Субару зимой

[Бесполезный Енот]

Резюме - от пионеров поможет, но не более того. Знающему человеку задача на 10 секунд.

а я всегда думал, что суть удара по безопастности в том, что завёл ты машину дистанционно, пришел через 10 минут, а её нету :-)

так же, кстати получается, что те, кто таки обеспокоены защитой не только от пионеров и ставят нештатные имобилайзеры с большой долей вероятности лишены радости удалённого запуска?

[FS]

ставят нештатные имобилайзеры с большой долей вероятности лишены радости удалённого запуска?

да,так и есть. есть автозапуск-но доп.имобилайзер его душит.

[Mit]

а я всегда думал, что суть удара по безопастности в том, что завёл ты машину дистанционно, пришел через 10 минут, а её нету :-)

Автомобиль, заведенный автозапуском, остается под охраной сигнализации.
Так что утверждение "пришел через 10 минут, а её нету" с таким же успехом можно применить к автомобилю без автозапуска  В чем разница, если оба под охраной?

так же, кстати получается, что те, кто таки обеспокоены защитой не только от пионеров и ставят нештатные имобилайзеры с большой долей вероятности лишены радости удалённого запуска?

Нет. Приличные иммобилайзеры неплохо дружат с автозапуском. Задача всего-лишь состыковать сигнализацию - иммобилайзер - автозапуск. Ничего фантастического.
С автозапуском есть пара проблем: фобии (наглядно выше) и неграмотная установка.

[K.E.Johnson]

1.      Двиглы субы, кмк, греются не медленнее чем остальные, а я бы сказал быстрее – в свете подозрения на алюминиевость блока.
2.      Аут 2.5 прогревается прекрасно. Про форики хз.
3.      Греть нужно не на месте, а в движении. Это советует куча людей – например ремонтники мне советовали помолотить на месте 1-2 минуты и ехать. Зарулем проводил тест с привлечением экспертов-двигателистов – и их вывод прост – «не важно как греть – на месте или в движении, важно, чтобы мотор вышел на рабочую температуру максимально быстро». При этом на ходу мотор прогревается на порядки быстрее. Рвать его, естественно, не нужно. Нужно спокойно двигаться, не выкручивая двигло в звон.
4.      Я на месте грею пару минут макс – и летом и зимой. Как правило – жду пока  обороты станут «чуть-чуть ниже 1500» (при старте обычно 1500 или около того, в морозы чуть-чуть повыше).
5.      Греть на месте долго любое авто, это нормально. Повторю – задача вывести быстро на рабочую температуру без большой нагрузки для двигателя.
6.      Ездил на работу на 3км (рядом было) – машина прогревалась к концу  поездки. Причем если пусто – то быстрее (10минут ехать), если пробки – дольше (т.к. в основном стоишь и проезжаешь по 5м на оборотах 1200).

[swed]

Ездил на работу на 3км (рядом было)

Аккум успевал заряжаться или подзаряжал периодически?

[«Aлексей»]

1.      Двиглы субы, кмк, греются не медленнее чем остальные, а я бы сказал быстрее – в свете подозрения на алюминиевость блока.
2.      Аут 2.5 прогревается прекрасно. Про форики хз.
3.      Греть нужно не на месте, а в движении. Это советует куча людей – например ремонтники мне советовали помолотить на месте 1-2 минуты и ехать. Зарулем проводил тест с привлечением экспертов-двигателистов – и их вывод прост – «не важно как греть – на месте или в движении, важно, чтобы мотор вышел на рабочую температуру максимально быстро». При этом на ходу мотор прогревается на порядки быстрее. Рвать его, естественно, не нужно. Нужно спокойно двигаться, не выкручивая двигло в звон.
4.      Я на месте грею пару минут макс – и летом и зимой. Как правило – жду пока  обороты станут «чуть-чуть ниже 1500» (при старте обычно 1500 или около того, в морозы чуть-чуть повыше).
5.      Греть на месте долго любое авто, это нормально. Повторю – задача вывести быстро на рабочую температуру без большой нагрузки для двигателя.
6.      Ездил на работу на 3км (рядом было) – машина прогревалась к концу  поездки. Причем если пусто – то быстрее (10минут ехать), если пробки – дольше (т.к. в основном стоишь и проезжаешь по 5м на оборотах 1200).

молодцы ремонтники, побыстрее капиталочку урвать.

[Владимир_С]

Прогрев как и масла краеугольный камень....
В двух субаросервисах рекомендовали мотор греть, а только потом ехать...

[Skotnikov]

+1
Но на самом деле, это дело каждого. Кому влом греть тот и платит.в мануале черным по белому написано, про греть двигатель до рабочей температуры. Рабочяя температура это когда стрелочка по центру. Инструкции пишут не идиоты, а люди которые создают ту или иную технику, доя достижения максимальных и долговечных результатов

[joejack]

не знаю о чем вы , я пока чай допиваю, на кнопочку нажал и авто само завелось и стоит греется, ждет хозяина   . сел, пепельницу вытряхнул, перекрестился и поехал
автозапуск незаменимая вещь.

[acepire]

K.E.Johnson, +1

[Power]

не знаю о чем вы , я пока чай допиваю, на кнопочку нажал и авто само завелось и стоит греется, ждет хозяина   . сел, пепельницу вытряхнул, перекрестился и поехал
автозапуск незаменимая вещь.

+1
А ещё перед тем, как накануне заглушить авто, надо незабыть водительскую попогрейку включить на максимум, и печку в режим обдува стёкол выставить.
И когда после чашки кофе спускаешься к машине - тебя ждут тёплое кресло, оттаявшие стёкла и прогретый двигатель.

[WhiteRA]

[font=Verdana][size=2px]хм...[/size][/font]