SUBARU Клуб Санкт-Петербург

на моей ипрезе 1993г 1.6 4wd седан стоит щас двигатель от легаси 1993г  2.0 литра, паук перевареный, так что площадка с касой, дачиками и мозгами стоят старые, кроме форсунок, форсунки от двух литров... машина больше 1500 оборотов не набирает, если только сцепление не зжечь, тогда поднимает обороты до отсечки...
что делать мозни перепрошивать или что-то другое можно как-то придумать? подскажите пожалуйста

Не понял почти ничего. Есть рядом кто-нибудь, кто на русском разговаривает или хотя бы на английском? Если есть такой человек, пусть он хоть опишет, что делалось по диагностике с мотором, какие мозги, какие конкретно моторы, их модификаций десятки, 20-ка какая, турбовая если была, х-й она поднимет больше оборотов на всём от 16-ки. В общем ВСЯ информация. Сбрасывались хоть мозги-то?

стоял ej16 поставил ej20 все не турбовое, поскольку косы и мозгов от ej20 было не найти решил оставить старое но паук от ej16 по посадочному не встал, и поэтому паука аргоном переварили тоесть середина с дросельной, со всеми датчиками х.х., дрос. и.т.д. остались прежние а концы паука с фарсунками от ej20 больше ничего не делалось

поставил двигатель, а он не набирает больше 15-20 т.об

На холостых или на ходу?

Ошибки есть?
Возможно надо поставить родные шкивы (левый по ходу движения) и центральную на коленвале.  Проверить метки.

когда едишь чють поднимает до 3000 об.  но когда заднию включаешь до отсечки подняет может, на холостом держит  нормально, но ее колбасит все рабно местами

метки в норме, шкивы один в один как родные

А можно фото того, что произошло с коллектором после сварки?
А шкивы вы снимали и сравнивали?