SUBARU Клуб Санкт-Петербург

подскажите, что нужно менять в подвеске и рулевом кроме того, что выявят на осмотре как убитое. так, для профилактики и самоуспокоения. другими словами перетряхнуть все по полной кроме стоек

Собсна все кроме стоек в принципе все что связано со стаб.попер.уст. Там резинки не дорогие менять не сложно.

огласите если не сложно весь список более конкретно. какие резинки, втулки, линки  и что там еще. хочу прикинуть бюджет полного ребилда подвески. есть ли смысл ставить полиуретан?

Djuz,  кто будет делать дефектацию?

Мы например по просьбе товарищей обязательно даем приблизительную расценовку по работам и З/Ч прямо на дефектационной ведомости.

Полиуретан ставить ИМЕЕТ смысл. У меня только на нем подвеска и держится.

Piligrim писал(а):Djuz,  кто будет делать дефектацию?

Мы например по просьбе товарищей обязательно даем приблизительную расценовку по работам и З/Ч прямо на дефектационной ведомости.

Полиуретан ставить ИМЕЕТ смысл. У меня только на нем подвеска и держится.

пилигрим, дорогой ты мой человек!! дефектоффку буду делать тока в любимом клубном сервисе!! просто хотел ЗАРАНЕЕ узнать к чему готовиться если менять все по полной, хотяб примерную стоимость запчастей. поэтому и прошу раскрыть весь список "железа" и желательно его стоимость   *косо не смотрите, писалось под шафэ*

Ну дык!

Там по факту и опишем.

...опись - протокОл (с) Лёлик

А есть полиуретан в наличии?

а в какой примерно бюджет встанет замена всех втулок и резинок на полиуретан а то все равно скоро менять и какие + и - у полиуретана ? ))) Особенно интересует мнение дяди Пилигрима)))))

redneq писал(а):А есть полиуретан в наличии?

НЕТ
отдал ребятам свои старые/раздолбанные тяги стабилизатора (пластиковые) + остатки от сайлентблоков продольных рычагов на зад.
Они мне и сделали. Года два назад это было. Контакт утерян. Буду искать по новой.
А может кто нас читает и сам ответит.

По цене мне обошлись чуть дешевле оригинала. Что сейчас это стоит не знаю.
Зато пробегу к 70ткм - нифига еще не оторвалось, это сайленты и тяги стаба.

ВНИМАНИЕ! Втулки стабилизатора пытаются интенсивно жрать сам стабилизатор! Ибо штатная "резинка" сама изнашивается, а тут взаимный износ.