(основан в 2004г.)
Donorparts писал(а):Ни на одной евро машине ( форики аут эки атмо имперезы и тд не было дисковой блокировки ) только на сти лисе помоему и то могу ошибаться , поэтому можно лить обычное 75-90 и не париться
Donorparts писал(а):а откуда поверие что в блоку надо 75-140 лить )?
большое спасибо скажет редуктор зимой в -25 пр прямолинейном движении ) например 100км ч ) пару часов )Zombie472 писал(а):по мануалу в lsd редуктора нужно лить 75w90 это да. Но советуют 75w140.
ну оно и понятно, с ним лучше работает блокировка. в частности кулачковая. Ну оно и понятно так как даже открытый диф будет немного по другому работать на w140 нежели на w90.
И да я не просто так пишу. я лил по мануалу 75w90 в suretrac и ставил на дошечку один бок тачки и пробывал сдернуть, и потом 75w140 и так же пробывал сдернуть. Никакой феноменальной разницы нету. но небольшая разница есть.
Donorparts писал(а): большое спасибо скажет редуктор зимой в -25 пр прямолинейном движении ) например 100км ч ) пару часов )
i66 писал(а):многократно кидал зимой снег на редуктор, он всегда моментально тает, в Разливе он не просто тает, а парит и сразу испаряется
Shiko писал(а):Внешний вид субаровского заднего LSD дифференциала.
Shiko писал(а):Да, дисковая.
А с вискомуфтой это не совсем LSD и масло ей нужно обычное.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
