SUBARU Клуб Санкт-Петербург

форестер 97г.в. не турбовый, на ручке, колбасит на оборотах меньше 3 тыс, в основном в момент после переключения на вторую передачу, сразу подумалось на сцепление, но запаха нет, да и машина не пробуксовывает... Если медленно газ нажимать, или на первой до 3 тыс оборотов довести, и на вторую переключить то ни чего такого не происходит. А если на первой довел до 1,5-2.0 тыс оборотов, переключил на вторую, начинаешь нажимать газ побыстрее, сразу начинаются рывки.

хм..коробас?)))
кстати была похожая проблема,вскрыл и увидел что опорный подшипник маховика гуляет по колоколу))выпал гад и все)

Bullvinkl, это технически невозможно. "уреж Осетра то в длину" 

Piligrim писал(а):"уреж Осетра то в длину"

запомнил,прошу понять и простить)))но подшипник действительно выпал)я еще долго удивлялся когда смотрел на два маховика и видел отличия..)

Т.е. получается посадочное место в маховику было так сильно разбито? 
А он туда прессуется по заводу.

Piligrim, именно)и тоже машину подкалбашивало на низах,особенно если переключение раннее,такое ощущение что она как собака пытается с себя воду стряхнуть...сейчас соответственно тоже такое осталось,ибо маховик я не менял,а надо бы..)

Bullvinkl, ставь к забору!
Прикинь как ты сейчас первичный вал коробки "балку закрепленную с одной стороны" тилипаешь диском сцепления криво прижатым корзиной к маховику.

Piligrim писал(а):Bullvinkl, ставь к забору!

дык и так замена коробки в плане)вместе со сцеплением,маховиком и прочей всякой мелочью)

Piligrim писал(а):

сам говоришь,кроилово ведет к попадалову)
перед извращением с мотором нужна рабочая коробка и живое сцепление,коробас в данном случае лежит,сцепление тоже.нужна корзина только)а так как я свой вагон слишком сильно люблю,то готов под ним валяться вечно)да и извращение то уже идет полным ходом..)
но мы в оффтопе,Pablo то помочь надо..)

Совсем забыл добавить, что появились эти дёрганья после того, как я тянул машину на галстуке...