Масло Мobil 5w-30 esp formula для 2.0 атмо Forester подходит?

[manjin555]

Добрый вечер уважаемые Субароводы,возник вопрос!Смена масла Mobil 0w-40 на Mobil 5w-30 esp formula -хорошо или лучше не эксперементировать.

[Kolbasov]

http://subaru.spb.ru/index.php/topic,1894.0.html

[manjin555]

Про это все я читал, но 5w-30 рекомендовано производителем ?

[Kolbasov]

Про это все я читал, но 5w-30 рекомендовано производителем ?

У меня легаси и на крышке маслозаливной горловины написано 5w-30. Я лью Motul 8100 X-CESS 5W-40.

[manjin555]

В магазине меня переубедили,хотя собирался переходить на Мотуль.По цене Мотуль даже интереснее.

[manjin555]

да и пробег не большой

[Kolbasov]

В магазине меня переубедили,хотя собирался переходить на Мотуль.По цене Мотуль даже интереснее.

Кто переубедил? Сказали, что Mobil лучше? Чем аргументировали? Сам просто думаю другое попробовать. Может другое не с таким аппетитом есть будет... 

[LuSS]

Мотуль либо ориджинал! Для более-менее свежего мотора 5в40. Чем старее мотор тем гуще масло.
Хотя как говорит товарисч Алексей, " ...это  скорее религиозный вопрос..." По этому можно лить любое, лиш бы не палево.
Лично я лью мотуль. мобил только на гарантии диллер льёт.
А про 5на30 много уже везде обговорили, жидко это и всё тут.

[Архитектор]

А мотор-то какой? Пробег?
нет, ну кто мешает, заливайте... Если расход масла устроит, то и с Богом.
А вы знаете, что дилер льет в новые машины Мобил 0W40...
Мобил - потому что бизнес, 0w40 - потому что оно дешевле 5W30
Субаровский мотор должен жрать масло, какого-то меньше, какого-то больше...
Я тоже пробовал, правда мотюль опять же, но 5W30.
Вода водой по сравнению с Ликви моли 10W60 И то и другое как в трубу улетало.

Большинство известных мне субаристов ездят на Мотюле.
Сам перебирал Кастрол, Мотюль, Мобил, ЛиквиМоли.
(у меня турбо) Минимальный расход масла на Мотюле и Кастроле, но Кастрол, также как и Мобил часто подделывают.
Поэтому снова вернулся к Мотюлю 8100 5w40
[size=0.7em]это копия моего же поста отсюда[/size]
правда у меня теперь мотор стучит, 
ЗЫ А в магазине - у них план продаж...

[Kolbasov]

Немного про масло:
http://subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=221
Подбор масле на оф. сайте MOTUL:
http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&sector=9&category=6&subset=271

[manjin555]

Всем спасибо за советы и участие,если правильно понял,то для прошедшей зимы 0/w40 было в самый раз,а для лета лучше было бы 5w/30.

[manjin555]

Точнее наоборот,для лета 0w/40, а для зимы 5w/30

[Piligrim]

так ли это ?! 

[Kolbasov]

Получается, на зиму лучше 5w30 залить?

[СтариЧок]

Kolbasov,  Кирил, всё относительно...
есть у меня один знакомый, так он 75w90 лил в мотор и не чего, работало...

[manjin555]

Возможно я чего то и не догоняю, но 5w/30 куплено и ждет заливки. Не думаю что кто либо из собеседников меняет разное масло под лето и зиму ,хотя ....

[Sawd]

Мотюль 8100 5w40, зимой и летом. Эксперименты лучше проводить не на своей машине

[manjin555]

Точнее наоборот,для лета 0w/40, а для зимы 5w/30

Человеку свойственно заблуждаться 

[NOSTROMO]

привет! залил ликви моли 5-30  пробег 9800 долил 1.3л.

[СтариЧок]

NOSTROMO,  А каков общий пробег авто?

[ROMEO]

Не в тему: Двое спорят, всё относительно. Один говорит что у Кутузова небыло одного глаза, а другой говорит, -Вы не правы, был у него один глаз... А если по теме на зиму 5W-30, на лето 5W-40. Серия 8100 очень хорошо. Если мотор с пробегом больше100, то наверно лучше 10W-40. А для тех, кто любит дать угля, то я бы посоветовал не 8100, а CHRONO... Но давать советы, мне кажется, дело не благодарное... Так, что друзья читайте мануал... А для справки, машина с WRыксовым мотором, накрученной турбиной в режиме гонки на масле 10W-40 за гонку расхода масла не имела. Масло перед каждой гонкой свежее, ну так и режим эксплуатации не «овощной». А мотор прошёл 6 (ШЕСТЬ) гонок!!! Интереса обманывать вас у меня нет.

[NOSTROMO]

novichok, 114 000 миль.

[СтариЧок]

NOSTROMO, Если с мотором не чего не делали, то это очень хороший результат.

[LuSS]

Возможно я чего то и не догоняю, но 5w/30 куплено и ждет заливки. Не думаю что кто либо из собеседников меняет разное масло под лето и зиму ,хотя ....

Ну да, в нашем климате 5в40 оптимал, имхо. Если прогревать мотор и не поливать на недогретом масле то вязкость влияет только на лёгкость запуска ( 5w40 или 5w30). считаю нецелесообразным переходить на другую вязкость, мотор то сток.

[i66]

Недумаю, что лить зимой 5w30, а летом 5w40, при этом думать, что есть разница, это правильно. Вторая цифра вообще никак невлияет на вязкость холодного масла и запуск в мороз. Лить зимой 5-ку, а летом 10-ку в мотор с пробегом - другой вопрос. И то, 10w40 - это полусинтетика, нам нужна синтетика, а это - 10w60.
ROMEO
Шесть гонок на одном масле. Не в обиду, но о чем это говорит....? Мне почему-то грусно за мотор.


Ну и что-б быть совсем непопулярным у любителей Мотуля, скажу, Мотюль теперь не в почете.
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=29485
http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=24144

[LuSS]

Недумаю, что лить зимой 5w30, а летом 5w40, при этом думать, что есть разница, это правильно. Вторая цифра вообще никак невлияет на вязкость холодного масла и запуск в мороз. Лить зимой 5-ку, а летом 10-ку в мотор с пробегом - другой вопрос. И то, 10w40 - это полусинтетика, нам нужна синтетика, а это - 10w60.
ROMEO
Шесть гонок на одном масле. Не в обиду, но о чем это говорит....? Мне почему-то грусно за мотор.


Ну и что-б быть совсем непопулярным у любителей Мотуля, скажу, Мотюль теперь не в почете.
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=29485
http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=24144

Красиво, жаль не своё.

Игорь а сами то что льём? Как долго, и как эксплотируем авто?
З.Ы. Лично моё замечание в сторону мотуля, после 4000км резко меняется цвет, и вязкость, что-то с ней происходит. Первое время можно в отсечку долбиться угар нуль! После 4000 пробега грам сто уходит.
З.З.Ы. енеос как? может снова лить его, есть у кого длительный опыт эксплуатации?

[i66]

LuSS
Сам лью Мобил, летом -5, зимой-10. Режимы эксплуатации разные, зимой особо нетороплюсь за редкими исключениями, поэтому расход невелик 200-500 гр на 1т., летом - на пределе возможностей машины, расход естественно  от 1л. на 1т. и более.
Но мой опыт некому не должен быть каким-то примером. У всех разные ситуации, - состояние двигателя, режимы эксплуатации, да еще куча всего, наконец может просто неповезти с паленым маслом. Да и человеческий фактор  исключать нельзя. Кто-то смотрит на щуп и уровня невидит, кто-то по маслу может много сказать о моторе. А все, когда спрашивают про масло, хотят панацею, такую "кремлевскую таблетку" для двигателя, залил какое-нибудь "супер-нано" и 10 тыщь свободен, можно щуп невытаскивать, и оно еще за полгода само капремонт сделает. Да, нет такого, нужно щуп тащить, каждый день, смотреть на него, созерцать, видеть, слушать двигатель, слышать его, делать выводы.
А марка масла, мое мнение, у всех брендов(нормальных) основа абсолютно одинакова, паленка и отечественные масла невсчет. По присадкам есть разница. Поэтому, менять марки масла постоянно - нестоит. Может быть на одном движок пройдет на тыщу меньше, на другом на тыщу больше, но для общего моторесурсы это ничто. Гораздо важнее соблюдать сроки и следить за уровнем. С последним все вроде ясно, а сроки опять-же индивидуально. Кому-то и по мануалу нормально, кому-то и через пару тыщь уже пора.

[Piligrim]

...
Ну и что-б быть совсем непопулярным у любителей Мотуля, скажу, Мотюль теперь не в почете.
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=29485
http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=24144

из треда на сти клабе

[align=left]pashylin
Кандидат в Мастера Слова


Зарегистрирован: 02.12.2008
Сообщения: 276
Откуда: СПб 
Авто:wrx04, 2.1+vf37[/align]                  [img alt=Сообщение height=9 width=12]http://www.sti-club.su/forum/templates/subZlobos/images/icon_minipost.gif[/img]Добавлено: 21.10.10, 17:24    Заголовок сообщения:    [img alt=Ответить с цитатой]http://www.sti-club.su/forum/templates/subZlobos/images/lang_russian/icon_quote.png[/img]                 
[hr][/hr]
      Я вот свое мнение скажу -  ездил на мотюле до кончины моторчика. Разобрал, промерял шатуны - везде  эллипс, 20-30 соток, это на тех, где вкладыши целые были. Мотор  постоянно в 5-6-7 об жил. Вывод - мотор врх дохнет не от масла а из-за  жиденькой нижней головки шатуна, которая теряет  со временем геометрию.  Поэтому теперь, уже на другой машине, лью все подряд - обкатался на  мотюле 5-40, сейчас залил кастрол 10-60. На зиму еще чего-нибудь залью.  Осталось найти смельчака, который бы залил в откапиталенную субу  синтетику лукойл или еще чего подобное за 500р канистра и показал, что  исправный мотор исправно работает, а тот что собрался уже срыгнуть, все  равно подохнет чего ему не лей.

...
С последним все вроде ясно, а сроки опять-же индивидуально. Кому-то и по мануалу нормально, кому-то и через пару тыщь уже пора.