SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Помогите советом. Машина стала глохнуть при остановке. Постоянно при полной остановке скидывает обороты и троит секунд 5, иногда глохнет. Когда троит, такое ощущение что работает один или два цилиндра, трясёт пи...ц. На ходу ведёт себя отлично. Движок 202 дмрв нету. Год 2005.


P0172 System Too Rich (Bank 1)

Вот ещё одно: при оборотах 5-6 тыс. слышу свист, как будто выпуск воздух сосёт где-то.

Некорректные показания МАП.
Повышенное давление топлива (неисправность регулятора, непроходимость обратки).
Негерметичность форсунок.

Как проверить регулятор? Это тот который на рампе стоит?

Ну, косвенно - по наличию слива с обратки. Но это так, "ниочем". Отсутвие слива может конечно указывать на неисправность регулятора, наличие же - в принципе малоинформативно.

Делать надо по уму - измерять давление в топливной.

Понял. Надо ехать в созвездие.

Самый правильный вариант.

Времени нет 
Придётся искать.

Какой регулятор всё таки проверить? Который на топливной рампе правой или который на трубке топливной? Обратка я так понимаю тонкий шланг. С него нифига не льётся на заведённой машине.
В созвездие раньше четверга никак ((

На подаче не регулятор, а демпфер.

Регулятор в хвосте справа (см фото). Тонкая трубка - это его управление. Слив - сбоку. Придет он туда же где и подача, слева к моторному щиту. Там и ловите.

P.S.: не занимались бы вы ерундой, вот ей-Богу... Рискуете перепачкаться и зря потратить время. Если уж так хочется самому - купите манометр с переходниками.

Спасибо,так и понял что это он. Вечером на даче посмотрю. Менял его уже один раз по причине порванной мембраны.
Какое давление должно быть в топливной системе?

Точных цифр не скажу, нет под рукой мануалов по Вашему мотору.

Ориентироваться можно на 2,9-3,2 кг/см2 при отключенном управлении. При подключенном - плюс давление в коллекторе, для исправного двигателя на ХХ в районе 2.3-2.6 кг/см2.

С Вашей симптоматикой гнаться за десятыми долями не нужно, отличия должны быть в единицах.

А куда манометр лучше подключить? У меня гбо стоит, так на гбо вообще ехать отказывается.

ГБО какого поколения? С учетом вновь открывшихся фактов есть смысл повременить с измерением давления.

гбо 4 поколение. 4 форсунки врезаны в коллектор. Точнее врезаны шланги. Попробовать заглушить?

СМотрите данные с МАП и ДПДЗ.  Это проще, чем демонтировать форсунки и тащить их на стенд.

Мап это расходомер? У меня его нет. дпдз нужно сканером смотреть или можно мультиметром? В принципе у меня шнурок обд есть, но програмка скудная.

Смотреть лучше сканером. Софт тут:

http://developer.berlios.de/projects/freessm/
или
http://code.google.com/p/ecuexplorer/


МАП - это датчик абсолютного давления.  http://en.wikipedia.org/wiki/MAP_sensor

P.S.: и лучше все таки в Созвездие...

Aquarius писал(а):P.S.: и лучше все таки в Созвездие...

Это да.

Скинул клему, ошибка скинулась и машина работает нормально. Х...я какая-то.

fedortutchev писал(а):Скинул клему, ошибка скинулась и машина работает нормально. Х...я какая-то.

До следующего раза можешь спокойно ездить... Глюков из-за жары никто не отменял... ИМХО... А так - да, в сервис!

fedortutchev писал(а):У меня гбо стоит, так на гбо вообще ехать отказывается.

Коллега по несчастью, однако! Такая же ерунда, обороты скидывает при остановке, глохнуть пытается - иногда удается)  И тоже на гбо до вчерашнего дня тупила жутко. Думал через газовый редуктор или форсунки подсос воздуха идет - съездил к газовщикам, которые около "Созвездия" на Салова 56 - там все проверили, откалибровали - сказали с ГБО в норме - заставили прокатиться сначала на газу, потом на бензе и по графикам сказали, что на бензе есть небольшая нестабильность работы движка.  Что характерно обороты падают при движении накатом - стоит слегка подгазовать перед самой остановкой и ХХ в норме - такое ощущение что где-то подсос встречного воздуха. В четверг буду мастеров Созвездия "мучить", пока они меня в черный список не внесли))

Проблема со свистом осталась. Гдето после 5т. оборотов появляется свист и чутка пропадает тяга. Видимо воздух сосёт где-то? От этого и ошибка по смеси наверное?

ну замените воздушный фильтр на НОВЫЙ из упаковки
внимательно проверьте все соединения / хомуты  воздушной трассы до дросселя

Обязательно проверю и поменяю. Я этот свист из салона слышу, а сверху смотря на движок не слышу. Мне кажется он снизу от движка идёт.

Это требовалось в первую очередь делать...  опосля Сканер хватать 

Фильтр 1500 км назад вылез из коробки и осел у меня под капотом, тогда же был почищен впуск и дроссель, которые как оказалось были почищены. Всё это было связано с заменой двух впускных клапанов,но это совсем другая история... ))
Может клапана плохо отрегулировали? Это может быть причиной?

Оооооо... в уравнение по интернетам добавляется ещё неизвестных... 
В сервис = на сдачу анализов.
Врачей и место выбирайте сами.

Так вроде на завтра к вам к часу и записался.

Топ ярко показывает эффективность лечения геморроя по интернету...