Все любители автоспорта и быстрых машин с горечью вспоминают закрытие "Невского кольца". Но 21 ноября, состоялось предварительное открытие Автодрома в Шушарах. "Идея проекта появилась еще 2 года назад в голове, - рассказал Александр Ортин, управляющий проектом "Автодром Санкт-Петербург". - Саму трассу мы возвели ударными темпами за 4-5 месяцев".
Александр Ортин уверяет, что трасса в Шушарах самая скоростная в России. В городском правительстве с ее появлением надеются на прогресс в развитии петербургского автоспорта.
Вячеслав Чазов, председатель Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга, признается, что минувшей весной с сомнением отнесся к молодым людям, предложившим на свои деньги построить для города автодром мирового уровня. Сегодня же он с уверенностью глядит в будущее и уже решает насущные проблемы автодрома, например планирует возведение вертолетной площадки или же организацию детских занятий картингом.
Александр Львов, чемпион России по автоспорту признался, что после закрытия Невского кольца автоспорт в нашем городе почти перестал существовать. "Ближайшим местом для тренировок стала Финляндия", - пожаловался он.
Планы на новую трассу огромные - это проведение различных мероприятий, "покатушек" различных клубов, официальные гонки почти любых серий авто и мотоспорта. В 2011 году планируется проведение показательных заездов на болидах Формулы 1.
"Мы хотели получить уникальный продукт не только для Петербурга, но и для Европы. И мы получили его. За 6 месяцев мы возвели трассу, уложили 80 тысяч кубов материала, а 120 самосвалов асфальта были укатаны бесшовным методом за 20 часов", - рассказал Александр Ортин.
Сам асфальт необычный: его разработали специально для нашего климата на основе асфальта 1 категории, предназначенного для заездов болидов Формулы 1. Пришлось учесть постоянные скачки температур вокруг 0 градусов, а также огромное количество воды. Цена такого покрытия увеличилась в 3,5-4 раза, по сравнению с обычным асфальтом.
Безопасность на трассе в настоящее время на порядок выше, чем будет после постройки всех защитных сооружений, потому что пока вылетающие автомобили приземляются в грязь. Потом будут заграждения из автомобильных покрышек, что, к сожалению, более губительно для автомобилей.
Следом за открытием начнется долгий процесс обкатки трассы, а также строительство пит-лейнов, трибун, боксов и т.д. Причем автодром будет работать не только для соревнований и Гран-при, но и для обычных посетителей.
До сих пор тысячи петербургских стритрейсеров свои спорткары держали в гараже либо гоняли на них по городским улицам, а сейчас многие из них уже опробовали новую трассу, хоть сейчас она находится в тестовом режиме и скорость езды ограничена 120 км/ч.
За первые 5 дней на асфальт выехало около 450 автомобилей, а посетителей было около 2 тысяч человек. В дальнейшем эта тенденция сохранится - процентов 50-60 времени Автодром будет отдан простым смертным, а вовсе не гонщикам.
"Судя по количеству заявок на тренировки, покатушки клубов и другие заезды, нам придется работать в круглосуточном режиме, - заявил Александр Ортин. -Мы, наверное, будем чистить трассу в 4-5 часов утра и целый день ездить".
Цены на заезды будут "умеренные", но точные цифры нам назвать отказались. Единственное, что известно - стоимость заезда будет заниматься сексом между средне-европейскими и московскими ценами. Срок окупаемости составляет около 20 лет, однако проведение масштабных мероприятий может снизить эту цифру.
"Бизнес обязан вкладывать деньги в подобные проекты, а не покупать очередные яхты и золото, - сказал Александр Ортин. - Город дал нам условия для заработка, поэтому мы должны вкладывать деньги в реальные вещи".
Юрий Белоусов
http://spbvoditel.ru/2010/11/21/014/
А в первоисточнике этого нет... 
Цензура не пропустила безобидное русское слово? 
