турбина на EJ 18

[frenk]

привет, подскажите ниток-то не сталкивался с установкой турбины на EJ18? подскажите возможные проблемы 

[Санёк Спб]

Если на моторе никогда не было турбины,то и ставить её туда нет смысла.Слишком дорого!!!!!!!!!

[LuSS]

Если на моторе никогда не было турбины,то и ставить её туда нет смысла.Слишком дорого!!!!!!!!!

Ага, на всех субафорумах эта тема перетёрта отидо! Хочется турбо  -  надо сразу брать, канешна если денег много и некуда деть, то нет ни чего не возможного.

[Sawd]

Согласен с предыдущими ораторами. Турбину на 1.8 - не каждый себе может позволить по деньгам. А потом ... Да там все надо будет менять под турбу, старыми останутся только блок с поддоном + следом : коробка-привода-тормоза-редуктор

[frenk]

просто хочется заморочиться, если делать все самому то нет это и дорого получиться (относительно). к тому же пока позволяет обстановка на работе, и есть выходу на з/Ч.  так что если кто может, что дельное посоветовать, буду рад выслушать!       

[Sawd]

а что имеем из исходного? Какие запчасти? Если есть турбо автомобиль с конченным кузовом и просто все переставить с оф. заменой номера двигателя - есть смысл. Если покупать все необходимое - цена 1,5 автомобилей

[frenk]

есть исходная impreza с не турбовым EJ18, и хорошие знакомые (у которых есть различные з\ч)+ светлые головы и рабочие руки, (+ определенные финансы). сам мотор хочу оставить тем же, а заняться именно его доработкой.
хотел бы узнать если есть какие-нибудь цифры, если есть. и узнать от чего лучше брать донорские "органы".       

[Sawd]

Ну либо с гт либо с праворульного сти в гц кузове

[Aquarius]

 сам мотор хочу оставить тем же, а заняться именно его доработкой.
  

В чем смысл? Скучно? Ну, займитесь: разбираете, уменьшаете СЖ, переделывайте впуск-выпуск-питание, всю систему управления,  отстраиваете весь этот конструктор... и не получаете никакого удовлетворения поняв, что за эти деньги уже давно купили бы себе "полтора-два" изначально турбовых автомобиля.
Хозяин, оно понятно, барин... Решать Вам. Сделать можно все. Было бы ради чего.

[frenk]

нет скучно это не правильное слово, наоборот весело! просто мне интересно это делать, как зачем-то люди собирают марки или монеты. а такие банальные вещи как (    разбираете, уменьшаете СЖ, переделывайте впуск-выпуск-питание, всю  систему управления,  отстраиваете весь этот конструктор... и не  получаете никакого удовлетворения поняв, что за эти деньги уже давно  купили бы себе "полтора-два" изначально турбовых автомобиля.) я конечно же знаю, уже не студент, и догадываюсь на что иди и чем занимаюсь!!!!
жду технических  советов, а не не спрашиваю чем мне заниматься в жизни!

[Sawd]

Надо: головы, ГРМ , впуск-выпуск, проводка, турбина, мозг, бензонасос, интеркулер, масляный насос
а так же : маховик, сцепление, кпп, кардан, редуктор, привода, ступицы
Какие советы нужны? Вынуть мотор, разобрать, расточить до 2 ,собрать, поставить

[СтариЧок]

sawd,  Ну так уж и до двух ?
и потом всё что дальше маховика можно оставить на машине.
Нет надобности (если конечно не стоит цель порвать всех сразу со всех светофоров)
Идея хорошая, как хобби
Почему-бы и нет, если финансовое положение, здравый смысли и умелые руки позволяют всё это делать.
Ждём результатов 

[alekss]

Может лучше закрытый блок 2.2 тормошить?

[СтариЧок]

alekss,  круче всего взять за основу 3.6

[alekss]

novichok,  и выкинуть деньги))))))) Закрытый 2.2 держит до 500+ ....

[Sawd]

alekss,  + 10
а novichok имеет ввиду 3.6 мотора
2.2 хорошее соотношние

[СтариЧок]

Именно так Роман

[Dementy]

Шо, опять   

А по теме Паша (pashylin) гильзовал недавно блок самостоятельно. На альтернативном ресурсе даже цену процедуры озвучивал вроде. Я его, скорее всего, услышу в ближайшее время, если не забуду - попрошу поделиться секретами 

Но вообще, по-моему, если хочется занять руки, нужно взять рельсу, алмазный надфиль и выпилить им молоток    - гемора столько же, но существенно дешевле, про моральное удовлетворение даже не говорю