(основан в 2004г.)
acepire писал(а):Я вот, чем больше в этих всех прошивочных делах копаюсь, и чем больше начинаю в этом понимать, тем больше мне хочется залить обратно стоковую прошивку с минимальными правками, продать все эти опенпорты и стереть нафиг екуфлэши и ромрайдеры.
Withheld писал(а):продать все эти опенпорты и стереть нафиг екуфлэши и ромрайдеры.
Donorparts писал(а):если что , готов купить шнурок=) будет запасной=)
Kolbasov писал(а):Donorparts, а с ауди работаете? Правда, с атмо много не снять...
Donorparts писал(а):
S202(Artem Uglov) ej20+stroker + GT3582 сток мозг , 98бензин Настройка моя.
SubMen писал(а):Чтобы поднять давление достаточно просто... это дело 3-х минут.
Donorparts писал(а):
SubMen писал(а):Чтобы поднять давление достаточно просто... это дело 3-х минут.
acepire писал(а):Вопрос: а чем, собственно, обусловлен "верблюд" (3250 - 3550) в моментной характеристике? Давление воздуха растет (сама турбина ж тупое механическое устройство), момент при этом падает - на вскидку похоже или на обеднение смеси или на откат углов зажигания в этом диапазоне.
acepire писал(а):на какой-нибудь высокой (5-ой) передаче на высокой скорости можно упереться в такую ситуацию, что просто придется переключиться на 4-ую, раскрутиться и переключится на 5-ую уже в зоне более высоких "безопасных" оборотов
результатом очень доволен, спасибо Donorparts!
Просто по мне так: дешево и сердито получилось.... 
доволтно часто наблюдается такая картина.... но иногда Удаляем рабочии каты.
Donorparts писал(а):
serjoli писал(а):соблазнительная фотка, ну в смысле выбить каты:)
СтариЧок писал(а):На авдотьи поди ещё ничего не вырезал)))
serjoli писал(а):уж прошу прощения что оффтоп, но у СтариЧка 3000 сообщений.
Salute!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
