SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет! Субу купил совсем недавно и вот вчера вылезла проблема, прочи осушил бак, поставил машину, потом вечером сел, ее всю колбасило, я дотянул до заправки, залился, но трясти продолжало. вообщем походу троить начала машина. колбасит оч сильно, оборотов держит около 500-550 и скорость набирает оооочень вяло. самодиагностика выдала ошибку по датчику детонации. завтра буду его менять, но даж не знаю в нем ли дело... чек по этой ошибке горел еще до этого, так что я хрен знает даже... посоветуйте начинающему субаристу пожалуйста...
легаси 1996 250лс твинтурбо автомат.

m9coo писал(а): посоветуйте начинающему субаристу пожалуйста...

езда на пустом баке ведет к смерти бензонасоса!

Причин много:1)малое давление топлива;2)пробой в высоковольтной части(провода,свечи,катушка);3)падение компрессии в одном либо нескольких цилиндрах;4)подсос воздуха!!!

Boroda писал(а):Причин много:1)малое давление топлива;2)пробой в высоковольтной части(провода,свечи,катушка);3)падение компрессии в одном либо нескольких цилиндрах;4)подсос воздуха!!!

1. как возможно проверить?
2. проверка только заменой?
3. раскоксовка?
4. проверено

1)манометром
2)визуальный осмотр-трещины/пробои,проверка на сопротивление
3)для начала замер компрессии,после выше указанных процедур

помоему на счет смерти при езде на пустом насосе это миф.
склонен к варианту 2

а форсунка одна али парочка сдохнуть не могли?))))я бы посмотрел сначала форсы,потом свечи и провода...

Игорёка писал(а):помоему на счет смерти при езде на пустом насосе это миф.
склонен к варианту 2

ОК.
тогда так "регулярная езда на *пустом* баке" приводит к быстрой смерти бензонасоса

Как то была такая проблема на непрофильном авто, так причиной стал именно насос, а поломка его была из-за пустого бака и это была не регулярная езда!!! Но лучше проверить как рекомендует Boroda, лишним явно не будет.

Bullvinkl, форсунки тоже могут помереть,проверять надо всё!

Boroda писал(а):Bullvinkl, форсунки тоже могут помереть,проверять надо всё!

Уважаемый, чтобы не плодить лишних тем, спрошу тут, просветите, если не сложно в таком вопросе. сколько масла нужно лить в акпп и в редуктор(на моём конфиге)? И, скажите, есть ли где-нибудь подробный мануал по замене датчика детонации на моем моторе?
заранее прошу прощение,если всё это обсасывалось

m9coo,
http://interquadro.24subaru.ru/Legacy/img/6_2_18_25.jpg - датчик детонации под номером 2. Менять просто.
По заправочным объемам - на сайте MOTUL была раньше инфа. Это все в разделе тех. литература есть - поиск рулит)))

всем спасибо большое!
есть один только вопросик еще. В салоне стоит вольметр. когда пользуюсь поворотниками,напряжение скачет как бешанное от 14 до 10 и на подсветке приборной панели это здорово отражается. в чем может быть косяк? при моргании аварийкой все отлично

Вроде это когда масса плохая, такая фигня происходит.

я бы вольтметр на постоянку не включал в сеть, бывало аккумулятор сажала эта приблуда, сопротивление у него большое внутреннее.
через кнопочку, или с прерывателем и таймером, что сложнее. Нажал перед запуском - ага столько вольт пуск будет, в процессе езды/после запуска - нажал - ага в порядке, зарядка идет.

как оказалось одну из катушек залило маслом, а как нас учили в школе на физике\химии, масло - это диэлектрик. соответственно машина работала на 3 цилндрах. катушку освежил, все стало в норму. ну и датчик тоже сменил. Всем спасибо!