Хм, а если вот такое объяснение:
Машины, которые эксплуатировались "жёстко", получили гарантийную замену узлов. В то время как "бережные" - нет. Поэтому к моменту выкупа авто совокупное состояние ходовой у "жёстко эксплуатируемых" было лучше. Тупо статистически.

Ну и хотя бы технически: амортизатору не фиолетово, сколько двигаться. Чем больше он двигается, - тем больше энергии преобразует в тепло. Выводы делайте сами (с).