SUBARU Клуб Санкт-Петербург

[font=Arial],на сегодня новая хрень вылезла:утром когда завожу как стучек какойто буквально так дык-дык-дык и пропадает!? масло в уровне! а вот ещё заметил что маслёнка както не сразу гаснет мотор завёлся а она пару сек горит потом гаснет???[/font][font=Arial]поменял сегодня масло (что было залито до этого не знаю) залил синтетику Castrol Magnatec Professional OE 5w40  двс тише и мягче стал работать,вечером завёл пару раз стук стук и тишина, маслёнка стала быстрее гаснуть! а началось буквально 3-4 холодных пуска назад тоесть с утра вроде! почитал отзывы и слухи о кастрол и ещо сильнее растроился![/font]

Походу срочно в сервис - спасать мотор. С системой смазки ДВС проблемы. Боюсь, что стук говорит о том, что масляное голодание даром не прошло... (

как так то   голодания то и не было масло старое было тож в уровне!

Артемий Сергеевич, уровень масла - необходимое, но далеко не достаточное условие нормальной смазки двигателя. Масляный насос, может, плохо справлялся, может, масляные форсунки...

езда то овощная мах до 3500!!!    блин вот тебе и вот! пойду ща ещё попробую завести послушать!!!

Артемий Сергеевич, эээ.. Я бы не стал так делать. Судя по вашей предыдущей теме, голодание возникало именно на низах, и помирает насос. Мотору почти 20 лет. Овощная езда тут уже роли не играет...

так что теперь пусть стоит памятник субару под окном!!! а насосик то не вкурсе скока рублей будет стоить? и какой на мой двс ? как они вообще различаются?(ежи там лисы или кроты?) а в прошлой теме я боролся с плавающими оборотами и троением! вылечил заменой вв проводов! (было залито атфкой из гидро)

А там все-таки ВВ провода были... Про стоимость и запчасти я совсем не в курсе. И все-таки может последовательным быть - локализовать неисправность сначала? а после про насосы уже волноваться. И вправду, обратитесь к опытным механикам за квалифицированной диагностикой. В итоге дешевле выйдет.

да собаки серые....провода! волнуюсь так как никогда,спасибо за поддержку! спустился же,не вытерпел: масло в уровне,сел и завёл сейчас с открытым капотом в тишине(на улице ни души) стуков не было да и маслёнка сразу потухла как двс схватил! вроде работает ровно, прогрел вроде норм?! надо давление масла завтра проверить!

зазоры в шатунно поршневой группе. залить масло погуше и копить баблос

спасибо за добрый совет,буду знакомому во владик звонить слишком уж дороговато капиталить!

acepire писал(а):... может, масляные форсунки...

?закрытый блок с масляными форсунками охлаждения поршней?
!атмо Лега 94!

Артемий Сергеевич, для начала стоит заехать в профильный сервис,проверить и послушать.Достаточно часто в двигателях с пробегом(Субару) начинают стучать поршни,юбками о стенки цилиндров.Это не является бедой,авто можно эксплуатировать.

Piligrim писал(а):?закрытый блок с масляными форсунками охлаждения поршней?
!атмо Лега 94!

А чё нет? Атмо 20D имеет и то и другое, + к тому ещё и маслокулер жидкостный. Точнее теплообменник.
Маслонасос порядка пятёрки стоит от СТИхи на 12 (мм? Может это не миллиметры всё же а количество лопастей - ибо нарисовано так на нём). Есть ещё возможность открутиться задней его крышке, ближе к лету хочу у себя тоже это дело посмотреть, но будет от финансовой составляющей зависеть.

jt32, и где ты сие чудо видел?

jt32, http://subaru.spb.ru/index.php?action=media;sa=album;in=131

Где где - в интернете, вот где. 
Тут есть вот: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=100748
2Архитектор
Это не 20D, ну я вообще просто к сведению.

jt32, я в курсе.

Меня "взволновали" именно масляные форсунки в атмо 2.2 легаси 94 года (Америка вроде?)
Уж больно там по годам и регионам разброс, проще наверно у топикстартера VIN истребовать

Артемий Сергеевич писал(а):езда то овощная мах до 3500!!! 

Немного офф, но: в отличие от бытующего в народе мнения езда внатяг для мотора куда как более вредна, чем работа в зоне макс.оборотов.

Артемий Сергеевич писал(а):спасибо за добрый совет,буду знакомому во владик звонить слишком уж дороговато капиталить!

контрактный денги на ветер. Еще хз сколько он проездит может очень долго есть примеры езды на таких моторах еще 50-60 тыщ.

Пора бы понять,контрактных моторов для такого года, живых ,уже нет!!!

Как нет, да во Владике их завались, кому не позвони, у всех моторы в идеале с пробегом 50-60 т.км.

Владивосток это мега маркет по японцам,там есть всё!!!  спасибо всем кто ответил! выводы сделаны,буду так пока , тему можно закрывать.

Sawd, 

Sawd писал(а):Как нет, да во Владике их завались, кому не позвони, у всех моторы в идеале с пробегом 50-60 т.км.

надо было написать, что это шутк

Это не шутка, позвони во Владик, спроси сам

Неужели двигло, с пробегом 50,60 тыс. (три-четыре года от роду) для машинки 94 г.в. будет лежать на складе?

saros, пофиг сколько двигатель проехал и сколько он потом лежал,у них они "почти новые и с пробегом 50-60 тыс.км. "!!!

ребята если честно то я сам лично заказывал,покупал и устанавливал двс из владика на праворукую камри 92 года отроду!(все знакомые кто был в курсе тож отговаривали,мол нету живых V образных шестёрок 2.5) проехал 85 тысяч и сдохла акпп,тут я и сдался