SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Подскажите! Если на полностью стоковые тормоза WRXа`04 поставить армированные шланги, будет ли эффект и какой?

ИМХО, только с оглядкой на дальнейший тюнинг тормозной системы, а так исчезающе мала разница, на уровне "плацебо" и  то при условии полностью исправной текушей тормозной системы.

Возможные замены / добавки:
установки "стоппера" на главный тормозной
заправка новой качественной жидкости
установка более других суппортов, колодок и дисков

я думал ВСЕ тормозные шланги армированные 

igorek - если смотреть технически то естественно ДА. Действительно все гибкие тормозные, бензо, ОЖ, кондея шланги армированы в теле - но текстилем (нити).
"Армироваными" (так повелось) стали выделять названием заключенные в плетёный металлпроволокой рукав и залитый по поверхности в защитный пластик. А сам шланг находится в рукаве. Т.е. получился "бронешланг"

значит разница в том что армированые дольше служат чем простые

спасибо

И расширяются при повышении давления меньше

а что стоппер дает к весне собираюсь на свою ставить диски тормозные дба 4000 и колодки hawk , штатное железо не справляется с задачей , умные люди говорят что тормозов хватит и можно остаться на родных скобах, благо скоба огромная и тормозной диск здоровый, а стоппер еще улучшит отдачу от тормозов

При нажатии педали тормоза, Главный Тормозной Цилиндр уходит (гуляет) вперед вместе с моторным щитом (хлипкий, выгибается), т.е. не всё усилие с педали передается на ГТЦ. Стоппер это предотвращает.

дополню:
- и как следствие можешь = точнее дозировать тормозное усилие.

Нет предела совершенству!