(основан в 2004г.)
Импреза 1,5 двигатель
AndreyAleksandrovich писал(а):Если менять на 2,0 насколько это технически сложно и затратно?
И какой шанс попасть на нормальный, не ушатанный мотор.
И по идее это же смена объема, потом будут проблемы с полицаями?)
AndreyAleksandrovich писал(а):Всем привет!
Являюсь счастливым обладателем импрезы 2008 года 1,5л полный привод. Пробег 122к (под вопросом).
Начался жор масла примерно 1л на 1000км.
Я так понимаю, что подходит время капиталки.
i66 писал(а):AndreyAleksandrovich писал(а):Всем привет!
Являюсь счастливым обладателем импрезы 2008 года 1,5л полный привод. Пробег 122к (под вопросом).
Начался жор масла примерно 1л на 1000км.
Я так понимаю, что подходит время капиталки.
забей на жор, лей более густое и дешевое(хорошее) масло, проходит еще столько-же...
а еще лучше - разберись куда девается масло, не верю я в жор овоща на таком пробеге, либо масло неверно подобрано, либо льешь на асфальт.
Если мотор поменяешь, проблемы с ГАЙцами могут быть, но вероятность маленкая, а вот при продаже - будут 100%.
Устал о авты - продавай сразу, как есть. Хочешь ездить еще лет 5-10, покупай распил ВРХ, свапай полностью и катайся до упора.
«Aлексей» писал(а):Густое масло и как и распил врх в топку, чушь все это. Дешевое масло , как вариант. Честно говоря эти моторы только с херовой прокладкой между рулем и сиденьем умирают так быстро, это я про el154 и ej204.
petrovdmitry93 писал(а):Тоже являюсь обладателем "овоща", хотел уточнить про более густое масло.
Как его подобрать, и нужно ли промывать движку? Может темка есть какая полезная на этот счет?
Сори если оффтоп
i66 писал(а):petrovdmitry93 писал(а):Тоже являюсь обладателем "овоща", хотел уточнить про более густое масло.
Как его подобрать, и нужно ли промывать движку? Может темка есть какая полезная на этот счет?
Сори если оффтоп
во-первых, понять, что является причиной повышенного расхода, головы и залегшие кольца при конском расходе косвенно диагностируются по сизому дыму из выпуска.
масло подбирается - во-первых, обязательное условие - ACEA A3/B4, и далее сама температурная вязкость, 5w-40 и 5w-50 например как зимний и летний варианты...
никаких промывок!
тем в инете полно, это столетний холивар.
i66 писал(а):petrovdmitry93 писал(а):Тоже являюсь обладателем "овоща", хотел уточнить про более густое масло.
Как его подобрать, и нужно ли промывать движку? Может темка есть какая полезная на этот счет?
Сори если оффтоп
во-первых, понять, что является причиной повышенного расхода, головы и залегшие кольца при конском расходе косвенно диагностируются по сизому дыму из выпуска.
масло подбирается - во-первых, обязательное условие - ACEA A3/B4, и далее сама температурная вязкость, 5w-40 и 5w-50 например как зимний и летний варианты...
никаких промывок!
тем в инете полно, это столетний холивар.
) едем к капиталке.... (пробег уже 405тыс)
Liska писал(а):ну а продлить агонию можно и недорого)))) только нужно понимать, что продление этой самой агонии на выходе при условии капиталки, может в разы дороже аукнуться. Но каждый выбирает сам....
i66 писал(а):Liska писал(а):ну а продлить агонию можно и недорого)))) только нужно понимать, что продление этой самой агонии на выходе при условии капиталки, может в разы дороже аукнуться. Но каждый выбирает сам....
ну Лен, все на самом деле предельно просто, 120т.км и 400т.км - это не просто долго, это еще 3,5 жизни, вечность...
и второй момент некорректности сравнения - у тебя кольца не залегли, у тебя их уже просто нет. Единственное что в этом случае может уменьшить жор - вместо масла пушсало )))
AndreyAleksandrovich писал(а):Всем привет!
Являюсь счастливым обладателем импрезы 2008 года 1,5л полный привод. Пробег 122к (под вопросом).
Начался жор масла примерно 1л на 1000км.
Я так понимаю, что подходит время капиталки.
Итак вопросы:
1-стоит ли с этим связываться, или продавать, покупать и опять попасть на лоттерею?
2-какой сервис посоветуете, чтобы сделали на совесть и во сколько сейчас это выльется по деньгам?
Спасибо за советы.
валерка1991saint писал(а):Всем привет) недавно сел на subaru, проблема в том что когда покатаюсь в резком скоростном режиме , потом пахнет горелым маслом из под капота, а дыма и пятен нету. Подскажите в чем проблема?
Liska писал(а):ну и - а маслом ли?
Piligrim писал(а):Liska писал(а):ну и - а маслом ли?
"размахивающий" смазку поврежденный пыльник ШРУСа бывает !виновен!
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 1 гость
