Чип тюнинг или OpenPort1.3/2.0

[SKY]

Собственно сабж, главное чтоб помидорами не закидали..
хочу прикупить шнурок.. есть простой от мастер кита для чтения логов и сброса ошибок. .если завтра будет время кину ссылки на где скачать и где почитать.... по это зловещее слово чип-тюнинг... тема интересная и а Питере не раскрыта, кроме Кирилла никто не шьет...
а кто еще реально этим интересуется, для себя не с целью наживы???

З.Ы. если кто в теме есть шнурок для перепрошивки Вагов на ATmega162 контроллере, ни кто не пробовал к субе таким прицепиться?? держит К, L линию и CAN протокол или как его.

[Piligrim]

Мдее...
да все уже давно поинтересовались...
И "прошиться" не техническая проблема. Слить / залить может любой .
А вот ПРАВИЛЬНО скорректировать значения, под конкретный авто и задачи. Дано не каждому.

[Архитектор]

а чем "вскрывать" прошивку?

[Piligrim]

вот вот....  я как раз об этом

сервисы будут рады большому количеству "спаленых" моторов.... 
Причем подавляющее большинство = руками своих хозяев.

Боже упаси вас подумать что правка прошивок это "святая святых" и удел избранных. В инете полным полно инфы на эту тему.

Только "по интернету " не передается "чувство машины" и "мыслить как ECU машины"

Архитектор,  мне ль тебе говорить, что Программист и Кодер (+ Хакер в классическом смысле, а не Теперь извращенном) = ЭТО совершенно разные люди.

[Архитектор]

я по созданию форумов тоже курсы не кончал
Давай прогу, будем вскрывать ROM Форика 
Мне кажется там просто надо знать КАК работает мотор (как он должен работать - углы, пропорции смесюги и т.п.)

[Piligrim]

Итить! Не позорь меня! Своими знаниями... 

ROM  Ready_Only_Memory

Неси программатор будем читать, дамп дома дизассемблируешь..... 

[Архитектор]

*Read
мля, ну ПЗУ по-русски
вощим ты понял, простите мой английский

Программатор у меня валялся под 4 или 6-ногие микрухи (типа с24 или как-то так), самопаяный (работал!!!)
Думаю, он моск субару не возьмет...

[Piligrim]

Бгггг 

не о том говорим.
Сплошной трёп.

[SKY]

открыть прошивку можно ecuFlash она бесплатная, ей же с помощью опен порта можно ее слить, править тоже в ней все наглядно. логи и пр. писать проще ecuexplorer.

по факту, я же не говорю давайте сразу как сольем подправим да так, чтоб мотор сразу спалить..... так вскрыть.. посмотреть что и как могу скинуть прошивку по словам выложившего ее от spec c...
например убрать ограничение скорости на японке дело пяти минут.. и параметр четко стоит отдельной строкой.... охото разобраться просто.

З.Ы. я же говорил помидорами закидают

[dmi3o]

если завтра будет время кину ссылки на где скачать и где почитать....

Ждем... готовим помидоры...

[FIRE FOX]

я поддерживаю начинание ) все начинается с идеи ) никогда не понимал что все молятся на москоу ! неужели у нас нельзя вырастить хорошего прошивальщика субару !!!

[SKY]

кстати, а у нас кто нибудь может логи рассмотреть.... как на дроме, тема есть... может свою создадим.. тоже полезно.

[Aquarius]

кстати, а у нас кто нибудь может логи рассмотреть.... как на дроме, тема есть... может свою создадим.. тоже полезно.

В магазине:
- 100руб не посмотрите?
- Покажете - посмотрю...

[SKY]

ну я вообще серьезно

[Aquarius]

ну я вообще серьезно

Я тоже. 
P.S.: С шуткой что-то перемудрил видимо... 

[Piligrim]

З.Ы. я же говорил помидорами закидают

Неверное суждение.
Ну прочти темку ещё раз с начала. Ну пАжАлУста....

неужели у нас нельзя вырастить хорошего прошивальщика субару !!!

"вырастить" посадить на горшок и поливать с удобрениями?
Т.е. мне не ясен процесс. Я тупой.

Есть люди которые "родились" поэтами, музыкантами, етс...  Т.е. изначально с талантом к чему то.

А все (всё) что остальное не более чем тупая дрессировка, выработка рефлексов....

ИМХО, а здесь = исправление прошивок под установленное (прокачанное) железо = творческий процесс

Поговорим?

[SKY]

вот тут кому интересно можно почитать, правда человек с митсу разбирается потихоньку, но суть одна
http://forum.amadeus-project.com/index. ... c=537&st=0

вот тот самый простой адаптер к-линии может читать логи почти со всех субариков http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=399
стоит 1500 руб. в чип и дипе

вот он кабель http://www.tactrix.com/ там же форум..

еще один производитель софта и шнурка... + таблица мозгов субы которые шьются http://www.romraider.com/Documentation/SupportedECUs

http://www.chiptuner.ru/ Российский сайт, есть чего почитать и что скачать.

[SKY]

судя по всем описаниям, при перестройке мозга, на пресловутый  чип+выхлоп+насос ... по сути меняется всего карта смеси, вестгейта, и зажигания, пр чем в прошивке существует две карты по топливу low и High, меняют вторую, т.к. первая под говенный бенз, и предполагается что на нем никто не ездит.

+ я так понимаю есть некий открытый цикл в работе ЭБУ, в который машина переходит при 50-60% ( возможно я не прав) нажатой педали газа,  и начинает ехать не по датчикам, а по картам ничего не корректируя в работе.
и закрытый цикл, при котором ЭБУ вносит коррекции основываясь на показаниях всех датчиков.

надо рыть.... очень много инфы в сети... чем дальше тем злее

[А. Антон]

На атмосфернике кроме снятия ограничителя и выхлопа больше ничего нельзя сделать?

[SKY]

А. Антонесть много мнений. и все противоречивые в плане чипануть на стоке смысла нет да и не шьются на ней мозг скорей всего
в плане железа я вижу это так))
1. и самое главное. привести машину в полный порядок...
- все жижы поменять на новые, включая антифриз и тормозную ....
- впуск промыть почистить ( дроссельная заслонка форсунки)
- свечи... много споров, но я даже на атмосферку в свое время ставил иридевые денсо
- провода - если не с большим сечением то как минимум рабочие.
- все фильтра ну разве что кроме салонного
- проверить работу всех датчиков
2. то что иногда называют тюнингом
- мое имхо на всех машинах стоял фильтр воздушный пониженного сопротивления, ни один расходомер не умер. но делать надо чтоб впуск был действительно холодный ( брать с улицы из под крыла, да откуда угодно но не из под капота)
- каты.. вырезать и выкинуть... собрать весь тракт на трубе 63мм. при 1 шт. о2 сенсоре
- вместе с этим подвеска и тормоза... все должно быть как минимум рабочее.
- можно пробовать чутка поднять давление топлива.... тут аккуратно, советовать не буду. самый простой пережать обратку >:(
- всякие доп контроллеры впрыска в топку, лишняя трата денег.
- далее по бюджету... подобрать редуктора с другим предаточным отношением. и т.д но это дорого.

- а вот дальше уже мотор. и его мозг

З.Ы. не мое имхо

для того чтоб машина хорошо ехала надо:
1. хороший правильно работающий впуск
2. хорошую подвеску (рабочую)
3. хорошие колеса (а не максимально возможного радиуса)

а вообще давайте по теме

[Архитектор]

EcuFlash отказался сливать пришивку с моего форика (2003XT, европа). Почему? Опен порт первый.

[Piligrim]

1.3

[SKY]

а мозг форика есть на сайте ром райдера, версию мозгов можно посмотреть в ecuexplorer.

[dmi3o]

[font=sans-serif]+ я так понимаю есть некий открытый цикл в работе ЭБУ, в который машина переходит при 50-60% ( возможно я не прав) нажатой педали газа,  и начинает ехать не по датчикам, а по картам ничего не корректируя в работе.
и закрытый цикл, при котором ЭБУ вносит коррекции основываясь на показаниях всех датчиков.[/font]

Очевидно речь идет о работе контроллера в двух разных режимах: "Open Loop" (без обратной связи) и "Closed Loop" (с нею)...


Насколько я понимаю, первый - суть плохо, т.к. основывается на теоретических расчетах, которые, хошь-не хошь, а не могут учесть всего многообразия режимов работы ДВС и внешних условий. Обратная же связь - дает возможность в "реальном времени" посчитать длительность импульса на форунку. Всё бы ничего, только вот "реальное время" - не такое уж и реальное. В том смысле, что всё равно приходится что-то усреднять, чем-то пренебрегать... Опять же, быстродействия процессора не хватает. Вот и выходит, что в перхОдных режимах надо (выбора нет) переключаться на Open Loop. А тут уже - искусство программера: насколько ОН, например может предугадать, что Вы сделаете дальше - надавите на педальку до 70% или отпустите до 40-ка... Кстати, если Вы не надавите и не отпустите, а остановите свой выбор на 60%, то через секунд 15-20 ЭБУ опять переключится в режим работы с Обратной Связью.

[SKY]

вчера пробовал подцепиться ваговским шнурком.... ничего не вышло. пол дня убил на то чтоб его комп увидел.. чип FTDI FT232BL.. на сайте кривые дрова.или чип прошит как то не так.. в общем пришлось менять PID ... и т.д. а сам чип программатора ATmega 162..., никто не в курсе какая прога с ним работать будет.. обычные для субару не работают, разве что экуфлеш вроде как увидел.. но был не замкнут разъем.. и прошивка не слилась.... 

[Архитектор]

Все у нас теперь сливается, шьется.
Кто подскажет?!
Есть прошивка с Форестера 2XT АТ EDM 177 кобыл.
Есть от американского и европейского WRX тех же годов 225 кобыл. Теоретически, разница только в давлении наддува.
Хочку на Форике поднять буст до уровня WRX. Какие карты править кроме Target  Boost?
Вообще, странно, на форе карта подразумевает только 72% открытие дросселя, на WRX до 100...

[Архитектор]

Ищу график давления на TD-04 (даташит на турбинку с Форестера)
Какая на ВРХ 2004 в стоке турбина? Модель? Даташит тоже надо.
Чем можите -. поможите

[Piligrim]

А погуглить, списав точные циферки с улитки

см аттач

и вот ещё      и ещё

[Архитектор]

Уточни, какая турба на форике, а какая на ВРХ?

[Piligrim]

я ТУПО прошелся поиском по картам для TD04
ВСЁ!