SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем добрый день! Появилась необходимость заменить сайлентблоки на переднем рычаге. Стоит ли ставить полиуретановые? 950 рублей за шт. , а оригинальные 1250 руб.

А речь идёт про передние или задние сайлентблоки?
Дело в том, что задний сайлентблок переднего рычага в оригинале идёт вместе с дюралевым корпусом и стоит больше чем 1250 руб.
Полиуретановый сайлентблок (типа "Точка опоры") - это чисто сайлентблок в обойме, рассчитаный под перепрессовку.
Если оригинал ты можешь поменять сам хоть на улице (открутить 2 болта и гайку, а потом закрутить), то для установки полиуретанового потребуется как минимум пресс + оправка.
Поэтому, надо ещё посчитать, что будет дешевле вместе с работой.
У меня полиуретан в передней подвеске - чуть жестче, чем сток.

Стоит. Хуже не будет. У меня все сайленты поменяны на полиуритан.

Кто производитель полиуритановых сайлентблоков?
Можно ссылочку в личку.

Power, Power,

Power писал(а):А речь идёт про передние или задние сайлентблоки?
Дело в том, что задний сайлентблок переднего рычага в оригинале идёт вместе с дюралевым корпусом и стоит больше чем 1250 руб.
Полиуретановый сайлентблок (типа "Точка опоры") - это чисто сайлентблок в обойме, рассчитаный под перепрессовку.
Если оригинал ты можешь поменять сам хоть на улице (открутить 2 болта и гайку, а потом закрутить), то для установки полиуретанового потребуется как минимум пресс + оправка.
Поэтому, надо ещё посчитать, что будет дешевле вместе с работой.
У меня полиуретан в передней подвеске - чуть жестче, чем сток.

Задний сайлентблок переднего рычага. 20204-AG010 - вот его ориг. номер. Все приблуды для поставки полиуретана есть! вопрос в другом, стоит ли их вообще ставить?!

Точка опоры?

Ну вроде все те кто ставил (я в том числе) - не жаловались.

Power писал(а):Ну вроде все те кто ставил (я в том числе) - не жаловались.

Мне сказали, что они очень долгоиграющие)) почти не убиваемые, но подвеска очень жесткая становится, а куда больше -то!

Piligrim писал(а):ставил себе в старый SF5 весь полиуретан (Светлановский)  все развалилось (и почти разом) через 3 года при пробеге в год 38-40тыкм
подвеска была собранная и упругая. Доволен!
стиль вождения "выше скорость = меньше ям..."

Вот ответ уважаемого человека 8 -)

Kombikorm писал(а):Кто производитель полиуритановых сайлентблоков?
Можно ссылочку в личку.

Чуть позже отправлю, когда манагер найдет инфу по ним.

Тут тема уже была про полиуретан,если интересно,почитай.

новосибирские ставил - расслоились через пол-года, сейчас везде стоит полиуретан от "точки опоры"
если при опресовке сломаете ушастый кронштейн, его легко найти в любом профильном сервисе или купить за дешево сайлент в сборе китайский "555" и т.п. и перепрессовать
по поводу жесткости, она не критично возрастает, и еще при прошлом общении с "точкой опоры" они говорили о разработке геленаполненных полиуретановых сайлентов, то-есть по жесткости как оригинал
в ообщем мое мнение - к сток-резинкам я не вернусь никогда

Парни, судя по аватарке у него В13 кузов - там классический с/б  в классическую проушину рычага.

На тему

i66 писал(а):новосибирские ставил - расслоились через пол-год

давеча приезжал Виталий Sturbo - у него была поставлена "ТочкаОпоры" на передок - тоже оторвало от внешней обоймы...
Совпадение???

да полиуретан хрень, рвется только так, лучше переплатить и поставить оригинальные сайленты

есть еще вайтлайн с его пожизненной гарантией )

Schumix, ты не прав. Полиуретан изделия крепче штатных

i66, не ставил себе в машинку не знаю.
У меня сечас на красном Форе впрессованы в тяги стаба ТочкаОпоры и втулки по кругу + сайленты продольных задних = 60тыкм откатал = всё на месте.