SUBARU Клуб Санкт-Петербург

вопрос собсна такой - катбэк от выря встает болт-он(давно поставлен уже), а от стиря?
покемон МУ08


ПЫСЫ про - резать бампер - в курсе)))

Он тебе не нужен. Выпуск от турбомотора атмосферному не подходит.
Зачем надо?

как это не подходит? уже давно езжу с катбэком от ВРХ, встал он штатно
а на вопрос зачем - для эстетического удовольствия!)

PreziK писал(а):как это не подходит?

Не подходит - в инженерном смысле. Для турбо и атмо немного по-разному выхлоп рассчитан. В общем, по логике ты немного потерял в мощности, - из-за нештатного резонатора.
Ну, раз для эстетического удовольствия, то что уж: красота требует жертв)

acepire писал(а):Не подходит - в инженерном смысле. Для турбо и атмо немного по-разному выхлоп рассчитан. В общем, по логике ты немного потерял в мощности, - из-за нештатного резонатора.
Ну, раз для эстетического удовольствия, то что уж: красота требует жертв)

резонатор, на 2 и врх, на вид ни чем не отличается, не возьмусь утверждать, но думаю и внутри не больно чем отличается


ЗЫЗЫЗЫ: как овощила так и овощит


ЗЫЗЫЗЫЗЫ; у меня лежит, пылиться еще один катбэк с ВРХ, отдам - за тысчу
а если стишный тоже встает болт он - то два с вырей и один родной)))

acepire писал(а):В общем, по логике ты немного потерял в мощности, - из-за нештатного резонатора.

по импрезе наскажу, у форика атмо труба на пол дюйма уже чем у турбо, а значит потери не будет, а будет незначительный приход.
а форма резонатора значения не имеет в этом плане, его отсутствие имеет, но то-же незначительно...

Катбэк ничего не испортит!Зато есть товарищи,желающие что-бы на их атмо было бу-бу-бу,которые ставят не равнодлинный турбо коллектор.Вот тут становится смешно.

про коллектор тож в курсе. Скажите лучше встанет от СТИря или жО нет?


ЗЫЗЫ: Когда созрею содержать турбу - куплю вырик с коллектором в комплекте

PreziK, сорри за флуд)

i66 писал(а):по импрезе наскажу, у форика атмо труба на пол дюйма уже чем у турбо, а значит потери не будет

Вот логически: зачем производителю делать разные конфигурации выхлопа (говорим о катбэке) для атмо 1.5, атмо 2.0 и WRX, если они ничего не меняют?) - Дешевле и проще сделать одну единственную трассу для всей линейки модели. А они все разные: разные банки, разные трассы, разные резонаторы... )
Вообще, предположу, что влияние оказываемое катбэком на мощность на порядок меньше влияния на неё выпускного коллектора. Но тем не менее есть.
Для атмосферок.
1.5 - один выпускной коллектор со узким сечением конечного пайпинга - один резонатор - одна банка
2.0 - другой выпускной коллектор с более широким сечением конечного пайпинга - другой резонатор - другая банка
Как-то так.

acepire писал(а):зачем производителю делать разные конфигурации выхлопа

чем меньше тем дешевле, вот и вся логика
есть сечение необходимое и достаточное для мотора, будь то коллектор, будь то аксель-бек, неважно

ответа так и не увидел))))))))))) ну лан, как гриться попытка не пытка

на ШТИклабе грят, что тож болт-он встанет)))

катбэк поставлен! звук бомба!!!!!   офигенски! внешний вид тоже стал круче!!! доволен как слон!
фотки в ветке http://subaru.spb.ru/index.php?topic=6286.30