подколбашивает на холостых

[Sergi0list]

2.0 атмо, форестер 2007 года, сегодня заметил что мотор подколбашивает на холостых оборотах не всегда, но моментик неприятный, особенно чувствуется когда включается вентилятор радиатора или кондиционер.Может от жары. Помогите кто знает, джеки чан не горит.

[Sawd]

Какой пробег? С мотором что-нибудь делали?

[Sergi0list]

61000, да ничего не делали, недавно ТО было у дилера.

[Sergi0list]

может бензинчик не тот?- BP 95

[Piligrim]

serjoli,  дилер так и упирается на 100тыкм свечи менять?

[Sergi0list]

предыдущий владелец сделал ТО и благополучно отдал мне машину, в списке выполненных работ то60000 были указаны свечи и их замена.

[Piligrim]

Прекрасно!
При включении потребителей (вентиляторы, кондей, освещение) генератор создает существенный тормозящий эффект = с этих потребителей обязательно идет в  ECU (или он сам делает вкл) сигнал о включении = при этом должна адекватно эта нагрузка компенсироваться чуть повышением оборотов...

Вопрос правильно ли работает система ХХ

[СтариЧок]

Piligrim,  А разьве система ХХ узнаёт о возросшей нагрузке не после того как нагрузка уже произошла? и обороты просели!

[Piligrim]

Алексей ака novichok,  по разному.

Но как правило отдельной сигнальной линией. Даже ГУР имеет датчик нагрузки для информирования ECU.

[СтариЧок]

Алексей ака Piligrim,  , но ГУР работает каое-то время, а датчик включения вентиляторов охлаждения ОЖ срабатывает в долю секунды по сигналу реле (хотя если до  реле уходит сигнал на ЭКУ) то ...

Вообще надо на заслонку взглянуть хотя бы зеркалом 
Да и тормазнутые они эти регуляторы ХХ-электронная заслонка. Пока моторчик сообразит, просадка ХХ уже произошла.

Надо смотреть и сЧупать 

[Dementy]

датчик включения вентиляторов охлаждения ОЖ срабатывает в долю секунды

Точно! И самое главное, что их ECU и включает, а сигнал с датчика идет только на контроллер.

[Sergi0list]

то есть, я понимаю, надо в сторону салова ехать, к дилеру че т не очень хочется.
Вопрос к Piligrim: по цене, сколько будет стоить чистка др.заслонки, промывка инжектора ну и диагностика подкапотного пространства?

[Piligrim]

то есть, я понимаю, надо в сторону салова ехать, к дилеру че т не очень хочется.

Каждый решает сам.

Вопрос к Piligrim: по цене, сколько будет стоить чистка др.заслонки, промывка инжектора ну и диагностика подкапотного пространства?

с/у интеркулера =800р.
с\у + чистка блока Дроссельной заслонки (на снятом интеркулере) =400р.
с/у 4х форсунок, пролив - УЗ чистка - контрольный пролив ~ 2500/3000р.
(нужны новые уплотн кольца!)

простой осмотр под капотом 300р.
осмотр грм / метки = 500р.

снять логи / анализ = 1200р.
прочитать / сбросить ошибку (СЕ) = 400р.

как то так

[Архитектор]

тут атмо
С/У черной пластмассовой коробочки между корпусом возд. фильтра и дроссельной заслонкой

[Piligrim]

Архитектор,  Хм.

А я постарался ответить НЕ только serjoli.

Ы?

[Sergi0list]

2500/3000 это с упл. кольцами?

[Архитектор]

2500/3000 это с упл. кольцами?

нет, они рублей по 150-100 х4шт нижние, верхние не знаю.

[Sergi0list]

Вроде проблема решилась со сменой заправки, или от того что жара спала , но вибраций на холостом ходу стало гораздо меньше. Хотя думаю все равно надо почистить и форсунки и др.заслонку, так, для профилактики. Будем денежки копить, в созвездие ехать.