Продам от GH8 ВРХ 08

[D_N_K_A]

Продам от ВРХ 08:
Турбина - 8000р.(люфтов нет, масло не гонит, немного отпескоструены лопасти, давление держала 1,25)
Кулер - 5000р.
Форсунки - 4000р.
Коллектор с дросселем - 6000р.(фото из интернета)
Распредвалы - 5000р.

[Sawd]

Ты машину начал разбирать? Или что поставил вкусное?

[D_N_K_A]

уже разобрали, вместо того что продаю будет стоять стоковое от сти

[Sawd]

А что в итоге даст?

[D_N_K_A]

Рома а ты сам то как думаешь?
Если весь верх от сти, форсунки, турбина, вылы от лисы, прошивка?
Мне не нужен большой прирост, чтобы показывать результат не нужен корч

[GitS]

какую турбину прикупил?

[D_N_K_A]

Еще не прикупил, но будет вф48, не думал что всем будет так интересно что я поставлю)
Я за надежность, хочется чтоб после капиталки мотор еще за 100тыщ пробегал

[СтариЧок]

D_N_K_A, вф48 с каким тримом ставите?

[D_N_K_A]

можно попроще, что такое трим?

[СтариЧок]

D_N_K_A, Термин Trim.


Trim это общепринятый термин, используемый при описании турбинного или компрессорного колеса турбины. Например, вы часто могли слышать фразу У меня стоит турбина GT2871R с 56 Trim. Так что же это такое? Trim это величина, показывающая соотношение между индюсером (inducer) и эксдюсером (exducer) турбинного или компрессорного колеса. Еще более точно, это соотношение их площадей.

Диаметр индюсера - это диаметр колеса крыльчатки в той ее части, где воздух входит в крыльчатку, а эксдюсер это диаметр колеса, где воздух из него выходит.

Конструкция турбины такова, что индюсер компрессорного колеса меньше чем его эксдюсер, а турбинного - наоборот:

[Sawd]

Вот, СтариЧок, загнул

[TabletGuru]

Теоретик )))

[Boroda]

TabletGuru, тЫрнет это сила!А ведь раньше, он этих слов незнал.......

[Sawd]

Он их и сейчас не знает. Дай бог, чтобы прочел все это.

[СтариЧок]

Sawd,Boroda,  Я это изучал года полтора назад, магу и вас научить.
правда там в трех томах.
TabletGuru, Возможно, (нету практики)

[СтариЧок]

D_N_K_A, Это все вопросы к тому, что VF 48 это не название турбины, а размер хаузинга и трим при таком размере очень важен. так как вы ставите турбину с большой производительностью но возможно с меньшим КПД.
и здесь очень много зависит потом от настройщика(того кто будет шить эку)
Чем выше степень наддува, тем больше температура поступающего в цилиндры воздуха, и тем, соответственно, больше вероятность возникновения детонации.
Избежать детонации перегретого воздуха, как правило, помогает эффективный интеркулер;
новая или б\у турба
какая фирма, и маркировка?

[СтариЧок]

так же: VF48VF48 — штатная для STi 2008 года. Номер запчасти — 14411-AA700. Можно ожидать мощности двигателя 350—370 л.с. Также использует конструкцию типа «5-arc». Раскручивается так же, как и VF34/35. На 2-литровые двигатели встаёт без изменений. http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=3
У вас вроде как 2.5
А пишите, что ставите только верх.

[TabletGuru]

На Вырь 08 болт-он VF52 от Легаси, она-же на Форь S-Edition идет.

[СтариЧок]

TabletGuru, Ага
VF52VF52 устанавливается штатно на Impreza WRX 2009 года, и является замечательным выбором для тех, кто имеет WRX 2008 года, но не удовлетворён мощностью. Является штатной и поэтому встаёт почти без переделок (линии охлаждения и интеркулер остаются штатные, но тепловой щит, возможно, нужно будет резать из-за другой конфигурации перепускного клапана). От данной турбины можно ожидать отдачи в районе 320 л.с. Номер запчасти — 14411-AA800. http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=3

[TabletGuru]

На nasioc с нее 370 снимали и какой-то невообразимый момент.
И пишут, что коллектор впускной пластиковый чуть-ли не круче СТи, поскольку меньше греется.
А топмаунт есть process west - круче штатного СТи.
Сейчас, кстати, и насосы появились короткие, потому как Вальбро без переделок в 08 не встанет.
Короче, вот вкусняшки: http://www.subimods.com/wrx.html#cat=12

Но что-то мы отошли от темы, может выделят модераторы отдельно начиная от "Что ставить будешь..."?

[D_N_K_A]

Так и пишу что верх.
Интеркулер, впускной коллектор, дроссель, новая турбина IHI VF 48, все штатное от грб, что тут не понятного?)
Кстати про турбины такая же статейка у меня есть)

[СтариЧок]

D_N_K_A, То есть доработки минимум и низ менять не надо. (я про аппайп)

[D_N_K_A]

Сам мотор остается в стандартной комплектации, из доработок только то что я написал

[D_N_K_A]

Еще к объявлению:
Коленвал+поршни+шатуны - 5000р

[Sawd]

И вкладыши?

[D_N_K_A]

Вкладыши не продам, дороги как память)
На самом деле они изношены, а выше перечисленное живое
просто в связи с планируемым увеличением наддува и запчасти ставлю попрочнее

[СтариЧок]

просто в связи с планируемым увеличением наддува и запчасти ставлю попрочнее

и это правильно.

[Fedot]

Привет ! низ мотора не продашь, у меня блоку кирдык после ВОЛОШОВО)))

[D_N_K_A]

Игорь привет.
тебе потроха нужны или сам блок?
Сам мотор(блок) у меня встанет на старое место

[D_N_K_A]

Шатуны проданы