SUBARU Клуб Санкт-Петербург

имеется Трибека 2007г. масло в АКПП менял 1 раз на Субаровское АТФ, после РРТ слил чернейшее... прошел в районе 20-25 тыщ. км. дергается коробка при переключении со 2 на 3 передачу... и потом при оборотах в 5000 где то как будто растягивает переключение передачи иногда, и иногда дергает. Уже вроде бы в моторе несколько раз менял масло, каждые 5-7тыщ. км. И еще не понятно машина вибрирует при разгоне и торможении на скорости свыше 140км/ч, колеса отбалансированы на лазере, диски и колодки заменены на новые 15тыщ км назад. Вот только грешу на АКПП...
Вибрация даже не знаю почему может подушки на моторе скисли, хотя когда ставлю спорт режим вибрации ощутимо меньше...

Что посоветуете, может масло в АКПП залить [color=rgb(255, 0, 0)][font=Arial][size=large]Motul Multi ATF???[/size][/font][/color]

Масло в АКПП однозначно менять! Какой пробег? Раз в 20-30 тыс. км лучше менять масло в автомате при пробеге авто около/и больше 100 тыс. км. Motul Multi ATF лил в ГУР, ГУР вылечился, перестал гудеть и закусывать...

Общий пробег 134 тыщи км., но до меня она обслуживалась в РРТ, после них я менял у знакомых там ваще шлак слили что с мотора что с акпп, с моторным я вроде выровнял ситуацию.

Я вот не уверен, что в РРТ что-то делали... В АКПП в два этапа менял или просто слили/залили? Можно еще аппаратно прогнать - самый лучший, но и самый дорогой вариант. Можно со снятием поддона - дешевле (гораздо), можно в два этапа (1. слили/залили 2. слили/залили, поменяли фильтр АКПП) - самый бюджетный вариант.

делал слили-залил, покупал 10 литров что-то осталось 4 литра в канистре...потом через 5 тыщ. приехал еще раз слили примерно 4 литра и залили оставшееся... но чувствую нужно с промывкой делать...вот честно говоря не помню меняли мы или нет фильтр в акпп.... вот это вопрос для меня...

Я бы на твоем месте менял со снятием поддона. Заодно можно чуточку посмотреть, что внутри творится... У меня на поддоне не оказалось ни пылинки, ни соринки... Сливается побольше, чем если просто сливать. Поддон помыть, масло новое залить, фильтр поменять. Всё будет хорошо!

hiras, у вас выносной фильтр, за аккумулятором в крыле.
для замены, нужно вывернуть колесо и отогнуть локер.
При этом прольется грамм 50-100 масла.

Да фильтр там видел... когда локера снимал...
Спасибо Вам за советы, приеду с отпуска заменю как Вы сказали все.

hiras писал(а):Да фильтр там видел... когда локера снимал...
Спасибо Вам за советы, приеду с отпуска заменю как Вы сказали все.

Лучше в сервисе... Я в "Созведии" делал. Если сам будешь, то хорошенько поддон отмой и счисти с него весь герметик, чтобы мелкие кусочки в коробку не попали... Обратно ставить на новый специальный герметик и по периметру обтягивать.

Не сам точно никогда не делал только в сервисе) Спс.

Kolbasov, Кирюша,хватит пудрить мозги людям про снятие поддона.Через пробку сливается тоже количество масла что и при снятии поддона.Внутри стоит сетка заборник-сколько раз снимал на разных субариках,везде она чистая.

Boroda, может забанить его в технических разделах?   

Boroda,Piligrim,  А может он не договаривает?
Может ему и гидроблок снимали?
Да и зачем банить человека технически не образованным.

СтариЧок, а по-русски?

Kolbasov, А что не понятно?