куплю Legacy IV левый руль. 3литра. 2004-2007г.в.

[Balu2005]

а в обслуживании турбо как?
гемора много? есть какие минусы?
почему многие предпочитают покупать такой же мощности но не турбо?
из за чего такая нелюбовь к турбированным версиям авто у нас?)
и опять же чтобы турбина тамошняя не сдохла ее нужно прогревать минут 10-15? а потом еще охлаждать плавно? не глуша двигатель с ходу когда приеха на место? особенно  зимой? ставить турботаймер и тд и тп?
в общем расскажите какие есть плюсы а какие минусы в легаси турбо 2.5 =)
буду очень признателен! =)

Вот такие сообщения турбоводам как красная тряпка. Готовы часами все расписывать и рассказывать)))

Ну и жути [font=arial]Kolbasov[/font] нагнал с расходом. Если не гоняете, то по пробкам будет выходить в среднем 15 литров 95-го. Если хотите динамики, то лейте 98 и от заправки далеко не отъезжайте.
Подробно про двигатели Вам тут рассказывают, потому что Субару - это любимая машина в семье и про нее много читают, узнают, общаются. Голову пока можно не забивать, но при покупке проверка обязательна!!!

[Balu2005]

и всеж GT мне будет не прокормить =(
буду пожалуй брать 3л а это с моим бюджетом 2004-2005 гв
кстати к владельцам 2л: она вообще не едет? 11 секунд до сотни это совсем печально?))

ибо выбор брать или 3л 2004-2005гв или 2л 2007-2008гв
кто бы что взял?)
ну и бежевая кожа на 3л конечно манит))))

Для сравнения 11 секунд - это разгон Фокуса, Гольфа, Акцента, Лансера, и т.д. с двигателями 1.6 и на палке (ну +/- 0.5 сек). Динамика не выдающаяся, но в потоке никто не скажет, что вы медленный.

В свое время перед покупкой турбофоря мне друг сватал легаси 3.0л. Салон супер, полный привод, 92-й бензин, цепь вместо ремня ГРМ, динамика прикольная (лучше многих) но за турбовиками не угнаться. А это иногда заставляет кусать локти

[KroliK]

Balu2005,
в семье был аутбэк 1999гв
с тех пор понял что мой авто будет только полноприводным)))
вот и я смотрю какую могу сейчас позволить....
мне не то чтобы уж гонять, просто хочется чтобы был небольшой запас мощности...а то аут 1999гв 2.5л было маловато)
поэтому хочется 3л)
а турбо....хорошо конечно...но реально дороже в обслуге =(
и расход поболе явно =(

[kroma]

[offtop]
kroma,

з.ы. Посмотрел в катологе авто.ру - 9,5 сек до 100 у мну))

без ацетона?

По поводу ацетона не ко мне

[Архитектор]

А кто сказал, что 3 литра дешевле в обслуживании? Масла больше, свечей больше. Жрет не меньше.
Про подвеску на легасях вообще молчу. Задняя перебирается один раз в жизни полностью, но ценник запоминается на всю жизнь.

И вообще чем отличается обслуживание 4-вального атмосферного и такого же турбового моторов? Да ничем!
Регламенты те же, запчасти те же.

[СтариЧок]

Даже свечи на 1.5 и 2.5Т 2006-2008 годов одинаковые по цене и цене на замену.

[KroliK]

бюджЭт увеличен до 600к
может кто продаст 2л 2007-2009 в хорошие руки?))
обещаю вовремя обслуживать и следить)))

[Diro1]

на авто ру карауль, хотя 600, это именно предельная цифра. (для 07 года). 09 год -стоит -750-800. Обрати внимание, что есть 2 литровая атмо с  150 л.с. и 164 л.с. У меня 2006 год (12 месяц), рестайлинг и 164 л.с., едет чуть бодрее, чем 150 л.с. 

На прошлой неделе человек тут продавал такое авто и за такое примерно бабло, пока ты турбу хотел! Конечно же он уже машину продал!

[KroliK]

я рестайлинг и 164к.с. и подразумевал)

[kroma]

я рестайлинг и 164к.с. и подразумевал)

А чем не нравится дорестайл с теми же 165 л.с.?

[KroliK]

рестайл посимпотичнее....


и кстати...а то я чет совсем запутался....
до рестайла были:
3л 245лс
2.5л турбо ~250лс
2.5л 173 лс?
2л 150лс?


после рестайла
3л 245лс
2л 164лс?
2.5л?


что я еще пропустил?)))

[kroma]

рестайл посимпотичнее....


и кстати...а то я чет совсем запутался....
до рестайла были:
3л 245лс
2.5л турбо ~250лс
2.5л 173 лс?
2л 150лс?


после рестайла
3л 245лс
2л 164лс?
2.5л?


что я еще пропустил?)))

Дорестайл 2.0 165 л.с. тоже бывает))
Насчет симпатичности:
посмотри сзади на рестайл и до

[KroliK]

посмотрел) рестайл не напрягает) фонари даже больше нравятся)


дорестайл 2л 165 такой же двигатель что и после рестайла?
а после рестайла 2.5 173 есть?

[Kolbasov]

БЕРИ ТУРБО И ПОРВИ ВСЕХ НАХ!!! 

[Diro1]

рестайл посимпотичнее....

И не только!

1).Вроде как на ДОрестайле магнитола не читает МП3! (хотя может зависить от магнитофона).у меня 6 дисков сиди чейнджер +мп3
2). в рестайле есть омыватели фар (форсунки правда бывают улетают, но если аккуратненько юзать, то норма).
3). в рестайлах попадается руль момо, у меня без надписи "момо" у друга с надписью -рули внешне идентичные.
4).-в рестайле задний бвмпер с противотуманками, смотрится отлично!
5), на рестайле есть отличия в плане например посмотреть по одометру перечень ошибок (я научился на своей и очень рад), ну а подробно изучите все секреты на субарулегаси ру!
6). Оригинальные диски на рестайле 17 6 -лучевик просто супер! (на дорестайле унылая звезда 16 R)
7). на всех рестайлайх есть круиз контроль (если повезет и управление кнопками с руля)

Движки по рестайлу

2.0 R 150 или  164 л.с.  еще раз рекомендую найти с 164 ! Атмо не шьется!
2.5 173 л.с. (не сильно ушел от 164!!!)
3.0. 245 л.с.

Минус дорестайла, что кожа , электропривод сидений и люки бывают только в очень топовых комплектациях.(про подрулевые лепестки и си драйв +панель оптитрон на 3-ках не говорю). В 07 году машина стоила в комплектации "нищееб" около 1,2 млн. руб. поэтому мало кто ставил доп оборудование. (а мой бывшый владелец вкорячил парктроники, автозапуск и две сигналки!!! ) 2-х литровую лучше брать механику, на автомате она не едет.
На мой взгляд, чем брать туманного американца, лучше брать машину в рестайле ,которая покупалась здесь. Я сделал именно так.

Если все еще ищите турбовую... на авто ру сейчас продается синяя лягуха турбо.  В нее столько вкорячено, что можно 20 мин список читать. =))  Думаю составила бы неплохую конкуренцию Колбасову. =)))

[KroliK]

БЕРИ ТУРБО И ПОРВИ ВСЕХ НАХ!!! 

расход порвет мою зп)

[KroliK]

И не только!

1).Вроде как на ДОрестайле магнитола не читает МП3! (хотя может зависить от магнитофона).у меня 6 дисков сиди чейнджер +мп3
2). в рестайле есть омыватели фар (форсунки правда бывают улетают, но если аккуратненько юзать, то норма).
3). в рестайлах попадается руль момо, у меня без надписи "момо" у друга с надписью -рули внешне идентичные.
4).-в рестайле задний бвмпер с противотуманками, смотрится отлично!
5), на рестайле есть отличия в плане например посмотреть по одометру перечень ошибок (я научился на своей и очень рад), ну а подробно изучите все секреты на субарулегаси ру!
6). Оригинальные диски на рестайле 17 6 -лучевик просто супер! (на дорестайле унылая звезда 16 R)
7). на всех рестайлайх есть круиз контроль (если повезет и управление кнопками с руля)

Движки по рестайлу

2.0 R 150 или  164 л.с.  еще раз рекомендую найти с 164 ! Атмо не шьется!
2.5 173 л.с. (не сильно ушел от 164!!!)
3.0. 245 л.с.

Минус дорестайла, что кожа , электропривод сидений и люки бывают только в очень топовых комплектациях.(про подрулевые лепестки и си драйв +панель оптитрон на 3-ках не говорю). В 07 году машина стоила в комплектации "нищееб" около 1,2 млн. руб. поэтому мало кто ставил доп оборудование. (а мой бывшый владелец вкорячил парктроники, автозапуск и две сигналки!!! ) 2-х литровую лучше брать механику, на автомате она не едет.
На мой взгляд, чем брать туманного американца, лучше брать машину в рестайле ,которая покупалась здесь. Я сделал именно так.

Если все еще ищите турбовую... на авто ру сейчас продается синяя лягуха турбо.  В нее столько вкорячено, что можно 20 мин список читать. =))  Думаю составила бы неплохую конкуренцию Колбасову. =)))

на дорестайловом аутбэке с таким же салоном читает мп3
да, диски красава!)


"2.0 R 150 или  164 л.с.  еще раз рекомендую найти с 164 ! Атмо не шьется!"


2л буду если брать то только 164
а что значит не шьется?


я нашел в москве 2006гв легаси 3литра в полном фарше с бежевой кожей, подрулевыми, сидрайвом и тд и тп.....ток там 216т пробега))) и она в москве...
и там еще дисплей вставлен вместо ниши под очки) ваше красава)
и стоит 630к все это)




а про эту синюю откуда известно что в нее вкорячено? кроме сомнительно нужного оборудования ГБО....?

[acepire]

164, 150
И ведь всё-таки верно америкосы говорят, что машину продают лошадиные силы.
Но везет её всё равно крутящий момент, так что возьму на себя смелость посоветовать не мерить эти сантиметры.

[Kolbasov]

1).Вроде как на ДОрестайле магнитола не читает МП3! (хотя может зависить от магнитофона).у меня 6 дисков сиди чейнджер +мп3
2). в рестайле есть омыватели фар (форсунки правда бывают улетают, но если аккуратненько юзать, то норма).
3). в рестайлах попадается руль момо, у меня без надписи "момо" у друга с надписью -рули внешне идентичные.
4). в рестайле задний бампер с противотуманками, смотрится отлично!
5). на рестайле есть отличия в плане например посмотреть по одометру перечень ошибок (я научился на своей и очень рад), ну а подробно изучите все секреты на субарулегаси ру!
6). Оригинальные диски на рестайле 17 6 -лучевик просто супер! (на дорестайле унылая звезда 16 R)
7). на всех рестайлайх есть круиз контроль (если повезет и управление кнопками с руля)

Движки по рестайлу

2.0 R 150 или  164 л.с.  еще раз рекомендую найти с 164 ! Атмо не шьется!
2.5 173 л.с. (не сильно ушел от 164!!!)
3.0. 245 л.с.

Минус дорестайла, что кожа , электропривод сидений и люки бывают только в очень топовых комплектациях.(про подрулевые лепестки и си драйв +панель оптитрон на 3-ках не говорю). В 07 году машина стоила в комплектации "нищееб" около 1,2 млн. руб. поэтому мало кто ставил доп оборудование. (а мой бывшый владелец вкорячил парктроники, автозапуск и две сигналки!!! ) 2-х литровую лучше брать механику, на автомате она не едет.
На мой взгляд, чем брать туманного американца, лучше брать машину в рестайле ,которая покупалась здесь. Я сделал именно так.

Если все еще ищите турбовую... на авто ру сейчас продается синяя лягуха турбо.  В нее столько вкорячено, что можно 20 мин список читать. =))  Думаю составила бы неплохую конкуренцию Колбасову. =)))

1) Магнитола MP3 не читает.
2) Нет омывателей фар.
3) Лично у меня и руль MOMO с системой sportshift F1 и КПП MOMO.
4) На любителя...
5) Согласен. Еще прикольная функция на рестайле - оставлять ключи в салоне (например, когда купаться идешь). Чтобы открыть дверь надо вводить код подергиванием ручки двери.
6) У меня родные 17-е.
7) Ну, круизом нас не удивишь... Тоже есть.

Я свою американку пробил по карфаксу и ауточеку: всё гуд, особенно то, что 1 хозяин! В Америке тоже есть люди, которые следят за состоянием авто! Кожа, всё электро, люк, оптитрон, переключение передач на руле кнопками, 2-х зонный климат, круиз и пр. - всё присутствует!

Вот эта что ли?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13954192-2d9c.html

И чего в ней особенного?

[Diro1]

нет, ВОТ ЭТА!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13565390-b1d13b.html

думаю аппарат достойный

вот характеристики:

B4 spec.B,2004г.в.,левый руль с короткой рейкой,фары евросвет + кольца аля БМВ ангельские глазки.Пробег ~ 65 000 км.
1)движок
-твинскролл турбина Power Enterprise 1825,
-фронтальный интеркуллер с родным впуском,сам кулер Ниссан,трубы кастом из нержавейки на трубогибе,63 мм в диаметре,с минимально возможными изгибами.
-выпускной коллектор и up-pipe от STI
-шорт-блок EJ 257 с ковкой Висеко,вкладыши Power Enterprise(PE),СЖ 8,ГБЦ сделан портинг и распредвалы от японской СТИ GRB с Dual AVCS (фазовращалки на впуске и выпуске),толстая прокладка PE
-маслонасос увеличенной производительности STI
-маслоуловитель PE (catch tank)
-доп. маслорадиатор
-толстый алюминиевый радиатор охлаждения
-последняя версия прошивки от Петровича из Плеяды,более 360лс
2)выпуск безкатализаторный от турбины 75 мм,банки прямоточные
3)распорки куско по кругу (верх-низ-перед-зад)
4)задние рычаги СТИ
5)регулируемая подвеска Prova, 5 позиций жёсткости, регулировка высоты, задние аммо штатно с допбачками.
6)коробка 6МТ с ДССД + контроллер ДССД Neetronics, короткоходная кулиса СТИ, передняя дисковая блокировка 1 way cusco rs, задняя дисковая 1.5 way STI
7)тормоза перед 8 поршней К-Спорт на 17ые диски, зад 2 поршня от СТИ, колодки Проджект Мю по кругу.
передний бампер от K2Gear в стиле предыдущей БМВ М5, решётка радиатора в цвет кузова, алюминиевая защита с заходом спереди под бампер
9)контроль параметров по датчикам HKS и штатным датчикам с выводом на монитор в салоне с помощью HKS CAMP2
10)музыка штатный японский МакИнтош с 6 дисковым ченжером и штатным сабом
11)в ПТС 150 лс !!!!!!
12)обслуживалась всегда во время не у официалов, а у мастера, который всё это ставил.

[Kolbasov]

Дайте покататься... 

Ну, у меня сток! Как сказал бы Джонн Локк: табула раза - чистый лист. Осталось взять кисть в руки...

Да, синяя ГУД!!! Думаю, позвоню ему на днях, поеду посмотрю ради интереса. Прокачусь!  Только т-с-с-с! 

[Diro1]

так и я про тоже! потом хотелось бы услышать отчет о тест драйве!

[KroliK]

6)коробка 6МТ

и 850 это совсем не 600...

[KEO]

Можно внести и свою лепту? Из своего опыта.
Мне кажется, просто надо определиться - что ты хочешь от машины. Понятно, что хочется и того и другого и побольше...
Если просто ездить от дома до работы и обратно (т.б. по городу) - зачем тебе турба? В пробках бензин сжирать будет, мама не горюй! А нервов? Когда знаешь, что можешь всех уделать, а пл..ть нет - стой в пробке, нюхай выхлоп какого-нить логана...   До работы 5,5 км , а едешь (толкаешься) 40 минут (сегодня правда 38 )). При таком раскладе - однозначно Атмо.
А с другой стороны, вот я на все 100 понимаю тов. Колбасова - знаешь какой прикольный цвет у "красной улитки"?    Тут забываешь про 25л на сотню... Так что, если нужен драйв (и главное есть время и место) - то Турбу.

[СтариЧок]

Как то доп датчиков не видно.

[Kolbasov]

Продам:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14982650-ffdc.html