Замена даунпайпа

[Toxa]

Мы делали пару машин СШ на вф52 , 250 гр это очень уныло , не знаю почему такой расход воздуха вялый но у меня например на сг9 285-295 стабильно на 1баре и 43 турбине , она уж явно не больше 52й
Фронт сделать качественно с сохранением сток короба и максимально коротким пайпингом ~ 40-45тр  под ключ , ядро не Китай
Катбэк на 76мм с одним резонатором кастом ~ 45тр даунпайп ~ 8тр
Эти два мода позволят раскрыть потенциал 48-52 турбины более чем

Я тоже чувствую что 250 гр уныло, но не знаю, сколько же было в стоке =\ Прошивка типа лайт, без уменьшения ресурса двига.

Ну т.е. можно начать с катбэка + даунпайпа, прошиться, а затем, когда жаба выздоровеет и авто снова перестанет ехать, заняться тюном fmic/tmic и далее? Если да, то куда звонить, чтобы обсудить детали?

[Gizmo]

Я тоже чувствую что 250 гр уныло, но не знаю, сколько же было в стоке =\ Прошивка типа лайт, без уменьшения ресурса двига.

Ну т.е. можно начать с катбэка + даунпайпа, прошиться, а затем, когда жаба выздоровеет и авто снова перестанет ехать, заняться тюном fmic/tmic и далее? Если да, то куда звонить, чтобы обсудить детали?

Прошивка как таковая, не влияет на ресурс. Главное чтоб Прошивка правильная была.

[Donorparts]

Прошивка в любом случае влияет на ресурс ) какая бы она не была ) но на ресурс влияет время пиковых нагрузок )

[Gizmo]

Прошивка в любом случае влияет на ресурс ) какая бы она не была ) но на ресурс влияет время пиковых нагрузок )

Конечно, сразу нажимаешь постоянно в пол, типа "всех порву" =))

[Donorparts]

Конечно, сразу нажимаешь постоянно в пол, типа "всех порву" =))

Ну не зря же спорт техника строго по регламенту в моточасах имеет ребилд и ревизию )
Это лишь говорит о том что основные узлы и агрегаты имеют ограниченный ресурс на пике нагрузок , исчисляемые часами , разами и тд... )

[Dime-SPb]

Смотрел в субботу этого Форя.
Настройка лайт там. 265 грамм к отсечке свои он дует.  250 - на 5000.
Ну, и, очень похоже, что 265...270 грамм - это предел стокового выхлопа.
Я б резал каты, возможно, резонатор в середине, да менял задние банки для начала.

[Donorparts]

Ну я на стоке видел 330 ) именно на sh) без катов правда )

[Dime-SPb]

Тут же ещё 5акпп. 330 грамм приведут её к состоянию, как у моей сейчас, гораздо быстрее.
Мне хватило тех же 265 гр., на 2.0 моторе.

[Toxa]

Смотрел в субботу этого Форя.
Настройка лайт там. 265 грамм к отсечке свои он дует.  250 - на 5000.
Ну, и, очень похоже, что 265...270 грамм - это предел стокового выхлопа.
Я б резал каты, возможно, резонатор в середине, да менял задние банки для начала.

А ты эти граммы только на 3й в итоге померял?
Интересно, что происходит на 2й. Там же как раз так грамотно коробка настроена: после переключения с 1й на 2ю обороты падают до 5000 и разгон с ~60 до 100 км\ч идёт за счёт этих 1500 оборотов у отсечки.. =\