Масло для мотора SUBARU

[dalord]

Воспользовшись форумом,не нашел обсуждения,решил узнать кто какое масло льет в мотор...
И хочу узнать только меня такая штука или нет...
Собственно, лето 10 зима 5 ... было сказано мне...
летом было 10/60 зимой налил 5/40 мотюль ...
давка 2.0... если ехать мин 20-30 на оборотах около 4-5 ... в -20 даже ... масло становится водой ... давка падет иногда до 1, глушит мотор ...
на 10/60 при +15 после отжига ...ниже 1.9 не падало ... давка обычно 2.3

[acepire]

Собственно, лето 10 зима 5 ... было сказано мне...

10W-, 5W- как бы масла зимние. W-winter. И вообще первая цифра мало отношения к делу имеет.
5W40 - какой Motul? Они очень разные бывают. Например, X-clean 5W40 и 300V Power 5W40 - отличаются друг от друга, как палец от бублика. Хотя вроде как одни и те же задачи должны решать
Мощность мотора? Какой расход масла? Когда капиталился и какой пробег с указанием примерной модели эксплуатации (город, дача, отжиг в долях) ?
Температура ОЖ, масла в поддоне во время отжига? Средневзвешенная продолжительность отжига?

масло становится водой

- с чего такое решение? Его кинематическу вязкость в стоксах кто-то измерил? Вязкость равна ~1 сСт?
Не стоит путать давление масла и его кинематическую вязкость. Датчик контроля давления показывает, что падает противодавление. Почему? Увеличение естественным износом и температурой зазоров в ДВС приводит к падению давления масла при его прокачке по системе. Соответственно, более вязкое масло - 60-ка - необходимо для естественного уплотнения.
P.S.
Да и вообще форсированному двигателю не помешает такая вещь как высокопроизводительный масляный насос.)

[i66]

летом было 10/60 зимой налил 5/40 мотюль ... давка 2.0... если ехать мин 20-30 на оборотах около 4-5 ... в -20 даже ... масло становится водой ... давка падет иногда до 1

не первый кто говорит это о мотуле, возможно просто подделка, но сам я никогда не пользовался им и не собираюсь.
Вообще, 30мин. отжига - это достаточно много, какова температура масла при этом?
Доводить давку до 1 нельзя, это давление слишком низкое, тапку пора отпускать при температуре 120 или(и) давке 1,5 , глушить сразу нельзя, ну и естественно нужен маслокулер и более производительный маслонасос.
И имхо 10w60 любое - только для убитого мотора или на ковке, если на другом расход 1л-1000км

[Piligrim]

И имхо 10w60 любое - только для убитого мотора или на ковке, если на другом расход 1л-1000км

+1

[acepire]

тапку пора отпускать при температуре 120

Надо б BMW-водам сообщить, а то они не в курсе. На давку кстати они никто не жалуются. До поры до времени, конечно, но ... там немного другая история.)
[img width=800 height=388]http://www.cartype.com/pics/8880/full/bmw_650i_coupe_gauge-cluster_12.jpg[/img]
Стоп, это ОЖ там 120.. Эм, а что ж там с маслом в поддоне? Ой.

i66, Piligrim, ну, если 24-часовую гонку проехать надо или ралли-рейд, то без 60 уж никак

По теме, окажись на месте автора - захотел бы узнать, как там поживают коленвал и подшипники. В плане, опять же, износа.

[dalord]

пробег,200 ... мотюль 8100 ... короче такое падение давления,из износа мотора?!
по поводу колена,пока не мучают стуки и т.д ... без посторонних шумов короче...
умрет и умрет и черт с ним.. 207 приедет из япы ..))
температура масла в норме... жидкости тоже... дефи кричит маленькое давление... после езды...
ужор масла 1л на 5тык ...при том что льет слив турбы ... причем не плохо так,все в масле...
что посоветуете лить?

[acepire]

ужор масла 1л на 5тык ...при том что льет слив турбы ... причем не плохо так,все в масле...

Дык может по этому и падает давление. Что лить-что лить.) лучше с турбиной разобраться.)

[dalord]

кстати да...  че то я тупанул ...  из-за турбы давление и падает при нагретом моторе...