В России разрешат ездить так же быстро, как в Европе

В самое ближайшее время правительство России рассмотрит вопрос об увеличении максимальной скорости на дорогах класса «автомагистраль» с 110 до 130 км/ч. С этой инициативой выступил глава строительной корпорации «Автодор» Сергей Кельбах. По его мнению, на новых шоссе такая максимальная скорость (как и во многих европейских странах) будет безопасной для участников движения.

Возможно, ограничение в 130 км/ч коснется только платных участков дорог, которых в ближайшее время будет все больше. На прошлой неделе открылся платный 23-километровый участок на трассе «Дон» (с 48 по 71 километр). Всего на этой на трассе до 2016 года планируется ввести в эксплуатацию 766 километров платных дорог. Кроме платных участков на «олимпийской» трассе в России, уже имеются подобные в Московской, Псковской и Ленинградской областях.

«У нас в стране автомагистрали, где разрешена скорость 110 км/ч, можно пересчитать по пальцам одной руки. К тому же, если по ним ехать быстро, можно и вовсе никуда не доехать — качество покрытия оставляет желать лучшего. Что у нас в изменилось с дорогами, чтобы можно было на законодательном уровне проводить такую инициативу? В этом свете, увеличение максимальной допустимой скорости до 130 км/ч выглядит как хороший PR для будущих платных трасс. Надо же чем-то завлекать автолюбителей на коммерческие дороги», - уверен известный автомобильный эксперт Сергей Асланян.

А вот юрист и правозащитник Виктор Травин не видит ничего плохо [...]

Платная эвакуация сделает центр пешеходным



Как и предполагала «Фонтанка», чиновники Смольного решили вернуться к взиманию платы за эвакуацию автомобилей. Уже с 1 июля автомобилисты начнут сами возмещать расходы за доставку авто на штрафстоянки. Стоимость «услуги» будет в ближайшее время определена правительством Петербурга. Эксперты полагают, что цена будет не ниже, чем в 2008 году (до отмены платной эвакуации), то есть не меньше, чем 3,5 тысячи рублей.
Губернатор внес на рассмотрение Заксобрания законопроект о «Порядке задержания транспортных средств в Петербурге», который позволит взимать плату за принудительную эвакуацию неправильно припаркованных авто с их владельцев. По данным властей, принятие этого закона позволит городской казне экономить до 200 млн рублей в год, а также избавит налогоплательщиков от необходимости оплачивать нарушения автомобилистов из своего кармана.
Ожидается, что законопроект будет принят в самое ближайшее время, ведь с 1 июля 2012 года бюджет уже не будет обеспечивать городскую эвакуацию субсидиями. Сейчас, по данным главы комитета по транспортно-транзитной политике Алексея Бакирея, каждая эвакуированная машина стоит казне 2600 рублей, еще в 20 рублей обходится час постоя на штрафстоянке (в первые сутки).
Однако это вовсе не значит, что аналогичную сумму будут платить и автовладельцы. Скорее всего, для них цена на эвакуацию окажется выше. Отметим, что до середины 2008 года, когда платная эвакуация была отменена, петербургский тариф  на нее для ав [...]

Фото ралли Пикник .    Два раздела Автомобили и Люди.
Приятного просмотра.
Тема на Форуме.
[smg id=4609]

Полиция внедрит чип в каждый автомобильный номер





В 2013 году МВД России планирует испытания по интеграции RFID-меток в номера автомобилей. Об этом «Маркеру» сообщили в Министерстве промышленности и торговли. В каждую табличку с номером внедрят специальный чип, на котором будет храниться не только информация об автомобиле (цвет, модель, номер двигателя), но и данные о его владельце. Этот проект станет частью московской программы «Умный город».


О принципах работы будущей системы «Маркеру» рассказал Владимир Калинин, начальник отдела питерского ОАО «Авангард», производителя номеров с чипами. Сейчас эта компания занимается получением патента на «умный номер». По словам Калинина, на вмонтированный в номер чип заранее записывается код, привязаный к информации об автомобиле и его владельцу к базе ГИБДД. При подъезде к радиосчитывающему устройству, чип передает сигнал. Для полноценной работы данной системы необходимо оснастить считывающими устройствами посты ГИБДД, светофоры и даже мосты. Следующим шагом будет создание номеров совместно с компанией «Ситроникс», здесь вся информация будет храниться непосредственно в номерном знаке — он будет выступать как некий «паспорт» автомобиля.


Первые «показательные выступления» пройдут уже в конце мая текущего года, рассказал Калинин. При этом компания вручит новый «интеллектуальный» номер министру внутренних дел России Рашиду Нургалиеву. После чего министр обсудит с участниками проекта пути его дальнейшего развития.


О том, как нововведение может по [...]

[size=2em]ВНИМАТЕЛЬНО! КЛЕЩИ![/size]

 
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14 мая.
Шесть районов Петербурга и ряд районов Ленобласти вошли в перечень субъектов РФ, эндемичных по клещевому энцефалиту, об этом сообщили журналистам представители управлений Роспотребнадзора по Петербургу и области, передает корреспондент "Росбалта".

В числе наиболее опасных числятся Курортный, Красносельский, Пушкинский, Колпинский, Приморский и Петродворцовый районы. Там, по последним данным, зафиксировано 1 тыс. 691 человек, пострадавший от укуса клещей, в том числе 283 ребенка.

Только в период с 3 по 7 мая на территории города клещи покусали 1 тыс. 325 человек.

Как сообщила на пресс-конференции начальник эпидотдела управления Роспотребнадзора по Ленобласти Елена Михайлова, в области, по данным на 10 мая, клещи покусали 846 человек, из них 264 ребенка.

Наиболее неблагополучными числятся Гатчинский, Кингисеппский, Всеволожский, Тосненский районы.

335 клещей исследовали на предмет зараженности опасными инфекциями. Примерно 3% клещей являются переносчиками энцефалита, 18% — боррелиоза.

"Это очень высокий процент", — отметила Елена Михайлова.

Специалисты утверждают, что май является наиболее опасным месяцем в плане активности клещей. По-прежнему основной мерой защиты является вакцинация, в том числе экстренная, а также акарицидные препараты, которые можно приобрести в аптеках.

Подробнее: http://www.rosbalt.ru/piter/2012/05/14/980536.html

В США скончался Кэрролл Шелби
Грустное известие пришло из госпиталя города Далласа, где на 90-м году жизни скончался патриарх американского и мирового автоспорта Кэрролл Шелби.







Кэрролл Шелби был «последним из могикан» великой эпохи 50-80-х годов прошлого века, современником Энцо Феррари и Феруччио Ламборгини, с машинами которых конкурировали его собственные разработки. В мировую автоспортивную историю Кэрролл Шелби навсегда вошел как выдающийся автогонщик, один из немногих американских пилотов, выступавших в Формуле 1 (1958-1959). Он установил 16 мировых рекордов скорости и выиграл 24-часовой марафон Ле-Мана в 1959 году. Шелби мог бы добиться и более выдающихся результатов, но проблемы с сердцем, обнаружившиеся у него еще в семилетнем возрасте, не дали ему возможность продолжить гоночную карьеру.



Ford Mustang GT350 (1965 год)
Однако Шелби не опустил руки и моментально нашел себя на новом поприще – разработка и изготовление спорткаров. В 1962 году на Нью-Йоркском автосалоне был представлен родстер AC Cobra – совместная разработка английской фирмы АС и Кэрролла Шелби. Этот автомобиль стал одним из самых культовых спорткаров 20 века и выпускается до сих пор. В шестидесятые годы начинается сотрудничество Шелби с концерном Ford. Кэрролл участвует в доводке еще одного культового спорткара – Ford Mustang. Затем Шелби начинает сотрудничать с Chrysler и General Motors. Шелби принял активное участие в разработке таких автомобилей, как Dodge Viper и Ford GT, а все последние годы выступал в [...]