Минэкономразвития, Минпромторг и Минфин подписали во вторник совместный приказ, ужесточающий ввоз в Россию деталей для промышленной сборки автомобилей и тракторов.

Приказ вносит изменения в порядок, определяющий понятие «промышленная сборка». Режим промсборки был введен в действие в 2005 году и обеспечил льготный режим для инвесторов, готовых создавать в России собственные производства автомобилей. Сейчас для ряда компонентов, ввозимых в Россию в режиме промышленной сборки автомобилей, установлена льготная таможенная ставка (от 0% до 5%), сообщает ИА «Финмаркет».

Согласно новому приказу автопроизводители теперь должны будут предъявлять не только соглашение о промсборке, заключенное с Минэкономразвития, но и заключение Минпромторга о целевом назначении ввозимых деталей.

Ужесточения коснулись и отчетности компаний, импортирующих детали. В частности, они должны будут раз в полгода отчитываться перед Минэкономразвития об объемах и капвложениях (ранее – раз в год), а также предоставлять поштучные данные о числе бракованных компонентов и их утилизации. В проекте также прописывается последовательность работы с бракованными частями.

В декабре 2009 года замглавы Минпромторга Станислав Наумов заявил, что повышение пошлин на ввоз автокомпонентов в рамках промышленной сборки необходимо для стимулирования развития производства автокомпонентов в России.

Если юридическое лицо ненадлежащим образом исполнит соглашение о промсборке, ввоз автокомпонентов по льготному таможенному режиму приостанавливается. Минэкономразвития в течение 10 дней направляет в Минпромторг и компании соответствующее уведомление, Минпромторг принимает решение об отзыве заключения о целевом назначении ввозимых товаров.

http://www.vzglyad.ru