дрыг дрыг от 2 до 3 тыс оборотов

[thedeath]

Провал по давлению топлива в режимах, где проявляется проблема.

А ну так понятно, Спасибо, Артем! Теперь тут понятно в какую сторону двигаться -исключаем регулятор, смотрим давление, фильтр\насос.
Эт для меня было не очевидно, а это исходя из чего стало понятно? Первоначально забытые каты представлялись и только Алексей про регулятор говорил.

[Aquarius]

На данном этапе это не диагноз, а только предположение. Поездка с манометром позволит понять, в правильном ли направлении мы пошли.

Имеем:
1) проявление неисправности со слов клиента
2) проверена система зажигания (катушки, свечи), подмена МАФ без результатов

Фактически:
1) фиксируемое в логах пробеднение смеси по показаниям ШЛЗ и ПДК
2) положительные значения коррекций и обучения в этих же режимах
3) отсутствие указанных проявлений при загрузке насоса 66% и 100%

Важно: 
1) отсутствие проявлений  на больших нагрузках.

[Aquarius]

А, дык главное, собственно  предположения: недостаточная производительность системы подачи топлива под пик расхода на загрузке насоса 33%. Потому и было изначально предложено подключить насос напрямую, чего Вы к сожалению до сих пор не сделали. В результате: воз и ныне там.

[thedeath]

Что сделано:

- снят выпуск, проверены визуальным осмотром каты, каты в полном порядке
- руками покрутили крыльчатку турбины, крутится легко не люфтит
- покатались с манометром в топливной, на хх давление примерно 2.5, под нагрузкой давка около 4-х. В динамике во время подергиваний авто манометр спад давления не показывает http://youtu.be/XlM2VUHR1TQ
- занулили для верности мозги, с пристрастием прохватил при хорошей нагрузке
- сунули перемычку в реле топливного насоса, покатались - всеравно дергается
- сняли трубку с актуатора, прокатились с кратковременными небольшими передувами, так-же дергается, в том числе с "надувом" на тех-же оборотах (с 2 до 3-х)

Что было до того:
- клапан avcs (сейчас в левой бошке стоит перевальцованный "не рабочий" клапан из правой бошки - по логам работает нормально)
- менялись все фильтра, в том числе тонкой очистки топлива. последний менял сам в ноябре прошлого года, мог накосячить
- визуальный осмотр катушек, свечей

Нашел похожую темку на дружеском форуме - там порешалось насосом.
Фантазия потихоньку иссякает, текущие пред[по]ложения:

- пристально посмотреть на регулятор давления топлива (привет Пилигриму;). Предположительно, он примерно в то-же время на указанных оборотах - при переходе с разряжения в наддув, перекрываться начинает.
- тупо менять насос
- тупо менять катушки\свечи


Кто что думает, посоветует?

[Aquarius]

- сунули перемычку в реле топливного насоса, покатались - всеравно дергается

Реле??? Или все таки fuel pump control module?

[thedeath]

Артем, да, конечно fuel pump contol module (он у меня стоит в багажнике справа около прикуривателя) светлая коробушка.
http://i214.photobucket.com/albums/cc138/fairladyztt/129089375.gif

ЗЫ В "что было до того" забыл про MAF  - мой мыли, пробовали ставить с донора

[Aquarius]

Еще раз уточним: при педали "в пол" указанных проблем не наблюдается, только на 40-60% открытия дросселя?

[thedeath]

Артем, да, именно так. Еще на холостую потряхивает.

[acepire]

У дроссельных заслонок люфт бывает? Чем черт не шутит...

[Mit]

Форсунки - то пролей в мензурки и распыл посмотри?

[Aquarius]

Форсунки б на стенде посмотреть...

[Aquarius]

Опоздал. )))

[Boroda]

Про форсы я ему говорил.Потряхивает мотор минимально(так многие субаровские работают).Дрыг-дрыг тоже достаточно малозаметен.Ежли смотреть по его логам-двигатель работает нормально.Остается разве что методом "научного тыка" пробовать.

[Aquarius]

Потряхивает мотор минимально(так многие субаровские работают).Дрыг-дрыг тоже достаточно малозаметен.

Выходит, мы тут треть неделю "чиним" то, чего по сути то и нет...?

Блин. (((

[acepire]

Aquarius, не впервой же))

[acepire]

Лёху надо посадить в донорский пепелац и посмотреть, останется ли проблема))

[thedeath]

автор сменил авто.. проблема осталась)))
Это вам хихихаха, а я и покатать могу. Ну дергается он, ДЕРГАЕТСЯ!
Влад в курсе, что проблема плавающая, и как раз, когда Влада катал дергалось шибко мягко. Чего тролишь?!))

[acepire]

thedeath, я не троллю.) у меня диета) дай покататься чо

[thedeath]

пришел борода.. тему положил..

[оффтоп]
притча про слона вспомнилась:
Четверо слепых подошли к слону. Один дотронулся до ноги слона и сказал: «Слон похож на столб». Другой дотронулся до хобота и сказал: «Слон похож на толстую дубину». Третий дотронулся до живота слона и сказал: «Слон похож на огромную бочку». Четвёртый дотронулся до ушей и сказал: «Слон похож на большую корзину». И потом они начали спорить между собой относительно того, каков слон...
... продолжение удалил
[/оффтоп]

короче че? в порядке следования работ
1. регулятор давления с донора или новый
2. меняю свечи
3. меняю бензонасос


поправил Форматирование. Админ

[thedeath]

Сегодня заменил свечи (в созвездии) на новые denso vkh20y проблема осталась. Более того, после сброса компа стало (клемму то скидывали) по началу еще сильнее дрыгался, какое-то время поездил - все вернулось в прежнее русло.
Ходом поставил бубубу трассу архитектора hks dragster.

Щас лежит в багажнике живой б/у насос с sg9, но незнаю что делать, может сразу уже тюнячий поставить на >250 л/час?

Подскажите по взаимозаменяемости регулятора, есть ли смысл покупать б/у от 2-ушки в евроавто например (стоит 600-900 руб)?

Еще сегодня вечером при заводе борт.комп показал ошибку 410.
Посмотрел старый мануал, сказано: "P0410 Неисправность впускного коллектора", чего может быть?
Кстати, после сегодняшних манипуляций под капотом стал слышать свист турбины, раньше тихо было.

[acepire]

Неисправность впускного коллектора

слышать свист турбины

Турбины ли? Может, на впуске подсос воздуха...

[thedeath]

Тоже так подумал... надо прощупать
А про 410 ошибку оказывается пол-интернетов измарано http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=12944 - тут  вариант отказа системы рециркуляции вторичных газов, что каты прогревает

[acepire]

thedeath, рециркуляция вторичных газов - это не для катов. Каты греет вторичный воздух - у тебя такого вроде вообще нет. Про клапан EGR давно тебе говорю - убедиться чистый ли хотя бы.

[thedeath]

Да, попутал. Вторичный воздух, и меня есть у меня такой.
На него (на насос) не одели трубку (Созвездие, ваш косяк!) надо б комп теперь сбросить.

Но я не понимаю, почему слышно свист турбины, когда трубка не одета.

[acepire]

Но я не понимаю, почему слышно свист турбины, когда трубка не одета.

Дырка в выпуске получается, вот и свистит. Скорее всего.

[thedeath]

На ходу клапана вторичного воздуха, вроде как, должны быть закрыты, и дырки быть не должно. Они там только при продуве катов открываются в заводке авто с Тож <34 градусов

[thedeath]

короче дописался я логов))) узрел, что второй клапан avcs-то издох

UPD: свечи поменял, до регулятора пока не дошло.

[Boroda]

про что  и раньше были разговоры

[Mit]

короче дописался я логов))) узрел, что второй клапан avcs-то издох

У меня левый отставал от правого. Купил оба в кэроле - там 2500 р/шт - самое дешевое.
Сначала поменял левый - посмотрел логи - левый стал обгонять правый (чутка совсем)
Ну и правый поменял - все сравнялось. Замену левого ощутил, замену правого уже нет
Меняются легко за 15 мин / клапан. Заодно снял токовую характеристику новых клапанов,
ради интереса. Дойдут руки, сниму для сравнения с дохлого клапана и выложу.
Живой клапан могу выдать - как то уж очень оно у тебя скачит, может датчик положения глючит...

[thedeath]

Митя, спасибо за предложение! Да кэррол порадовал стоимостью этих клапанов - 2400 - дешевле нигде!
Купил я второй клапан уже. Сегодня - завтра поменяю.
Интересно от чего они мрут