не тянет

[Pablo]

ездил последнее время исключительно по городу, вчера выехал на кольцо, и вот такая штука появилась: при на боре скорости 140 км/ч появляется легкая вибрация, при этом такое ощущение, что слушаться становится хуже, и вот набираю 160 км/ч, и всё... Дальше она не тянет ни как...
форик 97г 2х литровый

[jt32]

Ну она просекла наверное, что камеры то уже давно включены.. Так-то вообще моя по ПТС-у тоже 97-го и тоже двухлитровая только ГЦ и я не сказал бы, что после 160 там у ней удивительная лёгкость и свежесть в движении (это я ещё молчу о том, что 200 по её спидометру это где-то >186 кмч на самом деле (т.е. по GPSу)).
А так.. ..так:
- на ровной дорожке проехать, затормозить двигателем и пощупать ступицы, мож где диск/барабан зажало;
- попросить кого-нить нажать на заглушенной машине педаль газа в пол, а самому под капотом посмотреть - полностью ли трос выбирает ход (у мя гнуло педаль газа, ну там собственно и гнуть то нечего - рукой гнётся, лажа какая-то сделана, проволка как у слива в сортире!);
- смотреть бензин (попробовать отъездить бак, если ничего никуда не стреляет и не троит на нём и залить другой заведомо хороший);
- сбросить мозги и попробовать заново обучить;
- померить высоковольтные провода на сопротивление и заодно проверить модуль зажигания так же на сопротивление;
- выкрутить свечи, посмотреть нет ли говна в свечных колодцах и чё там со свечами;
- вспомнить когда менялись фильтры (воздушный и бензиновый) попробовать проехать (недолго и по чистой дороге) без воздушного фильтра, попробовать поменять бензофильтр (из серии "что, ребе, это поможет? -  Я думаю - не повредит!");
- проверить давление топлива;
- проверить датчик детонации (визуально на отсутствие трещин, на сопротивление, и если есть осциллограф (просто удобнее) - на импульсы);
- попробовать какое-то небольшое время (чуть чуть, не часы, не дни, не месяцы) поездить с отключенной лямбдой (аккуратно намотав её хвост на что-нить, чтобы не намотался сам на привод).
- проверить на тёплом моторе компрессию, вакуум можно замерить намного раньше - чисто убедиться, что стрелка не скачет.
Всё стандартно у нас. Если у Вас не американская машина, то не просите никого считать вам ошибки и провести компьютерную диагностику - там у нас полтора-два десятка ошибок, из которых дюжина - отключенные/замкнувшие датчики.
Ну и это.. Всё сказанное - по мотору, без учёта того, что может твориться с АКППами.

[Kolbasov]

jt32, +1 в репутацию за развернутый ответ!

[Pablo]

спасибо за советы. Но не понятным остаётся вибрации на скорости около 140км/ч и больше... если бы расбалансировка колёс была, то промежуток этой болтанки был бы 110-120км/ч.... а тут больше 140.... По ощущениям где-то с задней стороны вибрации...

[jt32]

jt32, +1

Пасиб, но ответ уже стал стандартным, тем более, что для любого инжектора (кроме свежих, с ОБД2 и т.п. КАНами, где лучше считать имеющиеся сообщения об ошибках) походу один и тот же набор действий: "наука о контактах" и топливоподача.. Мозги там (устройствами по стоимости, адекватной к возможным плюсам) не перепрограммируются, да это и к лучшему. Можно собрать из <10 деталей адаптер для подключения суба-мозгов к ноуту, но с учётом скорости, кривизны программ и получаемых в итоге данных, сомневаюсь, что в этом есть смысл. Я например ничего для себя полезного в полученных данных не увидел. Ну разве что то, что датчик температуры ОЖ вроде не врёт.
По вибрациям тоже писалось многократно - сначала почистить от грязи/льда внутренний обод колёс. Потом проверять остальные предположения.

[Aquarius]

Давление во впуске на ХХ на прогретом моторе при выключенных потребителях:  ... ?

[Piligrim]

Хм?
Разряжение!?

[acepire]

РазрЕжение, в смысле. (Извиняюсь, минутная слабость)

[Aquarius]

Дык это смотря, что брать за точку отсчета при измерении давления.
Говоря о процессах во впуске чаще оперируют значениями абсолютного давления (т.е. измеренного относительно абсолютного вакуума). Но если кому-то удобнее считать минус от атмосферного - не вопрос, тоже подойдет. Те же тестикулы только в профиль.

[acepire]

Aquarius, все так. Но, кстати, высказывание "отрицательное избыточное давление на впуске" с точки зрения физики более корректно, так как очень спорно, существует ли вообще вакуум.) Но с точки зрения метрологии - одно и тоже, да.

[Piligrim]

Давайте не станем размахивать наполовину  пу или по стаканами!

Ок 

[saros]

может кардан? дорогу и диски почистить и все?