[img alt=Тизер обновленной версии Subaru  Impreza WRX STI. Седан или хэтчбек? width=340]http://i.drom.ru/pubs/4/13870/162496.jpg[/img]                            Тизер обновленной версии Subaru Impreza WRX STI. Седан  или хэтчбек?                                                                                                  В четверг на Нью-Йоркском автошоу компания Subaru представит обновленную версию  модели Impreza WRX STI.
Напомним,  что ранее Subaru продемонстрировала, что более скромная  версия WRX будет выглядеть почти так же, как нынешняя STI. Поэтому  дизайнеры и придумали, чем же выделить топовую модель — большим  антикрылом.
Возможно, будут и другие дизайнерские решения. Пока  что опубликован только тизер — фото машины, спрятанной под покрывалом.  Но нас терзают смутные сомнения, что зад показанной машины какой-то  необычный, не похожий на зад хэтчбека... А вы как думаете?
            [img alt=Т [...]

        Пятый день гонки для участников зачета автомобилей прошел спокойно.  Леонид Новицкий еще более упрочил свое лидерство, это не удивительно -  все кто мог бросить вызов россиянину давно превратились в зрителей, а  его ближайший соперник - Лоран Россо проигрывает уже более 3,5 часов и  не может навязать какой-то серьезной борьбы пилоту оранжевого BMW. А вот  автором сенсации (со знаком минус для местных зрителей) стал француз  Яник Команьяк, он вытеснил с итогового третьего места арабского гонщика  Абдулу Барии Бин-Сугата, что может лишить местную публику удовольствия  наблюдать соотечественника на итоговом подиуме гонки.

[img alt=Abu Dhabi  Desert Challenge 2010 height=279 width=430]http://www.worldrally.ru/graph/rr1/rr1_016.jpg[/img]

А вот в зачете мотоциклов  интрига будет сохраняться до самого финиша - ну не получается у Марка  Комы уйти в комфортный отрыв. Сегодня он опять сдал доп сопернику, и что  самое обидное для испанца, им оказался его основной преследователь -  Шон Гоген. Южноафриканец сократил разрыв на две с половиной минуты и  теперь от первого места его отделяет чуть более девяти минут, а для  Ралли-рейда это цена одной ошибки. Стоит также отметить, что шансы на  победу сохраняют и другие пилоты - Джеймс Уэст и Давид Касто, которые не  только ведут борьбу за место на подиуме, но и готовы воспользоваться  проблемами лидеров.

А пробл [...]

На финише первого дня ралли Иордания уверенным лидером абсолютного зачета является Яри-Матти Латвала. Финн имеет в запасе солидный гандикап в 30,2 секунды. Впрочем, такой невероятный отрыв может быть всего лишь следствием тактических игр, которые начали вести соперники Яри-Матти.

На протяжении всего дня Латвала вел сражение за лидерство с Дэни Сордо и Петером Солбергом. Так продолжалось вплоть до СУ7, который оба соперника финна буквально «проползли», отпустив Яри-Матти вперед. Петер, похоже, даже даже несколько перестарался с замедлением, поскольку пропустил вперед себя и Себастьена Лёба. Однако, учитывая то, как бледно сегодня выглядел на трассе в роли «бульдозера» эльзасец, нежелание норвежца чистить дорогу для него завтра легко объяснимо.

Сегодня днем Яри-Матти Латвала едва не потерял свое лидерство. Из-за опоздания на старт СУ3 ему и Петеру Солбергу грозил 10-секундный штраф. Причина опоздания выглядела первоапрельской шуткой – пилоты… застряли в пробке на перегоне. Однако судьи согласились с тем, что экипажи никак не могли прибыть на старт вовремя, поскольку подъездные пути к СУ3 действительно были забиты машинами болельщиков. Так что штраф был отменен, и финн с норвежцем сохранили свои позиции в абсолюте.

Следом за Петером Солбергом, который идет четвертым, расположился Микко Хирвонен. Финн признался, что ему даже не пришлось сбрасывать скорость, чтобы пропустить вперед основного соперника. Темп Микко и так был недостаточен, чтобы всерьез бороться с Себом. Но Хирвонен утв [...]

Наши читатели продолжают сообщать о "ловушках", подстерегающих водителей на дорогах города. В этой краткой "сводке" речь пойдет о съездах с кольцевой автодороге Петербурга. Чтобы попасть на Московское шоссе, придется преодолеть огромную лужу, а съезд на проспект Обуховской Обороны "охраняют" глубокие ямы.

Читатель Иван пишет: "Огромная лужа появилась на съезде с КАД на Московское шоссе в сторону центра. Она вынуждает водителей двигаться не по крайней правой полосе, а выдвигаться сразу на среднюю или вовсе левую полосу движения Московского шоссе. Тем самым опасность возникновения ДТП возрастает."

К слову, луж сейчас много везде по вполне понятным причинам, и следует учитывать, что любая из них может таить в себе сюрпризы в виде невидимых глубоких ям.

В свою очередь, читатель Владимир предупреждает об опасных ямах на съезде с КАД на проспект Обуховской обороны при движении от Софийской улицы: "В этом месте как раз находится знак «Конец автомагистрали» и автомобили проходят этот участок на скоростях близких к 100 км/ч.  Ям очень много и все они достаточно глубокие. Кроме того, от дороги откалываются приличные куски асфальта, которые могут попасть в днище автомобиля. Найти телефон хоть какой-то эксплуатирующей организации не удалось, а до ГИБДД не дозвонится."

В дополнение, информацию об опасной "ловушке", но уже не КАД, а на трассе "Скандинавия", прислал в редакцию неназвавшийся читатель: "Пора перекрыва [...]

Сегодня в мировом суде Невского района началось рассмотрение дела об административном правонарушении (выезде на полосу, предназначенную для встречного движения), которое, по мнению инспектора ГИБДД, совершил 6 марта 2010 г. Тимофей Чернов, объезжая сугроб.

Как и планировалось, в ходе судебного заседания защитником Чернова было заявлено ходатайство о приобщении к делу фототаблиц (фотографий места происшествия), сделанных Тимофеем. А вот с доказательствами, предоставленными ГИБДД возникла накладка. На включенном в материалы дела DVD-диске оказалась не видео, которое предъявлялось Тимофею в момент составления протокола, а набор фотографий с машиной, похожей на автомобиль Чернова, совершающей нарушение. К слову, представителей ГИБДД на заседании не было.

В результате, судьей было принято решение направить в ГИБДД запрос на предоставление именно видеозаписи факта нарушения, а рассмотрение дела перенести на 7 апреля.

Что касается, непосредственно процесса судопроизводства, то он порадовал своей объективностью, тщательностью рассмотрения материалов и вниманием к аргументам Тимофея и его защитника.

Помогающий отстоять ответчику свои права Евгений Абузяров пояснил, что они не отрицают сам факт нарушения ПДД и готовы принять любое решение суда. Однако не согласны с его квалификацией по ст. 12.15 ч.4. Кодекса об административных правонарушениях  – «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения» и считают, что Тимофей совершил нар [...]

Техасская тюнинговая компания Hennessey Performance Engineering обнародовала официальные фотографии своей первой собственной разработки – суперкара Venom GT. В ближайшее время производитель планирует организовать свою сеть дилеров и дистрибьюторов в России, Европе, Австралии, Азии и на Ближнем Востоке.

Среднемоторный заднеприводный суперкар Venom GT построен на удлиненной на 60 сантиметров и расширенной на 30 сантиметров платформе спортивного автомобиля Lotus Elise. Кузовные панели новинки изготовлены из карбона, благодаря чему масса автомобиля составляет всего 1071 килограмм. Машина получила 6,2-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель, который доступен в трех вариантах мощности – 725, 1000 и 1200 лошадиных сил (последние две версии – с двумя турбинами). Мотор станет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач компании Ricardo.

Как сообщалось ранее, тысячесильная модификация суперкара Venom GT с нуля до 96 километров в час разгонится за 2,2 секунды, до 160 – за 5,3 секунды, до 240 – за 8,9 секунды, а до 320 – за 14,3 секунды. Максимальная скорость новинки составит около 420 километров в час. Динамические характеристики для автомобилей с 725- и 1200-сильными моторами не известны.

Автомобиль также получит регулируемую подвеску, активные аэродинамические элементы с регулируемым задним спойлеров, шестипоршневые тормозные механизмы Brembo с карбон-керамическими дисками на передней оси и четырехпоршневые на задней, а также углепластиковые 19-дюймовые колес [...]