SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Гуглил гуглил, находил только темы с обсуждением что как всем не нравится что быстро расходуется жидкость омывателя зимой, так как при определенном нажатии автоматически брызгает на фары.
Хотелось бы отключить но не съемом разъема с моторчика.
Может кто поможет схемкой? Я нашел сервис мануал но он для америкосов а там нет омывателей. А так же нашел мануал для 2008 года, но не уверен что на этом такие же разъемы и тд.
Хочеться сделать отдельную кнопочку для омывателя фар.

Не проще 2-3 раза коротко нажать на кнопку, чем давить на нее как на врага до открытия форсунок??))

Александр 78,  это зло, когда безмозглая железка делает за тебя какие-то действия, которые ты делать не собираешься, и более того, не хочешь чтобы они делались. То есть я понимаю, чем руководствовались конструкторы в данном случае, но бывает масса нюансов - неисправности, кончается жижа и её надо экономить, и т.д и т.п.

Можно разорвать цепь управления насосом, завести на клавишный переключатель, благо в блоке переключателей рядом с включением обогрева щёток/зеркал есть свободное место.

Была тема: http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=1.msg62922#msg62922

Bratelnik писал(а):Александр 78,  это зло, когда безмозглая железка делает за тебя какие-то действия, которые ты делать не собираешься, и более того, не хочешь чтобы они делались. То есть я понимаю, чем руководствовались конструкторы в данном случае, но бывает масса нюансов - неисправности, кончается жижа и её надо экономить, и т.д и т.п.

Можно разорвать цепь управления насосом, завести на клавишный переключатель, благо в блоке переключателей рядом с включением обогрева щёток/зеркал есть свободное место.

Была тема: http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=1.msg62922#msg62922

Разорвать цепь то не проблема =) проблема в том что нет схемы=)))))

В той теме вижу тоже самое что и по всему инету:
Спрашиваешь схему а тебе в ответ "Может проще купить незамерзайку хорошую?" "может проще нажимать коротко три раза?" и тд =)

Кошмар,кроить на собственной безопасности. Поставь веерные форсунки-тоже экономия.

alexmi писал(а):Кошмар,кроить на собственной безопасности. Поставь веерные форсунки-тоже экономия.

Вот именно это не безопасно когда посреди КАДа заканчивается омывайка и нужно останавливаться и протирать на обочине, хотя там впринципе останавливаться нельзя =)

Первый признак,что омывайка заканчивается не поливает на заднее стекло,потом на фары значит остаток 1-1,5 литра

Впишусь в разговор. А как на Легаси б13 рестайл отключить омыватели? Омывателями заднего стекла нет, так что понять что с остатком в бачке нет возможности.

Skotnikov писал(а):Впишусь в разговор. А как на Легаси б13 рестайл отключить омыватели? Омывателями заднего стекла нет, так что понять что с остатком в бачке нет возможности.

Главное схему найти и я скажу как сделать её на кнопку да или вообще как угодно её можно переделать =)))

Не понимаю проблемы)) То есть стучать по клаве, разбирать панели и паять схемы легче чем 2-3- раза нажать на кнопку, а не судорожно давить))

Что касается безопасности - жидкость мгновенно не кончается! Когда ее остается мало, на фары она не подается, на стекло можно еще день-два прыскать!
 

Александр 78 писал(а):Не понимаю проблемы)) То есть стучать по клаве, разбирать панели и паять схемы легче чем 2-3- раза нажать на кнопку, а не судорожно давить))

Что касается безопасности - жидкость мгновенно не кончается! Когда ее остается мало, на фары она не подается, на стекло можно еще день-два прыскать!
 

Да именно легче. Какие схемы о чем ты =) один проводок перекинуть в другое место =))))

надо просто давить на кнопку менее 3 сек, неужели так сложно ??)))

Парни, я не понимаю. Неужели проблема написать по теме? Или проще по Клаве долбить по поводу безопасности и т. Д. ? Давайте обсудим разницу автомата или механики. Неужели сложно отжимать сцепу и втыкать передачу? Или с автоматом комфортнее?каждому водителю удобнее и комфортнее по своему, вот и про омыватели фар тот же разговор.
Бывают проблемма когда на кнопку жмешь короткими движениями омывайка не сразу полается на лоб, приходится дать 10 раз по чуть чуть.

Откуда 3 сек, если там всего секунда? Было бы 3, не было бы вопросов.
В современных машинах все подобные мелочи - программируются (задержки включения/выключения того-сего, количество мыргов при касании рычага поворотника, количество и скорость взмахов щётками при нажатии на соответствующий рычаг и прочее прочее прочее). А в моём железном олдскульном автомобиле всё задано жёстко, как в жЫгулях. Например, мне сильно не нравится, что при нажатии кнопки стеклоомывателя щётки включаются не на максимальную скорость, и приходится каждый раз еще дополнительно манипулировать рычагом. А на Аутлендере, например, это корректировалось бы установкой одной-двух галочек в программе, формирующей прошивку.

Поддерживаю нефиг тут флудить не по теме. Нужна схема =) с вас схема с меня отчет понятный для любого человека =)

хм, по инструкции действительно 1 секунда ! ))) а у меня почему-то фары омываются только через 3 ))) повезло ))

Zombie472 писал(а):Нужна схема =) с вас схема с меня отчет понятный для любого человека =)

В гугле первая ссылка по запросу 2006_impreza.zip
http://www.findthatzip-file.com/search-44348173-hZIP/winrar-winzip-download-2006_impreza.zip.htm
Качать для проверки не стал, но думаю это оно, судя по размеру - 123 mb.
То есть сервис-мануал на импрезу. Схемы обчно там есть.

Mit писал(а):В гугле первая ссылка по запросу 2006_impreza.zip
http://www.findthatzip-file.com/search-44348173-hZIP/winrar-winzip-download-2006_impreza.zip.htm
Качать для проверки не стал, но думаю это оно, судя по размеру - 123 mb.
То есть сервис-мануал на импрезу. Схемы обчно там есть.

Да да есть =))) на американца на которого не ставили ни заднюю птф одну ни омыватель фар =) и схемы соответственно нету=)

Zombie472 писал(а):Да да есть =))) на американца на которого не ставили ни заднюю птф одну ни омыватель фар =) и схемы соответственно нету=)

Посмотрел на форе - отдельный блок омывателей фар. Стоит в салоне где-то за бардаком. Что туда провод тянуть, что под капот прямо к моторчику. Нет схемы - ну сделай без схемы

на импрезе 2007 та же проблема. ищу решение. если нажимаю 2 раза коротких то омыватель вылезает на второй, если один держу подольше то он реально вылезает меньше чем через секунду.
Пока решения тоже не нашел. если так и не найду то в созвездие. вроде как могут отдельно вывести омыватель фар. чтобы лить тогда когда надо а не тогда когда железяка решит что надо...

Osyris писал(а):на импрезе 2007 та же проблема. ищу решение. если нажимаю 2 раза коротких то омыватель вылезает на второй, если один держу подольше то он реально вылезает меньше чем через секунду.
Пока решения тоже не нашел. если так и не найду то в созвездие. вроде как могут отдельно вывести омыватель фар. чтобы лить тогда когда надо а не тогда когда железяка решит что надо...

У тебя все просто у тебя импреза с 2007 года. Схема есть =)
Находешь в тачке разъем B192 Это под капотом где то у левого крыла, разъем скорее всего будет вставлен в блочок снизу. Блочок омывателей. Разъем 6 пиновый. Вытаскиваешь из него ногу номер 2 (скорее всего желтого цвета будет провод)
Вставляешь разъем на место. Проверяешь брызгают ли форсунки на фары. Брызгать не должны. Этот желтый провод замыкаешь на массу, например на минусовую клемму аккумулятора, и смотришь должно начать лить на фары =)))
Соответственно отсюда провод проводишь в салон и через кнопку на землю. И когда ты будешь жать кнопку ты будешь замыкать на массу и будет лить моторчик на фары.
Если где я что то напутал поправьте меня.
Исследовав 2006 года форик я такого блочка не нашел.

! Супер. Спасибо. Так ты у созвездия клиентов отбиваешь ))

Osyris писал(а):! Супер. Спасибо. Так ты у созвездия клиентов отбиваешь ))

Ерунда, тот кто захочет сделать сам он никогда не поедет отдавать денег куда либо =)))

Zombie472 писал(а):У тебя все просто у тебя импреза с 2007 года. Схема есть =)

Таки я не пойму. А что мешает-то тебе добраться до разъема моторчика омывателя и проделать все описанные тобой операции непосредственно с ним? Зачем для этого схема?Снимаешь разъем с моторчика, тестером находишь, на каком контакте сидит 12V. Соответственно другой контакт коммутируешь на корпус, для включения моторчика.

Zombie472 писал(а):Исследовав 2006 года форик я такого блочка не нашел.

Я же чуть выше написал - блочек управления форика стоит в салоне, где-то за бардаком.

Zombie472 писал(а):Ерунда, тот кто захочет сделать сам он никогда не поедет отдавать денег куда либо =)))

Кроме желания, нужно иметь условия для работы, инструмент и соответствующим образом заточенные верхние конечности и голову.

Mit писал(а):Таки я не пойму. А что мешает-то тебе добраться до разъема моторчика омывателя и проделать все описанные тобой операции непосредственно с ним? Зачем для этого схема?Снимаешь разъем с моторчика, тестером находишь, на каком контакте сидит 12V. Соответственно другой контакт коммутируешь на корпус, для включения моторчика.
Я же чуть выше написал - блочек управления форика стоит в салоне, где-то за бардаком.

Мешает отсутствие подъемника =) Зачем прикручивать еще один провод к моторчику и куда то его тянуть, надо делать по феншую =) Там агрессивная среда там более плотные разъемы и тд.

[font=Arial]условия для работы, !!!!


самое важное. особенно зимой. а если допустим цена вопроса в том же созвездии будет не критична то почему бы и нет? Мне же цель иметь внутри кнопку для омывателей фар а не сделать ее именно самому.[/font]

Zombie472, не кошерно ставить выключатель на силовой провод. Это колхоз и есть :-)

Bratelnik писал(а):Zombie472, не кошерно ставить выключатель на силовой провод. Это колхоз и есть :-)

Точняк хорошо что поправил ) через релюшку подключаем

И, конечно, контактами реле надо не сажать провод на массу (т.е. прыскать при нажатии на "колхозную" кнопку, при этом штатная система полностью и постоянно отключена), а именно разрывать его. Получится принудительное включение/отключение штатной системы. Правда неизвестно, как отреагирует контроллер на то, что мотора "нет" - вдруг ошибку зажжёт? (шутка  )