(основан в 2004г.)
Собственно, коллектор от BL5 уже лежит в углу. Сегодня у ТурбоРейса заказал 1.5-скролл аппайп. Я сейчас в Москве, если успею, то здесь же всё это и поставлю, а потом к Стасу поеду. Если прям супер интересно, могу попробовать (вопрос свободного его\моего времени) заехать к нему, снять логи до установки, а потом - после прошивки.Donorparts писал(а):Есть разные варианты )
Toxa писал(а):Мит, у меня ыдишн, там VF42 или 48 вроде. В стоке 263 коня, но после чипа СубаруТанка стало ~300. Он обещает, что 1.5-скролл добавит мне низов.
Donorparts писал(а):У меня например стоит от Атмо мотора колектор )
Mit писал(а):Наверное VF41 у тебя. VF42 твинскрол помоему...
С полтора-скроллом очень интересная тема, потому как сейчас с другом мучаемся - что ему поставить, либо турбу побольше, либо полтора-скролл (у него, как и у меня SG9)... Его интересует только городская динамика. Мне кажется (по моему опыту), что с большей сингл-турбиной он только потеряет в светофорных стартах. Возможно, полтора-скролл как раз выход...
Если будет возможность сохранить логи до установки полтора-скролла, было бы супер.
Ты же вроде в Питере где-то на севере обитаешься? Когда поставишь можно было бы на суздальском пересечься и записать на логгер пару стартов до 100... Думаю это дало бы представление о реальном эффекте полтора-скролла...
ЗЫ: Если есть возможность, то лучше аппайп там где покупаешь ставить, говорят они не очень ровно встают бывает...
Keeper писал(а):напишите что надо для перехода на 1.5 скрол.
Toxa писал(а):Про твоего друга ты скорее всего прав: СубаруТанк и остальные "полутораскролльные" ребята говорят, что для города сток турбина + 1.5-скролл - то, что нужно.
Я сейчас перебрался на юг, но ради науки до того же Суздальского доехать будет не проблема. Я за любой кипеш
Расскажи, какие именно логи нужно записать? Лог разгона с места?
) Mit писал(а):Надо коллектор выпускной твинскрольный либо от легаси, либо от sti. Б/У во владике 4-6 рублей от легаси. И аппайп полтора-скролл (кастом) - висят на доске сти-клаба 8-10 рублей. Возможно понадобится либо проставка под теплообменник, либо сам теплообменник от sti (штатный возможно упрется в коллектор). Тем у кого поддон старый квадратный, понадобится также поддон твинскролл и наверное маслозаборник (на SG9 поддон твинскрольный стоит по умолчанию).
С легасевым кллектором спулл лучше будет - чуть меньше диаметр труб.
Donorparts писал(а):Что из логов надо )? У меня акпп на вф43
Donorparts писал(а):У Атмо колектора по сути тот же принцып ) только объединение потоков перед аппайпом , колектор 4-2-1 получается
Как всегда с моего реального опыта, никаких теорий [/font][/font] Mit писал(а):То есть пока, поставив VF43 для города я проиграл
i66 писал(а):хорошо-бы еще понять где выиграл... 0-150, 90-150... на разном железе.
Вон Женя логи обещал, поглядим Donorparts писал(а):Ну для того чтобы был приход на 0-100 нужно по др действовать )
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
