http://www.gazeta.spb.ru/1280583-0/Приобрести эксклюзив с интересной историей можно за 5,5 миллиона евро - около 7 миллионов долларов.
Автомобиль был представлен в России в 1913 году на автовыставке в Санкт-Петербурге. Сразу после нее Николай II сделал себе спецзаказ, по которому была построена машина, обладающая всеми мыслимыми тогда элементами комфорта - электрическим освещением, мягкими удобными сиденьями, вазами для цветов, несессерами, пепельницами и даже телефоном.
А полный комплект сигнальных и контрольных приборов должен был облегчить управление автомобилем, сообщает Retro-brend.ru.
Лимузин был доставлен из Великобритании в 1914 году. Как отмечает Carscoops, в объявлении о продаже не сказано, как часто Николай II пользовался покупкой.
После убийства царской семьи автомобиль "эмигрировал" в США, в Лас-Вегас, и отрабатывал в качестве шоу-кара в одном из местных казино до самой смерти нового владельца. После чего, как утверждается в объявлении, машину купил коллекционер из Германии, державший ее в "подземном бункере, обеспечивающем защиту от удара ядерной бомбы, в подвале своего поместья".
Позднее автолюбитель решил продать исторический экспонат. Два года назад автомобиль уже выставляли на аукцион, но, судя по всему, покупателей не нашлось. Правда, тогда цена была немного выше - 8 миллионов евро. При этом в объявлении о продаже предупреждалось, что стоимость "Серебряного призрака" (так называется эта модель роллс-ройса) может еще вырасти. "Через три года автомобилю будет 100 лет, цена значительно изменится", сообщает Piter.tv.
Есть мнение, что Николай стал первым в России, кто сел на Rolls-Royce, вторым стал миллионер-промышленник Рябушинский, третьим, после того как был реквизирован царский гараж, вождь мирового пролетариата - Владимир Ленин, который ездил на двух автомобилях этой марки, один из которых был с лыжами вместо передних колес и с гусеницами вместо задних.
Позже несколько автомобилей было подарено Иосифу Сталину. Был свой Rolls-Royce и у Генсека ЦК КПСС Леонида Брежнева, который сам с удовольствием сидел за его рулем.
Впрочем, по другим данным, дебют марки на отечественном рынке состоялся еще в 1911 году. В "Санкт-Петербургском автомобильном справочнике" за тот год среди других зарегистрированных в столице автомобилей числился один Rolls-Royce с 4-цилиндровым двигателем мощностью 28 лошадиных сил. Машина принадлежала гаражу Н.И. Корф, располагавшемуся на Французской набережной в доме 32.
Петербургская же выставка во многом способствовала росту популярности Rolls-Royce в России. В "Автомобильном справочнике-календаре" за 1916 год, составленном и изданном инженером Николаем Григорьевичем Кузнецовым, приведены краткие характеристики 6-цилиндрового Rolls-Royce с 50-сильным двигателем объемом 7411 куб. см и размером цилиндров 114 X 121 мм. Общий вес машины определялся 1970 кг.
Там же отмечалось, что она расходует 17,6 л бензина и 1 л масла на 100 км пути при средней скорости 95 км/ч.
Максимальной называлась скорость 117 км/ч.
http://www.gazeta.spb.ru/1280583-0/
Фото: autoscout24
