SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Добрый день!
У меня Subaru outback 2005г 2,5 л 165 л/с
Трещит что то в двигателе после 2500 оборотов, на сервисе сказали что четвёртый шатун. Подскажите может кто с сталкивался с такой проблемой и пути её решения, хотелось бы бы не очень болезненно отделаться))

Прошу понять правильно, такие вещи не диагностируются по интернету. И совет тут может быть только один = покажите авто мотористу.

Не много не правильно выразился изначально.. Меня больше интересуют пути решения устранения проблемы шатуна.  с Диагнозом понятно.

Snake_vip писал(а):Меня больше интересуют пути решения устранения проблемы шатуна.  с Диагнозом понятно.

С диагнозом то как раз ничего и не понятно. Озвученная Вами формулировка, ну, мягко говоря, не достаточно корректна.

И если попытаться ее "додумать" самостоятельно, по степени вероятности проблемы, то отделаться "по простому" не удастся.

Правильный порядок действий:
- показать машину вменяемому мотористу
- действовать согласно его рекомендаций

Snake_vip, путь решения у застучавшего мотора один,капитальный ремонт.

Попробуй поснимать поочереди разъемы с форсунок, на каждом цилиндре. Если на каком-то треск про\падет- значит вкладыши. У меня такое было. А трещит примерно с 2,5 до 4 тыс.об? И только при наборе оборотов? Бросаешь газ и шум пропадает? Если так, то эвакуатор и в путь, самому лучше не ехать-хуже будет, даже если потихонечку. Проверенно 

И- капиталка соответственно, как сказали выше. Но в каком объеме- покажет только вскрытие.

Да треск появляется с 2,5 по 4 тыс об, газ отпускаешь треск пропадает.. Прикол в том что с таким треском езжу уже 3 месяца)) Думаете капиталка дешевле обойдётся, может проще мотор контрактный привезти?

Snake_vip, для начала провести нормальную диагностику в профильном сервисе.Стуки могут быть разными.

Snake_vip писал(а):Да треск появляется с 2,5 по 4 тыс об, газ отпускаешь треск пропадает.. Прикол в том что с таким треском езжу уже 3 месяца)) Думаете капиталка дешевле обойдётся, может проще мотор контрактный привезти?

Контрактный мотор - мотор с неизвестным пробегом. Выводы делайте сами, но только после грамотной незамедлительной диагностики.

И потом капиталить этот контрактный мотор.

разъемы питания форсунок снимал?

Со снятым разъёмом форсунки на 2500-4000 оборотов в минуту по-моему там ВСЁ стучать будет.

jt32 писал(а):Со снятым разъёмом форсунки на 2500-4000 оборотов в минуту по-моему там ВСЁ стучать будет.

Со снятым разъемом форсунки, перестанет стучать цилиндр, если дело во вкладышах.

Егорка, а что это даст хозяину машины?Вы, часто так определяете стучащий шатун?

Boroda писал(а):Егорка, а что это даст хозяину машины?Вы, часто так определяете стучащий шатун?

Да нет, не часто, слава богу. Но и одного раза оказалось достаточно. В любом случае разборка двигателя и диагноз после. Другое дело, что может еще не поздно сохранить движок. А не как у меня было. Просто хочется, чтоб люди учились на чужих ошибках, в данном случае- на моих. Если я таким дур...ком оказался, то пусть я такой в одиночестве и буду.
З.ы. Никого ни обидеть, ни оскорбить не хотел.)))

Товарищи, спасибо большое за помощь. По итогу задрались два вкладыша. В общем взялся ремонтировать, ремонт встал в 75 вместе с работой. тот же контрактник, только с новыми кишками)) Хорошо что не стал заказывать двигатель.!

Что-то дешево... А что менял?

Subaru Outback 2005г 2,5л 165Л/с
JF1BP9LLA5G026784
Коленвал.
Вкладыши шатунные
+ коренные (Наминал)
Кольца поршн. (нам)
Комплект прокладок клапан. крышек с уплотнит. свеч. колодц.
Помпа
Масло + фильтра (Масл, воздушный)
Антифриз зелёный
Свечи 4 шт.
25000 работа

Snake_vip, +С\У

Что такое С/У ?))

в данном случае С/У - снятие и установка двигателя, ИМХО.


Только интересно, а в 25000 рублей за работу с/у не входит??? 

Power писал(а):в данном случае С/У - снятие и установка двигателя, ИМХО.


Только интересно, а в 25000 рублей за работу с/у не входит??? 

Неа, не входит... Я когда капиталился, то у меня работ было на 62 тыс. и запчастей где-то на 70 тыс.

25000 это окончательная цена за ремонт движка ни копейкой больше. А да ещё шлифовка головы 2000.

А расточки цилиндров и замены поршней не было?Задиры на поршнях имеются сто процентов.Замер цилиндров что показал?Как бы не пришлось вновь мотор вскрывать,со временем.

Power писал(а):в данном случае С/У - снятие и установка двигателя, ИМХО.

Именно.

Boroda писал(а):А расточки цилиндров и замены поршней не было?Задиры на поршнях имеются сто процентов.Замер цилиндров что показал?Как бы не пришлось вновь мотор вскрывать,со временем.

Согласен.

Хммм, мне моторист мой про это ни чего не говорил. Сегодня поеду к нему задам ему вопрос.

Snake_vip писал(а):Хммм, мне моторист мой про это ни чего не говорил. Сегодня поеду к нему задам ему вопрос.

А смысл? Сказать теперь можно все, что угодно. Теперь уж катайтесь и надейтесь, что все хорошо.

Что значит смысл. Двигло в разборе лежит, голова на шлифовке. Пусть смотрит.!

Snake_vip писал(а):Что значит смысл. Двигло в разборе лежит, голова на шлифовке. Пусть смотрит.!

Правильно.