SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Подскажите где сделаю профессионально диагностику подвески на Форестере 98 года?
проблем такая,
- при резком разгоне идёт вибрация на кулису кпп (при плавном разгоне и на скорости такого нет)
- когда выворачиваешь руль до упора и потихоньку трогаешся то начиет бить глушитель обо что-то (на скорости более 20км.ч ничего не стучится)
Сам всю подвеску перерыл ничего не нашёл, все сайленблоки в порядке, крестовины кордана без люфтов, подушки кпп и двигателя целые, привода не текут, подшипники колёс в порядке, подушки глушителя в порядке, механизм тяг кулисы в порядке.
Просто низнаю что может быть.

- На подъемнике проверь руками степень блокировки межосевого дифференциала.
- Через сливную пробку проверь работу сателлитов и ИХ оси ЗАДнего дифференциала...

MegaDED, смотри внутренние ШРУСы(трипоиды).

А может все три опоры проверить (КПП+ДВС)? + верхнию от КПП к моторному щитку.

Клуб  ЧТО ГДЕ КОГДА = считаю открытым!

Piligrim писал(а):Клуб  ЧТО ГДЕ КОГДА = считаю открытым!

Поддерживаю.

Зреет тема. про забытыеё дедушкиного метода. для современных авто.

Piligrim писал(а):- На подъемнике проверь руками степень блокировки межосевого дифференциала.
- Через сливную пробку проверь работу сателлитов и ИХ оси ЗАДнего дифференциала...

вывесить колёса нет возможности.
может подскажите где сделают диагностику за разумные деньги?

Boroda писал(а):MegaDED, смотри внутренние ШРУСы(трипоиды).

Эти? на сколько я понимаю в норме, характерные люфты отсуцтвуют. Есть небольшие ходы в пару милиметров в стыке шрус <-> кпп, там где грата входит в кпп. но этот люфит визде одинаковый что спереди что сзади...хрустов, закусов и внутренего люфта не обноружил.

СтариЧок писал(а):А может все три опоры проверить (КПП+ДВС)? + верхнию от КПП к моторному щитку.

Написано выше, проверял....всё нормально. визуально опоры двс целые и двигатель не колбасит, опору кпп снимал вертел крутил тоже обсолютно живая.

Cтык к кпп тебе и не нужен,важно состояние внутри.Было уже несколько машин с вибрацией из-за этого.