SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Donorparts писал(а):http://vk.com/photo-43816859_309010596
Осваиваем серьезную технологию. Через какоето время сможем предложить сборку мотора который ни при каких условиях не продует прокладки...

Donorparts писал(а):В чем склонность к перегреву ?

Donorparts писал(а):В чем склонность к перегреву ? При правилтно работающей системе охлажления и максимально снятой теплонагрузке с мотора нет никаких проблем...

acepire писал(а): Ну, даже не столько к перегреву, но около.
Обжатие верхней части гильзы может препятствовать нормальному тепловому расширению. В критическом варианте гильза может схватить поршень. Разрешить эту ситуацию возможно будет лишь увеличением зазора, что переводит двигатель в разряд радикальных и практически исключает возможность его повседневного применения.
Также масса металла в районе прокладки увеличивается. При том же потоке ОЖ нужно как-то отбирать большее количество тепла. Опять же: "лишнее" тепло будет стекать по стенкам блока (что не сильно расстраивает), и к камере сгорания, - а это уже куда хуже. Разрешить этот момент возможно дополнительным охлаждением головы... Которое нужно как-то сделать. Ну и так далее, - одно влечет другое.

В общем, желаю с успехом справиться со всеми этими задачами!
P.S.
Хочу даже к вам заехать в Бокс полюбопытничать)

i66 писал(а):по личным наблюдениям за пока 6 лет, 251 и 255-й моторы, сток и около-сток, сток система охлаждения абсолютно чиста и исправна, у 255 стоят два маслокулера ДВС и АКПП, оба АКПП, при движении более 180км\ч более 20 мин мотор закипает, то-же при движении с любой скоростью на постоянных оборотах более 4500.
как-то не верится что 251-й дефорсированный до 165 сил движок без детонации в состоянии гильзами или геометрией повредить прокладки, я все-же склонен думать что перегрев первичен.
хотя незнаю где границы хлипкости мотора, и может эта технология как раз то, что ему не хватает, но тут нужна статистика

Donorparts писал(а):От того как долго проживет мотор этого врх зависит дальнейшая программа тюнинга ...
Я и мои ребята хотим предоложить за разумные деньги поошрамму тюнинга для владельцев 2.5 моторов . wrx foresterov и тд...
С итоговым результатом на сток железе по мотору
500нм 320лс

что входит в программу на уровне железа? или нет жесткого и готового критерия? сколько стоит совтовая часть программы?

п.с. немогу написать в личку, забита, интересует контакт хозяина улитки вф-48

Donorparts писал(а):- форсунки 15тр
- рег давл топлива 5тр
- итнеркулер вода воздух 35тр
- выхлоп 76мм 45тр
- маслоккллер 15тр
- турбина 05-18g 28тр
- топл насос 6тр
- программа индивидуально под машину естественно от 5тр

Power писал(а):Что-то как-то совсем не бюджетно.
А ещё же + работа.

Sonic писал(а):А импреза Игоря на чем собрана?


ПС: наконец-то выехала)))) сапожники без сапог))))

Donorparts писал(а):...данный же комплексный подход обеспечивает жизнедеятельность ДВС в условиях при которых рабочий мотор не потеряет в ресурсе...

Donorparts писал(а):...Нормальный пробег после переборки на ковке до 400сил около 50-70ткм ... Свыше сложно прогнозировать... Но все зависит от стиля езды...

Power писал(а):И каков заявленный ресурс?

Просто в соседней теме Вы писали:
Так вот это для меня не пробег и не ресурс. Отдавать безумную кучу бабла за то, чтобы опять капиталить мотор через полтора года?
У меня среднегодовой пробег 30+ т.км.
Понятно, что у кого-то есть лишние деньги и он может себе позволить вбухать их в "машину выходного дня", но я при таких ценах изначально бы ориентировался на нечто более мощное в стоке и более крепкое в плане ресурса/тюнинга.
Всё ИМХО, разумеется.

Donorparts писал(а):...на SUBARU STI например гарантия была 25ткм ... до последнего времени...

Power писал(а):Именно поэтому я НИКОГДА бы не купил себе новую STI даже при наличии свободных денег.
Для меня это звучит как признание FHI собственного бессилия: "Мы не умеем строить мощные турбомоторы с соответствующей надёжностью!".

Donorparts писал(а):ну как бы то ни  было я знаю как продлить жизнь турбомотору SUBARU ... при том за разумные деньги...

Donorparts писал(а):готов угробить ездой любой мотор за 1 час...

alexmi писал(а): RS4 RS6 M3 M5 AMG смешно слушать об их надежности.