Освежил инфу по бензину на BP

[allig4t0r]

Ultimate 95 и обычный 95, 98 на этой заправке редко завозят, посему не было свежего паспорта. Первое что бросается - 6.5 мг/кг серы в алтимейте и ровно разрешённый максимум в 10 в обычном, обычный разливается Несте (в С-Пб), алтимейт некой Назиевской ТК. Просите паспорта и сразу фоткайте ;]

По мотивам http://www.epicaclub.ru/forum/topic7394.html, однако предлагаю сосредоточить усилия на 98-ом.

[acepire]

Ultimate судя по всему чуть ли не чистой изомеризацией получают. Молодцы, чо)) если так. Если по моторке и вправду 87.2 - ваще зачет.)

А чего исследуем-то?)
Партии разные бывают, - то с одной нефтебазы, то с другой. Любой бензин, приехавший с нефтебазы качественный. Испортить его можно только либо неправильным хранением, либо разгильдяйством - в цистерну с остатками соляры залить, например.) А этого в паспорте не укажут.))

Вроде и так вроде все более менее понятно, но держите в копилку Шелл Ви-Пуаэр Рэйсинг 98.

[allig4t0r]

Жаль что сера обычно яро плавает от 4 до 10 в любой партии. Вот думаю вернуться что ли на алтимейт 95, 98-ой то точно будет страшно лить, проще баксами и евро мотор топить :'[

[Chinese]

а про другие заправки, есть информация, например тот же лукойл?

[TAHbKA]

Назиевская ТК - это ЛВЖ или Эгида - мини нпз - самовары, т.к. сама работаю в ТК, могу сказать, что последнее время действительно, качество топлива у них довольно-таки не плохое, хотя все зависит от степени трезвости технолога =))
и еще в который раз повторюсь, но ни один нпз не производит ни 92, ни 95, ни 98 бензины - октан повышают присадками из бгс или аи 76-80  как правило на нефтебазе.

Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них (например, МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (если он не оборудован датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, однако для двигателей с высокой степенью сжатия может быть необходимо использовать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.

Могу так же расстроить, что и под ДТ, и под бензин, и под керосин используют одни и теже бензовозы и ни кто не заморачивается, что после ДТ льют бензин.

[i66]

незабудье еще что сами бензовозы хотят хлеб маслом намазывать, и верняк - бодяжат, иначе откуда берется левый бензин...

[TAHbKA]

эх...и если бы только маслом.....

[Anton777]

Может тогда у бензовозов и покупать бензин?)

[Riddik]

Точно! Скинуться и купить! 2 штуки!
Что бы 95 и 98!  [font=Verdana][size=78%] [/size][/font]

[Anton777]