SUBARU Клуб Санкт-Петербург

имеется - мотор EJ20H, его вскрыли.
заказали новые запчасти - вкладыши коренные и шатунные, кольца...
колено сказали, что менять и точить не требуется. 
в магазине сказали, что обычно замена вкладышей без замены колена приводит к стуку в моторе.
вопрос: кто с этим сталкивался??? так ли это???

Вообще, понятие "не надо точить" может быть субъективным. Коленвал в номинале, или там какой то ремонтный размер? Какой пробег мотора? Какой ремонтный размер колец? Или они тоже в номинале?
Насколько я знаю, лучше на коленвале не экономить. Потому что более крепкая сталь с углеродом как раз по краям, и когда она изнашивается - оголяется внутренний сырец, что может привести к неприятным последствиям.
Остальное, думаю, смогут лучше меня рассказать местные спецы.

все размеры номинальные, пробег не знаю, но мотор, как сказал мастер, первый раз вскрывается

необходимо произвести замеры износа коренных и шатунных шеек колен вала.

sungirl писал(а):имеется - мотор EJ20H, его вскрыли.
заказали новые запчасти - вкладыши коренные и шатунные, кольца...
колено сказали, что менять и точить не требуется.
в магазине сказали, что обычно замена вкладышей без замены колена приводит к стуку в моторе.
вопрос: кто с этим сталкивался??? так ли это???

У моториста - как у врача. Или Вы ему доверяете полностью и не слушаете больше никого, или Вы к нему просто не обращаетесь. Раз обратились - значит следует соблюдать первый пункт. Или менять моториста.

sungirl,  мотористы - субаристы?

Согласен с Aquarius. Решения должен принимать тот, кто отвечает за результат.

sawd писал(а):sungirl,  мотористы - субаристы?

\ 
а то!
мне в принципе был интересен опыт других)))
в квалификации моториста не сомневаюсь, тем более он гарантию дает!
но все равно спасибо за мнения