SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет! Форь '06 года, двигатель 4-х вальный. Пару тысяч назад потек сальник левый нижний а точнее он не потек а он "потел" , что постоянно приводило к пованиванию в салоне ( масло капало на выхлоп). В итоге вонь эта надоела и он был поменян. Итог: проехал тыщу опять на крышке ГРМ висят капли масла. Что делать? Сальник ставили оригинал!!!

открыть кожух ГРМ и смотреть где потекло

Так, в том-то все и дело: вскрыли, ремень сухой, шестерни сухие, блок сухой над нижней головкой, пробовали открутить нижнюю шестерню е…лись е…лись не откручивается, а первый раз открутили и сальник поменяли, после обследования масло-подтеков на крышке ГРМ определили что масло покапывает опять из тоже места.

когда  нае..сь, проверьте зеркалом четкость опрессовки сальника.
Наверняка будете снова менять = ОБЯЗАТЕЛЬНО внимательно проверить качество поверхности распредвала.

А в Созвездии что стоит такая работа, что-то не хочется мне ехать к этим… Пробег 160000 а что может быть с распред валом, как-то это реанимируется. Если выработка на посадочном месте, тогда почему остальные три не текут??? Спасибо за диалог.

Распред можно повредить при неправильном демонтаже сальника.

Ага, отвертками всякими ковыряют там, потом задиры на распредвале остаются и лечится только заменой распредвала.
Надо сразу сказать, что шлифовка не поможет - уменьшите посадочное место и сальник все равно будет теч.

На сайте "СубаруФАК" читал о такой тонкости: внутреннюю поверхность сальника мажут маслом (кто-то литол вон использует вообще), а наружную поверхность сальника и посадочное место в ГБЦ надо обезжирить, иначе велика вероятность, что его мол провернёт с валом. Шкив открутить имхо или специнструмент для удерживания шкива (как где-то на англоязычном сайте писали "если вы богатый"), или как здесь ребята советовали - держать распредвал от вращения открутив клапанную крышку - там есть шестигранное  место для этих целей.

jt32, про, провернет сальник,насмешил.

вобщем говорят сальник сухой... Но странно, после второго открывания крышки ГРМ, нашли странность - масло разбрызгано тонким слоем именно по всей правой крышки ГРМ, а вот блок сухой!!!???


итог: собрали форя обратно, ждите в гости после праздников.

Boroda писал(а):насмешил.

За що купил за то продаю. Я свои тьфу тьфу не трогал, а менял только на коробке и там, как дурень, намазал маслом с обеих сторон. Но тьфу тьфу, но правда полуоси и не крутятся со скоростью 5-6 тыс. оборотов в минуту.

Сальник по наружной стороне не мажется,мажется маслом только рабочая часть.

Причина?

Причина чего?
Сальник должен садиться плотно в посадочное место,что бы его не выдавило,потому снаружи и не мажется маслом.

Приговор следующий: замена верхней "фазы" она-же шестерня, и заодно ремня ГРМ... Теперь сухо