Замена Гбц на ej 253 Avls

[alex777]

Здравствуйте форумчане !!! Нужен совет, можно ли поменять  прокладку гбц без сьема двигла ( начала сопливить башка снизу, в районе 4 -ГО цилиндра ) ej253 legacy B13 5mt

[Boroda]

Просто заменой прокладки не обойтись,необходимо фрезеровать плоскость!Снять то оно можно и поставить тоже,но очень неудобно,нормально очистить плоскости не получится.В общем для точной работы и чистоты необходимо вынимать двигатель!!!

[GitS]

может клапанной крышки прокладка???

[alex777]

Про шлифовку голов это понятно, но для но чала проверим башку на плоскости!!!  мой пробег почти 95 000!!!
ЕЖ не был перегрет !!! температура движка строго на 9 часов и не шелохнется , эмульсии в масле нет , выхлоп газы в антифриз не давит !!! проверял крышку клапанов, все сальники распред вала все ОК !!!Замывал два раза башку немного катался и на стыке бошки и полу блока висят капли в р-не 4 го цилиндра как раз где в бошке масленные коналы снизу !!! мне один suba- друг сказал :

что на EJ 253 слабое место прокладки[size=14px][font=Arial]11044-AA633 каторые рекомендуют заменить на АА 770 !!! и вапрос по бошкам , при моем пробеге есть смысл притирать клапана и менять колпачки маслосьм (лезть в башку )

  ВАШЕ МНЕНИЕ !!! МОЖЕТ У КОГО БЫЛА ПОДОБНАЯ СИТУАЦИЯ !!![/font][/size]


уменьшил шрифт

[Power]

Ну во первых, не надо баловаться с размером шрифта.
Во-вторых, раз уж полез в бошки на 95 тысячах, то имеет смысл и маслосъёмные поменять и клапана посмотреть/притереть ну и ремень ГРМ с роликами махнуть, а так же посмотреть помпу и масляный насос.

[Kolbasov]

а так же посмотреть помпу и масляный насос

поменять...

[i66]

ЕЖ не был перегрет !!! температура движка строго на 9 часов и не шелохнется

это только субъективные наблюдения, забейте вы на эту стрелку смореть, она НИЧЕГО не показывает!!!

мне один suba- друг сказал : что на EJ 253 слабое место прокладки

не прокладки слабое место, а биметалл, и не только на 253-м, а на всех ЕЖах, шпильки - сталь, гильзы - чугун, блок-головы - алюминий, коэфициент терморасширения разный, а охлаждение желает лучшего, отсюда и беда с прокладками

[lenpeh117]

охлаждение желает лучшего" Что есть, то есть. Поставил БК  на 83 стрелка выходит в норму. по кад(зима-лето) любая скорость 87-88. А вот в городе очень быстро (в пробке) 3-5мин 101 гр и вкл карлсон,падает до 93-94 опять растет 2-3мин до 101, стоит проехать буквально 500м падает до 87. Вывод: тепловой баланс двс постоянно гуляет, если не включать кондей (где то 90-91). Строго не судите , может я неправ,печатаю коряво,руки под ключи в основном заточены.

[Wazzzeee]

Два вопроса - т.е. бк показывает 100 гр. а стрелка все там же на месте ? нет, я понимаю, что Ай66 говорил несколько раз.... но датчик то один и тот же, или нет ? как так, расскажите пожалуйста... и два - когда кондей включен, пропеллер постоянно крутится ?

[i66]

но датчик то один и тот же, или нет ?

датчики на мозг и на торпеду разные

[Piligrim]

датчики на мозг и на торпеду разные

давно уже нет.
стоит один на три контакта

[Piligrim]

А на последних вообще стоит на два пина и просто "синий светодиодик" в приборке

[Wazzzeee]

Т.е. все дело в самой " стрелочке " температуры ? в визуализации показаний ?

[Boroda]

Wazzzeee, да.

[alex777]

субаристы ку ку ))) есть толковый моторист который даст внятный расклад по моей ситуации !!! ( а не вата которую трут некоторые про замену грм, масла, итд )

[Владимир_С]

Ни один толковый моторист не будет заниматься заменой ПГБЦ без снятия мотора, (субаровского) ну или без гарантий. А если считаете замену ГРМ, помпы и масло насоса на пробеге около 100т км, "ватой", огромная вероятность, что туда придётся ещё раз лезть.
P.S. на данном моторе самостоятельно свечи меняли?  Если да, то вопрос о подобного рода процедуре скорее всего бы отпал...  Скроить на снятие мотра не так много получится, а вреда может быть больше... ИМХО.

[Boroda]

Я толковый слесарь и моторист,со всей ответственностью заявляю-для операции по замене ПГБЦ, необходимо снимать двигатель,фрезеровать привалочную плоскость,сменить маслосьемные колпачки,очисть и притереть клапаны!При таком пробеге также придётся заменить привод ГРМ(ролики,помпа,ремень)!!!!

[alex777]

ВАТОЙ я имел ввиду советы по замене масла, грм на 100 000 мне это не  нужно и не интересно!!! так как это вторая суба и эти все детали я знаю !!! БЕЗ ОБИД !!!
когда я менял прокладку клапанной крышки  то  движку приподнимали домкратом снизу !!! поэтому я и задал вопрос !!! понятно что при снятом еже обжимать бошки  намного удобнее , учитывая обжим в несколько этапов по мануалу !!!

  уважаемый BORODA !!! что вы скажите про прокладки гбц аа633 замена на аа770 ; про болты гбц менять или старые !!!есть мнения что они (текут ) !!!
про гбц согласен, что в идеале притирка клапанов итд , просто человек который ежи капиталить сказал что при таком пробеге маслосьемные колпачки есче походят , поет ому я  и интересуюсь, мнениями людей кто в этом компетентен !!!


исправил "капслок"

[Boroda]

По прокладкам все будет зависеть от того,на сколько сильно пройдет фреза))),а то может и 610 ставить придется.Болты необходимо мерить на предмет вытягивания!
И это,кончайте уважаемый со шрифтами баловаться!!!

[Piligrim]

alex777, не нарушайте простые правила написания сообщений.

Админ Форума.