SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет. Алексей, очень рад снова вас слышать!
Турбофорестер SF5, АКПП. Фильтры, масло свежие. Свечи менял летом (10 тыс. км.). Провода не менял ниразу (70 тыс.). Полный бак 95-го BP.
Утром отказался заводиться (-25). Чихает, но не заводится. 
Вечером таже фигня. 
Сейчас -12. Также чихает.
Продувку выжатой педалью газа делал, даже сдергивал шланг с топливного фильтра и крутил стартером, бенз в бутылочку сливал, чтобы продуть свечи, шланг вернул на место - чихает...
Свечи выкручивать на холоде страшно - пластик, провода, шланги как хрустальные.
Да, забыл сказать, что припаркован так, что на буксире вытащить и ничего не сломать будет сложно.
Что посоветуете, ребята, Алексей?
Сам вижу две возможные причины - плохой бензин и залитые им свечи. Есть рецепты?

Сам вижу две возможные причины - плохой бензин и залитые им свечи. Есть рецепты?
Всё таки сушить и чистить придётся.

Надо как-то вынимать со стоянки и в тепле разбираться. Либо ждать весны

Нюхали (Гусары молчать!) мы тут ВР... Странно он пахнет

А кто такой ВР? и ЧТО ВЫ НЮХАЛИ?

А вот и гусары...
Заправка такая. Легась троил. Был заправлен этой шнягой

Отец, озаботься бухтой удлинителя с приличной жилой (не телефонной) и поставь под капот тепловентиляторы. По штуке с каждой из сторон, место сам найдешь как притулить.

ОПАСАЙСЯ открытых спиралей!

Hint = требуется прогреть / просушить под капотом.

И пусть Гусары молчат, что дистиллят (иней лёд) не проводят ток....



БорЫсычь, чето лагает наш Хостер....  пистонов бы ему....пачку 

То что летает в воздухе нашего города далеко не дициллят и ток проводит. И то на чем конденсируется (например ВВ провода) наверняка содержит сольку...

Хостер - ГАД.
Готовь завтра к вечеру ДНС для исправления...

Piligrim писал(а):Отец, озаботься бухтой удлинителя с приличной жилой (не телефонной) и поставь под капот тепловентиляторы. По штуке с каждой из сторон, место сам найдешь как притулить.

ОПАСАЙСЯ открытых спиралей!

Hint = требуется прогреть / просушить под капотом.

И пусть Гусары молчат, что дистиллят (иней лёд) не проводят ток....



БорЫсычь, чето лагает наш Хостер....  пистонов бы ему....пачку 

Защита двигателя стоит. Массивная и толстая. Навряд ли через нее что-то проегреется. А мимо нее поток воздуха/тепла не пустить.
Подожду до выходных. Обещают -9. Тогда попробую завести/свечи повыкручивать.
Всем спасибо. Если появятся еще мысли - буду признателен. 

Кстати, может есть кто из Всеволожска? 
Хотелось бы свечными ключами померяться =)). А то мой длинный, толстый и неповоротливый. Свечу из второго цилиндра выкрутил и то без матерков не обошлось, а к 4-й добраться не смог - не лезет, соскакивает и т.д.

Мда, тут просто так не вынешь свечи. Именно по этому очень актуальна тема подготовки к зиме для субару. А теперь надо в теплый бокс,остальное что мертвому припадки. Хотя есть надежда что скоро потеплеет и получиться завести так.

Теплый бокс - звучит заманчиво, но, к сожалению, вытащить форик со стоянки без повреждений не представляется возможным. Да и замерзший ГУР навряд ли будет рад таким движениям.

Father,  а в чем проблема вытащить? Заставлен чем-то? Можно манипулятором поднять-поставить

Father,  Покупаем длинную головку,вороток-трещотку,удлинитель-оп,и свечки сдались )

А могла и катушка зажигания полететь какая-нить.. У приятеля на жопеле именно она была причиной при схожих симптомах.

alekss писал(а):Father,  Покупаем длинную головку,вороток-трещотку,удлинитель-оп,и свечки сдались )

Только свечки на моем расположены горизонтально. В условиях сервиса, на подъемнике мастера матерились на это, пообещав мне заменить свечи за 30 минут. В результате проковырялись часа 2 и сломали одну свечу.
Инструмент-то есть, только, как мне кажется, не совсем правильно я его подобрал, т.к. очень уж муторно им вкручивать-выкручивать. Вечером сфотаю, выложу.

SlaYeR писал(а):А могла и катушка зажигания полететь какая-нить.. У приятеля на жопеле именно она была причиной при схожих симптомах.

У меня одна катушка. На свечах колпачки.
Все возможно, но больше склоняюсь к плохому бензину.

А бак небось по горловину залит?! И тема с добавлением качественного 98 не катит.

У нас у всех свечи горизонтально. Ничего сложного, это первый раз страшно.
Надо: большая трещетка, удлинитель средний, длинная голова на 16 с магнитом (желательно)

LuSS писал(а):А бак небось по горловину залит?! И тема с добавлением качественного 98 не катит.

Ага...

LuSS писал(а):И тема с добавлением качественного 98 не катит.

Это не поможет. Давление насыщенных паров у высокооктановых сортов топлива ниже. Если цель стоит таким образом облегчить холодный запуск то не 98, а 80 надо добавлять.
В повседневной жизни для этих целей целесообразно при каждой заправке добавлять в топливо ацетон. Грамм 30 на 10 литров. 

Aquarius писал(а):

LuSS писал(а):И тема с добавлением качественного 98 не катит.

Это не поможет. Давление насыщенных паров у высокооктановых сортов топлива ниже. Если цель стоит таким образом облегчить холодный запуск то не 98, а 80 надо добавлять.
В повседневной жизни для этих целей целесообразно при каждой заправке добавлять в топливо ацетон. Грамм 30 на 10 литров.

Во-во, про ацетон я подумал но написать не решился. Хотя сам хочу попробовать. На стиклабе много про него прочитал но как-то не решаюсь, как думаете стоит поробовать или не стоит?

LuSS писал(а):Во-во, про ацетон я подумал но написать не решился. Хотя сам хочу попробовать. На стиклабе много про него прочитал но как-то не решаюсь, как думаете стоит поробовать или не стоит?

Ну бояться то тут нечего. Хочется - попробуйте. Вы на 2 делите прочитаное в отзывах об использовании. Это же все очень субъективно. То есть не ожидайте чуда. А воду из бака удалить -  всегда полезно. 

LuSS писал(а):

Aquarius писал(а):

LuSS писал(а):И тема с добавлением качественного 98 не катит.

Это не поможет. Давление насыщенных паров у высокооктановых сортов топлива ниже. Если цель стоит таким образом облегчить холодный запуск то не 98, а 80 надо добавлять.
В повседневной жизни для этих целей целесообразно при каждой заправке добавлять в топливо ацетон. Грамм 30 на 10 литров.

Во-во, про ацетон я подумал но написать не решился. Хотя сам хочу попробовать. На стиклабе много про него прочитал но как-то не решаюсь, как думаете стоит поробовать или не стоит?

Хотел купить и залить во время заправки на BP, забыл купить ацетон - вот результат. Хотя трудно предположить что изменил бы ацетон в моем случае.

Тоесть, можно лить и особо не переживать за последствия? или не будет негативных последствий. сорри за оффтоп.

Father писал(а):Хотел купить и залить во время заправки на BP, забыл купить ацетон - вот результат. Хотя трудно предположить что изменил бы ацетон в моем случае.

Это смотря в чем истинная причина проблем с запуском... Кардинально - точно бы не решил.

LuSS писал(а):Тоесть, можно лить и особо не переживать за последствия? или не будет негативных последствий. сорри за оффтоп.

То есть читаете отзывы - не верите, а я скажу - поверите? 

Aquarius писал(а):

LuSS писал(а):Тоесть, можно лить и особо не переживать за последствия? или не будет негативных последствий. сорри за оффтоп.

То есть читаете отзывы - не верите, а я скажу - поверите? 

Ну значит тогда пока проблем с запуском нет, эксперементировать не будем , как встану на парковке и незавидусь так и начнём . А пока шелл рулит

Завел?Если нет я скажу чего делать,главное что бы тачка была не совсем далеко от квартиры

Ориоль писал(а):Завел?Если нет я скажу чего делать,главное что бы тачка была не совсем далеко от квартиры

Нет, больше попыток не предпринимал. Зарядил аккумулятор. Думаю как эвакуатору подобраться к машине.
Если вы про розетку на 220 - далеко она. Но мысль с благодарностью выслушаю.