SUBARU Клуб Санкт-Петербург

[font=Verdana]После 100 км/ч начинает подниматься стрелка температуры ,такая же ситуация происходит при включение кондея.Спасает только включение печки на полную[/font] [font=Verdana]до 100 км/ч всё нормально,стоит на месте.[/font]

авто -forester 2.0t
что делать?куда смотреть??

что было сделано: 1)залилвал жидкость для чистки радиатора
                                2)новая ОЖ
                                    3)новый термостат




[font=Verdana][size=78%] [/size][/font]

1) Помпа в поряде? Когда менялась?
2) В масле нет следов ОЖ?
3) Сам радиатор на просвет не забитый? (картонка с зимы не вытащенная не стоит)?


Промывка радиатора присадками могда только усугубить положение, ИМХО.

Похоже на воздух в системе после замены антифриза, выпускай его через клапан на патрубке печки или сам патрубок. В салоне слышно как что-то булькает и переливается?

Горячий воздух из печки без перебоев? В расширительном не бурлит? Масло в моторе есть?
Радиатор мыть надо снаружи, что бы просвет был, химия для внутренней промывки системы охлаждения, как уже писали зло...

Power писал(а):1) Помпа в поряде? Когда менялась?
2) В масле нет следов ОЖ?
3) Сам радиатор на просвет не забитый? (картонка с зимы не вытащенная не стоит)?


Промывка радиатора присадками могда только усугубить положение, ИМХО.

1)по поводу помпы : предыдущий хозяин её не менял ,я соответственно то же(в ближайшее время  это исправлю),были мысли ,что это  она,но на других машинах у меня так помпа никогда не умирала..
2)масло не сливал,сказать если ли там следы ОЖ или нет- не могу )но в ОЖ следов масла нет.
3)радиатор снаружи чистый,соты грязью не забиты

по поводу воздуха в системе :в принципе,он может быть ,клапан на патрубке я не откручивал после замены антифриза-откручивал только крышку радиатора(но тут надо учесть то,что всё это началось  на старом антифризе ,хотя до этого я ездил год на нём и всё было ок.воздух туда никак не мог попасть ,я считаю)В салоне всё тихо-булькающих звуков не слышно
*где территориально находится клапан на патрубке печки?

масло в моторе есть. прошел почти 9000 на нём(обычно меняю на 6000 ) ,может быть оно потеряла свои свойства уже ?   завтра поменяю,отпишусь.
в расширительном бачке пузырей нет(даже при перегазовке ,проверяли ) .антифриз никуда не уходит.подтеков нет,уровень на месте.Воздух из печки идёт стабильно горячий.
все патрубки горячие  (проверял оба патрубка на печке и патрубки с радиатора-верхний ,нижний)


после промывки ничего не изменилось,пока что,будем считать что всё нормально)

датчик температуры может живёт своей жизнью?вентиляторы включаются после 93-95 градусов где-то,смотрел сегодня через ecuEDIT.ошибок нет.Сколько у меня датчиков температуры?два?на блоке и на радиаторе?

executik писал(а):м следы ОЖ или нет- не могу )но в ОЖ следов масла нет.
3)радиатор снаружи чистый,соты грязью не забиты

Вы не определите так просто забит ли у вас радиатор, потому как снаружи виден не он а охладительный блок кондея, радиатор за ним. И если Вы его не мыли, то поверьте, 2-х зим достаточно, чтобы на нем образовалась грязевая плита.

может крышка? сильнее стравливает давление, и температура поднимается...

saros писал(а):может крышка? сильнее стравливает давление, и температура поднимается...

Не слышал чтобы крышки сильнее стравливали. Обычно они дубеют и наоборот не стравливают, но тогда была бы пробка с характерными изменениями температуры воздуха при включенной печке.


Лучше не гадать, а доехать в специализированный сервис. Если пробка, поменяют, если радиатор, помоют, если помпа/термостат/датчик см. пробка,

пружинка клапана крышки прослабла, и вот давление из системы ушло, температура сразу на градуса 2-4 выше.

у меня такое было,не правильно работал вентилятор,поменял две релюшки на него,и всё прошло.

Balu2005 писал(а):Вы не определите так просто забит ли у вас радиатор, потому как снаружи виден не он а охладительный блок кондея, радиатор за ним. И если Вы его не мыли, то поверьте, 2-х зим достаточно, чтобы на нем образовалась грязевая плита.

абсолютно верно

Balu2005 писал(а):Вы не определите так просто забит ли у вас радиатор, потому как снаружи виден не он а охладительный блок кондея, радиатор за ним. И если Вы его не мыли, то поверьте, 2-х зим достаточно, чтобы на нем образовалась грязевая плита.

Скажу больше,оказывается и одной зимы в условиях  область-город ,хватило моему радиатору что б забиться снова после последней мойки.Грязевые плитки образовались в районе вентиляторов ,когда просвечивал с разных сторон,было незаметно .Но когда снял радиатор-ужаснулся.
Радиатор почистил ,стрелка в средней зоне лежит спокойно.Надо было сразу с радиатора начинать,а я к термостату сунулся ,сам себе работу лишнюю дал .


Для очистки радиатора использовал наружный очиститель радиатора Liqui Moly -хорошая химия,сразу всё запузырилось после нанесения ,отмыл с керхера быстро.Всем советую,стоит правда немало-я за 650 брал на Маршале .
Спасибо всем,кто откликнулся