SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Форестер 2 литра,турбо,ручка

Вопрос: на радиаторе с низу есть 2 патрубка,а на схемах их нет
Кто знает что за патрубки и какая жидкость заливать?
спасибо!

под систему охлаждения АТФ для машин с коробкой автомат

Не только автомат, но и ркпп. У меня на ручке такой контур тоже есть и шланги подведены. Я даже и не знал, но при замене радиатора увидел.

Вот и уменя такие трубки на ручки,а к чему они идут?
Очень боюсь запороть чтонибуть!

Да это просто охлаждение масла  в коробке передач, это нормально, уже не первый форик на ручке с охлажлением трансмиссмонной жидкости. Просто меньше шансов поджарить масло в коробке, быстрей прогрев жижи за счёт нагрева от ож движки, и чуть дороже стоит радиатор. Вот и всё.

Макc писал(а):
Очень боюсь запороть чтонибуть!

  а может не надо там ничего поротъ...?

Уже запарол,вся морда в дребезги,хорошо движку не запарол!

Но эти трубки вроде были пустые без масла или антифриза,да и когда парковал без радиатора не вытикало ничего!
тогда если МКПП с охолождением бывает почему в книжки не сказано об этом?

Логически напрашиваеться мысль: предыдущий
хозяин поставил что под рукой было - радиатор
от автоматного Форя( есно контур не задействован - есно ничего и не текло)

Spyro писал(а):Логически напрашиваеться мысль: предыдущий
хозяин поставил что под рукой было - радиатор
от автоматного Форя( есно контур не задействован - есно ничего и не текло)

Нет, это не правильная мысль, на самом деле таких фориков предостаточно и все они бьються по вину,( в смысле что на него радиатор именно такой идёт), да и контур охлаждения коробки существует. Это нормально, просто такая вот комплектация.
З.Ы. По крайней мере везде где делают субары говорят так-же.

Продолжаем мыслить логически :
Чтоб загнать масло в радиатор в МКПП должен быть
маслонасос....
Часть радиатора занимает контур охлаждения масла,
даже если он не используеться все равно площадь
охлаждения меньше - на кой это надо?
P.S. У хде там специалисты?

Оо,вроди как руби идут одна на насос,а другая на интеркуллер   как 2 линия охолождения!
Так что КПП не имеет онашения?

поставки для разных регионов
соответственно разная комплектация.

Да. Действительно есть машинки с МКПП где трансмиссионка прогоняется через основной радиатор.
А для унификации этот радиатор (с сосками в нижнем бачке) используется как для АКПП так и для МКПП

Значит ве на место поставить и поменять масло в коробки!!
Спасибо всем!!!Через 2 дня попробую поле кузовни!

Piligrim писал(а):поставки для разных регионов
соответственно разная комплектация.

Да. Действительно есть машинки с МКПП где трансмиссионка прогоняется через основной радиатор.
А для унификации этот радиатор (с сосками в нижнем бачке) используется как для АКПП так и для МКПП

Дополню
Существует по крайне мере 2 вида МКПП на субару (не беря в расчёт понижайки и другие девайсы)
С масляным насосом и  без него !
На 6-ступе насос и система  охлождения стоит по умолчанию,
где масляный насос есть там и охлаждение через радиатор есть!
А вообще это всё не для нашего климата  придумано !

ООоо,а я на ней значит без масла в коробки вокруг ома поркавался!
Но и масла то небыло,а далжно литуха полтары вылиться точно??

офф топ : а нужна ли кому коробка автомат в сборе от моего ведра? (смотри подпись) и за какое лаве?

да и в догонку, если не изменится передаточное число передач, а изменится главная передача с 4.444 до 4.111, то каков будет эффект по динамике и максималке? на сколько я понимаю, передачи станут длиннее, ухудшится разгон и возрастёт максималка, возможно увеличится расход?

Ура все всало как надо,трубки оказались действитльнос коробки,но как не странно масло с КПП не вытикло
Странно что вентилятор охолаждения не работает и  машина не греется сколько бы она не рабоала????

Макc,  у тебя просто стала нормально работать система охлаждения
или просто разъемы вентилятора не подключил... 
Радиатор то новый?
Чииистый...

Все подключино,но радиатор с праворукого форя вмести с вентиляторами Б.У.
Странно что машина не перегривается

Дык, несезон исчё...