SUBARU Клуб Санкт-Петербург

А есть ещё видео?

vnmedved писал(а):А есть ещё видео?

сегодня скачала, завтра попробую смотнтировать ))))

[font=verdana]когда очередной гряземес будет? я бы с удовольствием поучаствовал))))[/font]

Поехали 2 апреля или 9-го?..
Вдоль речки Морье?..
Правым берегом туда, левым обратно...
Только один момент - такая дорога не для всех... ))
Но если есть желание испытать свои силы и возможности - буду рад компании...

SimpleCAT писал(а):Только один момент - такая дорога не для всех... ))

На сколько не для всех? Сток ШевиНива?

Андрюха(был арт) писал(а):Сток ШевиНива?

у тебя уже не сток !
одних наклеек как у настоящего жЫпа =)


зы скатаццо не против, шашлык машлык там...


но сначала починится надо 

orz писал(а):у тебя уже не сток !

Ну да, ну да. Ща еще корды одену

Я бы с удовольствием, только у меня машины нет.  >:(Придется на Паджеро, или Х-трайле ехать.

Я там не был... но место пользуется попу лярностью в среде внедорожников...
Говорят там не "полный П"... Но в одно авто лучше не соваться...
Готов взять к себе в авто штурмана (не бухающего и некурящего в авто, имеющего резиновые сапоги хотя бы по-колено)...
Думаю, из требований к авто, это клиренс повыше чем у пузатеров... 4х4 конечно...
Наличие хотя бы одного нормального троса (лучше динамику нормальную) и крепежей для троса (проушины на авто и шаклы для крепления троса)...
Ручная лебедка приветствуется...
Резиновые сапоги у штурмана... лучше болотники или "телепузики"...
Рация в авто приветствуется... Хоть какая-нибудь...


Думаю Шнива даже в стоке на нормальной резине не будет уступать Форику...
На счёт Паджеры - тут такое дело... Если на нем есть лебедка - то гут... а вот если нет - кто его сможет из ямы выдернуть?.. Лёгкий Форик врядли сможет... А лебедка у меня ручная на такой вес не рассчитана... (((
Хитрила на мехе, думаю должен проехать... надеюсь... Выдернем если что... На вариаторе - я бы не поехал... Чревато потом ремонтом оного... Ну да на страх и риск хозяина... Бампера на нем опять же красивые...


На счет шашлыкинга - тоже хз... в плане того, будет ли на это время...
Трасса около 15км (туда и обратно)... В одну сторону порядка 7 км... Говорят, там где то есть объезд для пузотеров, но не факт, что информация достоверная...
То есть - до устья реки Морья едем по бездору... там, на мосту можем развернуться и поехать обратно... Можем поехать левым берегом реки (говорят сложнее трасса) обратно...
Если все убедятся, что экстрим выше нормы - можем поискать объезд "для пузотеров"... Также чтобы время не терять...
Трудно сказать, сколько времени займет прохождение в одну сторону...
Ночью по бездору возвращаться сложнее значительно...
Так что надо думать... смотреть по ситуации... рассчитывать свои силы и время исходя из скорости прохождения...
Предлагаю взять с собой темосы и бутеры... Обязательно сделаем остановку на обед где бы мы ни были в это время... Рубилово рубиловом, а обед по-расписанию... )))

Встреча в 09:00 на мосту:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.135073&lon=30.959902&z=15&m=b


Машины заправлены по-максимуму...
По дате - предлагайте...


Я поеду даже в одного... Если кто составит компанию как штурман - буду рад, заберу от метро Парнас, или по-пути где-нибудь...

SimpleCAT писал(а):Я там не был...

Вот это уже интересней))))
Я за 2.04, шестого у тещи день рождения, это святое.
Есть ручная лебёдка, но не знаю на сколько, она ещё советская

У меня пузотерка, но 4х4, судя по описанию, лезть не стОит, бампера опять же красивые С удовольствием поучаствую в качестве штурмана,резиновые сапоги и рация имеются, опыт вылазок в суровое бездорожье тоже. Не курю, пью в меру и когда не за рулем. По поводу даты пока неопределенность (работа, так ее...), но чуть позже буду знать наверняка.

Знающие люди говорят, что не стоит туда суваться на неподготовленных машинах...

Андрюха(был арт) писал(а):Знающие люди говорят, что не стоит туда суваться на неподготовленных машинах...

Я так думаю...
Если будет препятствие, которое грозит гидроударом или 100% отрывом бамперов - лучше развернуться и ехать обратно...
Значит не по-силам... не по-подготовке...
У меня авто один на все случаи жизни, и раскладывать его там я не собираюсь...
Но в этом мне нужно убедиться самому...
Чужая точка зрения - это мысли отталкивающиеся от опыта того человека, который эту точку зрения излагает...
Мне нужна своя точка зрения... )))

Конечно, лучше не соваться туда на летней шоссейной резине... Хотя бы зимняя или АТшка чтоб была...
Тросы - чтобы были не в одном экипаже... Лучше в каждом...
И тросы не из Анаши, а нормальные... Крепкие... Без всяких крюков...
Пара лебедок (пусть даже ручных) уже есть... тоже неплохо...
Ну а дальше - только смотреть и реально оценивать свои возможности перед определенным препятствием...

SimpleCAT писал(а): препятствие, которое грозит гидроударом

Вот как раз говорят, что на въезде брод, где можно квадрик спрятать, что не видно будет, дальше подъем очень крутой

http://youtu.be/OQuewDE23Qw
Я туда не поеду))))

Андрюха(был арт) писал(а):Я туда не поеду))))

Ну впечатляет.. ))
Из видео - реально засадные места на 2:33 и на 3:25 минутах...
В такие засады я тоже не полезу... )))
Говорят, что там вокруг засадных мест есть объездки уже...
Смотреть надо... По видео трудно сказать как там сейчас...
Снято осенью, а сейчас весна... Там все может очень отличаться... Причем как в лучшую, так и в худшую сторону...


Вот по кругу там проезжали:
[color=rgb(187, 187, 187)][font=Roboto][size=11px]https://youtu.be/Dbmz9jTUH8A[/size][/font][/color]

Посмотрел видео...
Правый берег с 43 минуты...
Левый для меня точно не проезжаем - перекопано там...
На правом берегу воды много... можно если не гидроудар поймать, то салон залить как следует... а то и до мозгов вода доберется... На 48 минуте там очень неприятная лужа...
Ну и на резине классом ниже МТ там делать нечего...
Про зимнюю и АТ резину это я очень поторопился сказать... )))
Ещё есть несколько мест, где угол въезда очень крутой... Шнива может и заедет, а вот Форик - очень сомнительно...


В общем бал отменяется... ))) НО!...
Летом, когда воды будет поменьше и грязь подсохнет, всё же можно будет попробовать съездить...
С другой стороны - посмотрел что там за лес... Судя по видео правый берег - болото... Вот левый интереснее...


В общем если есть у кого мысли куда съездить покататься вместо Морьи - предлагаю озвучить... )))
Из моих пожеланий - сосновый лес чтоб был... )))

Смотри в контакте. Там часто суоранда организовывается

SimpleCAT писал(а):В общем бал отменяется...

Ну зачем же так! Земля ещё не оттаяла, грязь не очень 'глубокая', в лесу ещё снег лежит! Может поедем? Я готов 02  числа!

Вот честно.... Поначалу с радостью бросался на каждую "амбразуру", как только видел грязюку - с радостными воплями уже летел в неё... Потом пошла обслуга... выпрямление поддона АКПП 2000 рублей - три раза, грустно, ну да ладно, говорил я себе первые 2 раза, всё равно масло меняю, снимать, выходило по итогу дешевле ... Защита днища - да и хрен ты с ней... Бампер - ааа, расходник, пластик и без краски не гниёт... Грязь под днищем - ыыы, это специальный антикорр от реагентов.... Локера - а чего там, всего то по 2000 за штуку.... 
В итоге понял, что форик может равно как и проехать в очень сложном месте, так и застрять в, казалось бы, простой яме.... И вот сейчас - на рыбалку в какое то средне-  труднодоступное место - с радостью, за грибами там... А просто в жёсткие говны лезть ради фана - понял что форик явно не тот автомобиль.... Лифт не лифт - ну не для того он сделан. Дорого потом его обслуживать, те же ступичные после бродов и говен начинают дохнуть....
И, да, наверное я старею 

Стас это не старость, это мудрость. Просто я понял чуть раньше, что для говен нужны другие автомобили, а форик это всё-таки кроссовер со слабеньким несущим кузовом, как ни [s]крути[/s] лифтуй.

учитесь оправдывать свою лень (с) не мое


не обязательно лезть по пояс, можно по тусоваться
шашлык изжарить
по фоткать / ся




а внедорожник это прежде всего прокладка между рулем и сиденьем, а не машина

Power писал(а):Стас это не старость, это мудрость.

Серега опередил ))) Хочешь экстрим в болоте - готовь для этого специально машину.

orz писал(а):а внедорожник это прежде всего прокладка между рулем и сиденьем, а не машина

Как справедливо заметил Стас и могу подтвердить я: Форик способен много куда заехать, вопрос в том какой ценой: оторванные брызговики, поцарапанные бампера, замятые пороги, "уставшие" ШРУСы и дифференциалы... Список можно продолжать.
А по поводу лени: если люди не хотят туда ехать "тусоваться", то это не значит что они будут валяться на диване. У всех могут быть более приоритетные (полезные для быта и семьи) дела.

Всему есть предел... Понимаю, что не стоит соваться в места, где удовольствие от покоренного маршрута может обернуться дорогим ремонтом... Машина одна на все случаи жизни, поэтому лучше рассчитывать свои силы и подготовку авто...
Может и проехал бы там... Даже на лебедке... Но удовольствия было бы меньше чем возможных проблем с авто...
Готов поехать в другое место...
Туда же - летом если только... ))

показать фото как подготовленный диир3 висит на кустах со снегом ? (кусок светлана/ушинкого)


а он всего лишь пытался развернутся через зеленку на луначарского.....


не надо говорить о цене и прочей ерунде, дурость она к другому относится


надо понимать ради чего и за чем ну и за какие деньги (читай "стоит оно этого?")


сейчас уже весна, старты на каждом светофоре, а потом шашечки...
надо рассказывать что произойдет если старт в пол, а одно колесо на асфальте с песочком стоит ?
или "а я только хотел проехать быстрее ?"

orz писал(а):надо рассказывать что произойдет если старт в пол, а одно колесо на асфальте с песочком стоит ?

Интересно кстати?..
Так полагаю, что на полном приводе ничего страшного не случится...
На моноприводе, так авто вообще не стартанет, а пробуксует колесом на песке до асфальта и лишь потом тронется...
Сам так никогда не делаю - не платят мне за рывок со светофора, а необходимость редко бывает такая...
Мне чисто технически интересно...

Ну, у меня сзади ЛСД стоит, думаю нормально Форик тронется))) зимой как то на фьюжне пришлось в области ставить запаску, вот тут весело было))))) учился заново трогаться)))

Про лень - нет, не лень, Серёга правильно сказал, и СимплКэт тоже - есть много способов провести время, не омрачив его при этом горечью замученного авто))) у меня есть несколько "любимых" маршрутов, в меру сложных но тлчнг без потерь проходимых - там катаюсь. Реально когда видишь, как пол морды форика остаётся в луже, при выезжании из неё задом - становится очень грустно... Фото завтра могу выложить.... Сейчас с телефона не обрезать

про старт с песка:
зубило или заз имеет все шансы порвать привод/гранату (кто не верит что заз с 40лысы может порвать привод как будто он и пластилина, давайте заз покажу =)))))))))))))))
зы  а у вас какой полный привод ? это отдельный йумар.... 


любой старт в пробусовкой есть удар по подвеске и приводам, что именно у вас не выдежит и на какой по счету старт уже не важно.


Рекорд поставлен мои хорошим знакомым на Шеви Вэн G30 с 6.2 дизелем, он забуксовал на снегу...
Решил что докопавшись до асфальта он тронется...
итог
полуоси в 2 пальца толщиной как пластилин в труху
один чулок разорвало
дифференциал (а там стоял 14 дюймовый !!! это не фориковский 160ый) разорвало в труху и шрапнель
на кардане срезало хвост по крестовинам


а за оставить морду форя
ну так вы в розетку пальцы можете совать для проверки войдут они в отверстия или нет, а вас почему-то током бьет... дури хватает, думайте за себя


Меня известные личности гражданской наружности все время подстебывают в суоранде, я ведусь, но знаю когда лучше остановится.
Останавливайтесь вовремя или не ведитесь.


И да  за все время у меня поломалось:
разорвал пыльник двигателя (пластиковая защита)  - 500р
загнул защиту автоброня (требует доработки или не покупать)  - 10 ударов кувалдой
лопнула тормозная трубка - ну как бы она старая, ремкомплект на обе задние трубки 600р
сайлент блоки в подвеске не трогаем у меня лифт требующий работы над ошибками

Про снег и "докопаться" - знаковый так в финке по снегу ехал на цепях, и до грунта в какой то момент на подъеме докопался.... Бррр....

Про пальцы в розетку - спасибо, и без ваших советов обойдусь, подобных по крайней мере. Как то не доброжелательно читается эта часть поста.

Ок, скажу по другому - во первых, в средне - сильной грязюке форестера - аута гораздо проще повредить, чем, к примеру, ниву с железными бамперами на высоте коленки. Во вторых - многие начинающие "грязелазы" не всегда могут правильно оценить ситуацию, препятствие, свои возможности и возможности резины.

В той же Суоранде, в окресностях Туутари парка - можно весело покататься, шанс что то оторвать - сломать - не велик, в общем то.

Конечно, проблема оторванного пластика и застревания - это проблема водителя, который либо вообще зря в какое то место поехал, либо не правильно туда заехал. Ну дык и идеальных жжыперов у нас мало, все ошибки совершают. Я 3-ий раз поддон замял на ровном, казалось бы, месте - там, где я протащил на тросе низенькую бмв - нашелся пень. Почему тогда первый раз он не торчал, и когда там 15 машин наших проехало - тоже не торчал, а потом бац и БАЦБУМС (дело было на снежной парковке в Карелии на ралли) - для меня до сих пор загадка.