Расход бензина

[idler]

w1sh, да везде он одинаковый бензин этот.

Не-а. В Кировской области я с Лукойла два раза вывозил Р0420 в этом году. А ЗР и авторевью - офигительный product placement для доверчивых. 

[w1sh]

Мне журналы не нужны =) , TAHbKA в нефтянке трудится, и переодически я вижу результы проб из лабораторий различных поставщиков.

Бросьте, неужели можно считать байки и показания предыдущего хозяина ОДИИ (Особо Достоверный Источник Информации). Ну это ж всё как "одна бабка сказала", ей-богу.

так а при чем тут ОДИИ, я когда смотрел авто перед покупкой, смотрел показания бортача, просто спросил где заправляется.
Бортач точно не врет - сам проверял о системе полный бак - полный бак.

[acepire]

w1sh, и что же там в пробах? Ужас-ужас?)

Лентяй (ex-idler), p0420 - низкая эффективность работы кат.нейтрализатора. Так регагирует прошивка очень многих японцев на метил-трет-бутиловый-эфир, коего до 15% содержится в высокооктановых топливах (причем, это и российская и европейская норма содержания МТБЭ). Прекрасный антидетонационный компонент, который дает небольшую прибавку содержания кислорода на выходе, на которую и начинают ругаться многие слишком чувствительные (и, как правило, японские) автомобили евро-3,4. Это косяк прошивок, нужно обновляться.

[TAHbKA]

Эх...работаю в нефтянке (не винк, небольшая топливная компания) не первыйгод (ДТ-бензин).....
Лукойл-ПТК-Несте - одна нефтебаза ПТК-Ручьи или Красный нефтянник (только Несте доезжает бензовоз до финки получает таможню и уже соответственно цена как на финское топливо). Топливо по анализам ДТ - Евро 3-4 либо светлая печка , бензины - Евро 3 либо БГС (бензин газойлевая смесь) с присадками, при этом АИ-92 = АИ-80
ТНК - коды хранения на разных нефтебазах, в основном Саперка. ДТ - Евро 4-5 (до 5 редко дотягивает). Бензин относительно не плхой, как правило почти Евро 5.
ВР - тоже самое, что и ТНК, только цена выше за счет мнимх присадок (которых нет) и раскрученного европейсого бренда.
Shell - нефтебаза Красное село. ДТ и бензины - Евро 3-4. До этого уровня догоняют жестокими присадками. На шеле рекомндую заправлятся 1-2 раза в месяц для очистки движка, т.к. их присадки разъедают всю гадость, но очень сильно сушат металл.
Роснефть - выкупили ТНК-ВР (бывший Юкос) - нефтебазы теже, качество топливо такое же
Татнефть (она же Башнефть, Таиф) - нефть татарская, тобишь жидкая и светлая. ДТ - ни каких Евро, только печка. Бензины - БГС с присадками (как замешают).
Газпром - нефтебазы Бронка и ПИК - ДТ Евро 4-5 (чаще 5). Бензины также Евро 4-5, но больше 4.
Кириши (Сургутнефтегаз) - нефтебазы либо Кириши либо ЦПС-Красный Бор - в конце весны и до середины лета - ДТ Евро 4-5, бензины Евро 5; все остальное время Кириши фигачат топливо на экспорт, а на город уже то, что осталось и до евро 5 сильно не дотягивают. По зиме так вообще ДТ и бензин евро 2 по старому советскому ГОСТу.
Линус - нефтебаза Назия....самовар не ГОСТируется.
Фаэтон - где урвали - тому и рады. Взяли - замешали - дешево продали (лишь бы оборот был). От ТУ (Евро 1-2 до Евро 3-4).
Аэро - одна из дочек Фаэтона...точный данных нет. Пробы у них не брали.
Очень много сейчас в городе ТУ топлива....замесы....взяли 20% качественного топлива и смешали ложкой с г*ном.


НПЗ на Питер - Кириши (Кириши, СургутНефтегаз, иногда ПТК-Лукойл-Несте) , Ярославль (все), Уфа (Тат-Баш нефть, Линус), Сургут (Кириши, Сургутнефтегаз, Газпром) , Тюмень (ТНК-ВР-Роснефть). Где берут шелл хз. Все осталькое на самоварах  - Волховнефтехим, Назия, ЛВЖ, Тихвин-Петролеум, ПТК-Фрегат, Красный Треугольник (закрывается с ноября).

[Kombikorm]

Хоть машину продавай 8 -(

[Владимир_С]

[color=rgb(26, 25, 25)][font=arial][size=1em]Kombikorm, [/size][/font][/color] да есть такое чувство 33,19 за литр... хотя на  BP'шном топливе езжу постоянно. [size=1em]Сегодня[/size] "поставил" своеобразный рекорд 690 км - 58 литров, смешанным расходом язык назвать не повернется - 85% трасса, но не больше 150 с очень плавными разгонами...

[Kombikorm]

11.9 л примерно. Бензин 95?

[Владимир_С]

да только 95 лью, разницы между обычным и ultimate не заметил, если  только в цене     Раз в месяц заливаю бак  shell'овской "химии" v-power, из разряда субъективного самоуспокоения.

[Kombikorm]

А я почему то 92,пробовал 95,разницы не почувствовал.
Недавно ездил в Смоленск,получилось 9.09(всю дорогу с кондеем).
По городу чуть ли не 17 получается 8 -(

[Владимир_С]

Чисто город 15-18 если "отжигать", в режиме пенсионера 13. Кондеем не пользуюсь - пар костей не ломит ))

[Kombikorm]

У меня вроде как катализатор сдох,вообще  почему то чувство такое,что расход должен быть меньше.

[Владимир_С]

У меня после удаления катализаторов расход вырос... не значительно, но вырос судя по показаниям БК. А с расходом воевать это пол машины перетряхнуть придется...

[Kombikorm]

Точно,пускай будет как будет 8 -)
А где катализаторы удалял и во сколько обошлось?

[Владимир_С]

на испытателей, в десятку вышло, каты на пламегасители поменять и обманку на вторую лямбду воткнуть.
P.S. чувствую с утра админы будут ругаться за флуд

[Kombikorm]

Спасибо за инфу.
Что то мы как то уже не по теме 8 -)

[Aquarius]

Лукойл-ПТК-Несте - одна нефтебаза ПТК-Ручьи или Красный нефтянник (только Несте доезжает бензовоз до финки получает таможню и уже соответственно цена как на финское топливо).

Несте даже не анонсирует свое топливо как "Финское". Вы вообще о чем, какие бензовозы, какая таможня?  Вы через границу хоть раз ездили? Вы видели там очереди из бензовозов? На терминале  Несте в Бронке  хранят топливо не все кому не лень, а не только три указанных выше бренда. При этом отбор проб - на самом серьезном уровне, никто не позволит налить в общий котел говна.

при этом АИ-92 = АИ-80

В каком смысле? Вы утверждаете, что у топлива, продаваемого под маркой АИ-92 фактически октановое число по исследовательскому методу = 80? Вы действительно полагаете, что это никак не сказывается на работе двигателей, рассчитанных под 92+ и остается не замеченным владельцами?

т.к. их присадки разъедают всю гадость, но очень сильно сушат металл.

Что-что, простите, делают?

И всем, падающим в обморок при прочтении подобных опусов: лично Вы в С-Пб и области давно в последний имели проблемы с мотором по поводу некачественного топлива?

P.S.: Большинство историй о некачественном топливе звучат так: "заправился на ХХХ, сразу загорелся чек, диагностика показала неисправность ЛЗ. Вывод: ХХХ - говно. Пробег на момент появления неисправности 250 000 км." ...

P.P.S: А 99% умерших от рака хотя бы раз в жизни ели вареную колбасу...

[Mit]

А я почему то 92,пробовал 95,разницы не почувствовал.

Разница есть, надо подождать просто. На 92 машина со временем начнет тупить - адаптации зажигание в позднее уведут. Или на 95 в раннее задвинут
После скидывания аккума опять какое-то время все ОК будет и далее снова тупняк. Просто привыкаешь и не замечаешь.

У меня после удаления катализаторов расход вырос...

От катализатора дополнительно греется передняя лямбда. Убрали кат = охладили лямбду = изменились обратная связь по выхлопу. Вот расход и вырос.


[color=rgb(26, 25, 25)][size=1em][font=Arial]Aquarius,
ну не будьте столь резки
Девушка работает с топливом и наверняка может нам интересное поведать! Если мы ее сразу съедим за прорехи в поданной ею информации, никому от этого легче не станет, а мы потеряем информатора
Здравый человек и так ненужное мимо ушей пропустит, ну а падающие в обморок пусть падают [/font][/size][/color]

[«Aлексей»]

[color=rgb(26, 25, 25)][size=1em][font=Arial]Aquarius,
ну не будьте столь резки
Девушка работает с топливом и наверняка может нам интересное поведать! Если мы ее сразу съедим за прорехи в поданной ею информации, никому от этого легче не станет, а мы потеряем информатора
Здравый человек и так ненужное мимо ушей пропустит, ну а падающие в обморок пусть падают [/font][/size][/color]
[/quote]
+1.

[Aquarius]

От катализатора дополнительно греется передняя лямбда. Убрали кат = охладили лямбду

Господь с Вами, где Вы такое прочли???

[i66]

хе, вот интересно, топик просто повод для флуда или кого-то тут всерьез интересует расход бензина?
я вот не парюсь по расходу в районе 20-ки зимой и летом, в городе и на трассе, он всегда одинаковый...

[Dementy]

Ну я вот расходом парюсь (наверно надо уже переставать), но сделать-то все равно нельзя ничего)))
Следующую машину куплю на солярке)))

[Владимир_С]

i66, к сожалению тема скорее всего обречена быть  зафлуженной Да к тому же, что очередной пользователь  прикинув расход на только приобретенной машине создаст топик а ля: "Суба жрет как слон Хелп МИ", ну или что нибудь в подобном духе...

я вот не парюсь по расходу в районе 20-ки зимой и летом, в городе и на трассе, он всегда одинаковый...

Я бы честно говоря парился 
Dementy, то же посещают крамольные мысли о дизеле, особенно после разговоров с коллегами, 6 литров на сотку в городе это очень не плохо... . Хотя  с дизелем много своих заморочек.

[i66]

вот через 5-6 лет, совсем ослепну, руки-ноги откажут, летать уже не смогу, то-же на дизель пересяду, но только в целях смены алгоритма экстрима. Алюляева топь, Поганые болота, Зыбучие пески - пока бывал там только зрителем, но хлебнуть в живую хочется...

[idler]

Ой, не могу, флудану насчет дизеля. Миль пардон, коллеги.
Реальность такая: "Дизель кушает меньше, чем бенз. И, сцуко, стОит дешевше". Сия мысль внезапно осенила главного московского топливного чувака. Чпок - и стоимость дизтоплива относительно бензина плавненько подросла ( процесс чпокания аккуратно растянули на три года, дабы не бударажить "гОвна"). Мне это приснилось, не?
С такой скоростью дизель уже завтра догонит по стоимости 100-й бенз.
В стране чудес и не такое бывает)))

[Mit]

хе, вот интересно, топик просто повод для флуда или кого-то тут всерьез интересует расход бензина?
я вот не парюсь по расходу в районе 20-ки зимой и летом, в городе и на трассе, он всегда одинаковый...

Ну например я люблю авто-путешествовать. В прошлом году по Европе катались. Хотели на форе, но цифры заставили поехать на хонде.
Пробег около 8тыр. Хонда сожрала менее 6 литров на сто. Форь меньше 10-ки бы не сожрал. Итого 80 сотен на 4 литра = 320 литров. На цену бензика в Европе - больше 500 ойро как с куста

[Mit]

Дизелю отказать, при цене дизтоплива, помноженной на заморочки дизельной аппаратуры экономии не получится. Имеет смысл на больших машинах - там ему и место.
А еще соляра воняет и не отмывается, фу 

[Mit]

Господь с Вами, где Вы такое прочли???

В Авторевю прочитал    Шутка юмора.
Такое предположение, насколько я помню, лет 15 назад пробегало у нас, на кафедре ДВС, в Политехе. Мне оно показалось достаточно разумным. Вы располагаете другими сведениями? Поделитесь!

[Dыбеnco]

Господа вопрос возник, расход все понятно но меня больше интересует тяга авто на гсме разных азс? И вот что я заметил, заливаюсь на самых хороших и дорогих азс едет примерно одинаково с одинаковой динамикой, но стоит залиться на одной азс которую хаят пол питера и у авто второе дыхание и с места рвет и на скорости тяга ощутимо лучше. Не буду писать назавние азс это не реклама, лью только 95, у меня форь стб, вопрос почему? Что с этим гсм не так, ведь он не самый дорогой и стало быть лучший по качеству???

[Aquarius]

Такое предположение, насколько я помню, лет 15 назад пробегало у нас, на кафедре ДВС, в Политехе. Мне оно показалось достаточно разумным.

Ну, у Вас дома фен есть? При его работе сильно меняется температура части "до" нагревательного элемента?

Даже если речь идет о датчиках без подогрева:
Безусловно, металл обладает высокой теплопроводностью, но кардинально изменить картину при работающем двигателе, когда чувствительный элемент датчика непрерывно омывается значительной массой отработавших газов это - как пытаться предотвратить закипание воды в чайнике , обхватив его руками.

Кроме того, предкаталитический ЛЗ может порой конструктивно располагаться достаточно далеко от катализатора, например, 206/208 моторы. Там почти метр.

А для датчиков с подогревом разговор и вовсе не имеет смысла. Тем более для AFS, которые собственно и используются в современных автомобилях в качестве предкаталитических. Они требуют достаточно точного соблюдения рабочей температуры, и за нею постоянно "подсматривет" ECU (по сопротивлению нагревательного элемента),  управляя подогревателем.

[Mit]

Ну, у Вас дома фен есть? При его работе сильно меняется температура части "до" нагревательного элемента?

[font=verdana, arial, helvetica, sans-serif]Ну уж нет Тогда возьмите фен и дуйте им на улицу, или в духовку. И смотрите, какая будет температура на улице и в духовке[/font]

[font=Verdana]Кроме того, предкаталитический ЛЗ может порой конструктивно располагаться достаточно далеко от катализатора, например, 206/208 моторы. Там почти метр.[/font]

[font=Verdana][img width=800 height=400]http://ci.catcar.info/subaru/usa/S10-440-01.png[/img]
22641 - широкополосный сенсор, стоит в катализаторе.
У меня так, у Владимир_С, имхо, также как и у меня.[/font]

[font=Verdana]А для датчиков с подогревом разговор и вовсе не имеет смысла. Тем более для AFS, которые собственно и используются в современных автомобилях в качестве предкаталитических. Они требуют достаточно точного соблюдения рабочей температуры, и за нею постоянно "подсматривет" ECU (по сопротивлению нагревательного элемента),  управляя подогревателем.[/font]

[font=Verdana]Не имел бы смысла, если бы на лямбда зонде стоял датчик его температуры.
А подогрев да, регулирует, в зависимости от режима работы двигателя, а не температуры сенсора.
Потому, что температура сенсора очень важна для его корректной работы, хоть в этом сошлись 
Впрочем, утверждение "температура сенсора важна для его корректной работы" подтверждает правоту моего начального предположения [/font]