SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Есть интерес у кого?
научился делать такую тему, поначалу буду делать за спасибо
можно сделать ланч контроль, убрать огран 180кмч и прочие темы

а что это даст мотору в 211 поней?

WaltherGC, т.е. есть программатор, есть набор дампов с разными ништяками под разный модель, есть понимание куда паять кроватку.  Так?

Или = есть программатор, дизассемблер + конструктор по прошивкам и понимание что "крутить"?
, ну а далее как обычно кроватка и прошитый микросхем для установки

Piligrim писал(а):WaltherGC, т.е. есть программатор, есть набор дампов с разными ништяками под разный модель, есть понимание куда паять кроватку.  Так?

Или = есть программатор, дизассемблер + конструктор по прошивкам и понимание что "крутить"?
, ну а далее как обычно кроватка и прошитый микросхем для установки

набор дампов(врх(едм и ждм) тайп РА), включая продрайвовский+конструктор по прошивкам, все как надо
можно и расшифровать дамп, но с этим нет желаня возиться, тк под мой моск  дамп расшифрован, как и под несколько других, а новый ради одного двух человек неинтересно

Какая-нибудь прога для чтения логов не нарисовалась? Ибо дромовская ssm не очень.

WaltherGC писал(а):набор дампов(врх(едм и ждм) тайп РА), включая продрайвовский+конструктор по прошивкам, все как надо
можно и расшифровать дамп, но с этим нет желаня возиться, тк под мой моск  дамп расшифрован, как и под несколько других, а новый ради одного двух человек неинтересно

Ок. Так и знал.
Только потом Цену не задирай ибо пользуешь готовое, а не самим собой сделанное. Люди неправильно поймут.

теме АП

jt32, имхо все что вместо заводского SSM = очень низка скорость обмена.
Лет пять /шесть назад плюнул на это логгирование, Бэээ полное
В тех годах <98 минимум обвеса из датчиков и исполнительных устройств по двигателю = красота! продвинутый мультиметр и осциллограф решают всё. Ах да! Забыл еще упомянуть главное = Мозги Диагноста...

цена=цене чипа +на пиво мне опыт важнее)
Деньги можно брать если прошу серьезно писать это да


По порогам ща тестю ттл конечно медленный есть идея но пока секрет))



исправил форматирование

Там, Алексей, идея в том, что шлёшь запрос и сколько хочешь получить ответов - и мозги в ответ шлют столько сколько тебе надо. Скорость получается приличнее намного, чем оно есть с действующими программами, которые на каждый параметр шлют отдельный запрос. Я хотел сам уже было накатать что-то, но я давно уже с асмом не игрался и сейчас периодически пытаюсь какие-то крупицы знаний собрать в голову, хотя и литературы больше в миллионы раз и спросить можно у людей на форумах, но всё не до того (ковырялся с этим почти что самоучкой когда-то поэтому на звание программиста ни в коем случае не претендую). Думал может есть что поприличнее: программа, считывающая лог, смотрит все параметры всех датчиков, включая три параметра лямбды, скорость и т.п. и при этом имеет временные "отбивки" несколько раз в секунду.

jt32, дык кооперируйся с WaltherGC может и изобретёте офигительное. Элементная база то на месте не стоит.

Как раз таки с элементной проблем не стояло. Курим тему с дрома под названием ssm1.

jt32 писал(а):Как раз таки с элементной проблем не стояло. Курим тему с дрома под названием ssm1.

а у тебя какие нибудь практические темы интересные есть? имхо для старых импрез информации нынче в инете суперскудно
я тут нарыл программку, утверждается что она может менять параметры в режиме онлайн, по адресам (да, геморройно, но всетаки) но вот че мя напрягает, оригинальный японский флеш ведь неперезаписываемый как я понял....
На днях хочу попробовать прошится под 3хпортовый соленоид наддува, обещают какие то конские печеньки

2LeoneeD , можно скачать прошивку твою с машины, и поковыряться....
какой год, какой мотор, и какой мозг?

WaltherGC писал(а):2LeoneeD , можно скачать прошивку твою с машины, и поковыряться....
какой год, какой мотор, и какой мозг?

96 год 10 месяц 2.0 турбо 211 лошадок. Какой мозг не знаю, просто пока только теоретически хочется знать,какие могут быть прибавки и в чём?

Да нет у меня ничего, наоборот думал может у тебя какие программки появились человечьи. У меня EJ20E в жару тупит чуть только что ногой через дверь не приходится подталкивать, кондея нет, отключен, с этим не связано, ручка, с коробкой соответственно тоже. Звук типа дизельного ЗиЛа и при этом относительно новый насос, относительно свежие фильтры (ну скажем так их замена ни к чему не приводила ранее), новый оригинальный MAF, никакая не замена китайская, свечи денсо IK, замена родным по каталогу, провода нештатные но фирма не отстойная - тесла, можно считать приличная. Нет ката. Компрессометр показал 13 на горячем моторе и с отключенными форсунками. При этом каждое лето я натыкаюсь на эту парашу. Бензины перепробовал почти все на районе, включая g-драйвы всякие и v-паверы 95 и 98 - пох, одна малина. Прохладно - так не скажу, что всё прекрасно, но хотя бы прилично. Жара - мы пердим и др@чимся. Не, оно разгоняется по дороге, в итоге даже что-то куда-то едет, но на старте даже какая-нить тупая шкода может объехать мою бедолагу, если я не начну как пилоты на ралли стартовать. Старт это не самоцель конечно, но мотор 2 л. должен показывать, что в нём 2 л, а не 1,4. 
Стрелка на приборке кажет прекрасную температуру, по логам в прошлом году температура была похожа на правду, сейчас заказал прокладки впускного попробую поменять датчик к мозгам.
Там блин ещё проблемы возникли, поэтому слава богу наверное это прекратится на какое-то время.