SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Мир всем! возникла проблема, решил самостоятельно сменить масло на ауте b12, все по канонам смены масла, заехал на эстакаду, открыл капот, отвернул крышку горловины. Залез под авто, выкрутил пробку, слил все масло, выкрутил фильтр, слил остатки. Закрутил пробку поставил новый фильтр, закрутил его. Залил масло. Было масло 5w50, залил 5w40, все Mobil. Запустил двигатель постоял, начал трогаться но тяги нет, еле слез с эстакады и доехал до дома, 600 метров,  тяга появляется с 3к оборотов и то - еле-еле... Слил 6 литров, залил ровно столько-же. Где я ошибся, кроме того, что не поехал к вам?:(((

Если речь идёт о моторном масле, то тут никаких нюансов кроме слил - залил...
Только вотпри всех ковыряниях можно не нароком отсоединить какой нибудь датчик, например датчик скорости или ещё чего...
А подобный эфект у меня был когда масло в акпп на мерсе менял...давным давно это было. Но после замены тоже самое было еле с эстакады сьехал.

да, речь о моторном масле. с утра проверил уровень - перелив, при чем ощутимый, мож масло куда не ушло? но залил ровно столько, сколько слил...

пс. купил субару, создай тему про масло (с) Кто-то из форумчан

В фильтр заливал масло перед прикручиванием? Может там пробка воздушная образовалась?
Единственное, что на ум приходит.

TabletGuru писал(а):В фильтр заливал масло перед прикручиванием? Может там пробка воздушная образовалась?
Единственное, что на ум приходит.

залил, половину фильтра, масло впиталось, потом залил еще половину... вроде правильно сделал, или нет?

Ну вроде да, насколькоя знаю. Непонятно. К дохтору...

Вы точно с двигателя масло слили? Не с АКПП случаем?

Aquarius писал(а):Вы точно с двигателя масло слили? Не с АКПП случаем?

чет я именно это и начинаю подозревать...

У тебя двигатель 2,5? Тогда там должно быть 4-4,5 литров всего. Откуда 6?
Масло какого цвета слилось? Если красное - то по-любому коробас.

mokezz писал(а):У тебя двигатель 2,5? Тогда там должно быть 4-4,5 литров всего. Откуда 6?
Масло какого цвета слилось? Если красное - то по-любому коробас.

Если точнее, то 4300 мл. А вот с коробки в районе 6 и сливается... Вопрос в другом: если слил он с коробки, как в двигатель еще 6 литров влилось?    Срочно всё проверить! Коробас автомат? В коробку залить SUBARU ATF. Если коробас 5-ти ступ, то 5ATF. Из двигателя всё слить и залить новое! 

Так и есть, слил с коробки и на сухой коробке проехал 600-700 метров я - лох и опозорился... иду за масломдля коробки.... как влезло - не знаю... корбас - автомат.

Pitkini, это шутка какая-то?    Как вы яхту назовете...
Интересно, 10 литров в моторе в горшки заливают, или в них только колено плещется...

Аффтор, ты необычайно популярен Тебя копипастят и на других сайтах http://spb-auto.livejournal.com/21829864.html

С таким количеством масла в ДВС, можно и гидроудар получить... После восстановления"статус кво" неплохо на диагностику двигла и АКПП съездить....
P.S. Судя по всему в АКПП еще и моторное масло присутствует: "залил, половину фильтра, масло впиталось, потом залил еще половину...", тогда полная замена масла...

Обычно, когда масло в ДВС заливают, потом проверяют уровень по щупу!

С этой проблемой не стоит затягивать, т.к. перелив вреден для деталей двигателя, в первую очередь - для сальников.
Есть несколько решений:
1) Обратиться на СТО;
2) Слить масло через маслосливную пробку в картере;
2) Откачать самостоятельно.
С первым вариантом все просто – за деньги и не пачкая руки, второй не очень удобен, а чтобы проделать третий (достаточно дешево и просто) нужно:
- купить в аптеке комплект для капельницы и шприц (желательно самый большой);
- отделить от капельницы все лишнее, после чего должен остаться только тонкий шланг с эластичной насадкой из мягкой резины на одном конце (чаще всего светло-коричневого цвета);
- надеть конец шланга на шприц со стороны резиновой насадки;
"Аппарат" для откачки масла готов, далее подготавливаем тару для слитого масла и автомобиль – необходима ровная поверхность и холодный двигатель. Замеры масла лучше проводить именно в таких условиях как минимум два раза. Далее необходимо:
- опустить другой конец шланга в отверстие для щупа достаточно глубоко, для того, чтобы он достал до дна картера (около 60-80 см по наблюдениям);
- откачать необходимое кол-во масла.
Примечание: при каждом наполнении шприца не нужно вытаскивать весь шланг – просто аккуратно отсоедините шприц и вылейте содержимое, после вставьте обратно. После окончания работ промойте и прочистите "аппарат", он вам еще может пригодиться.

Взято тут:
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=11738

Ерунда какая-то. Если снимал масляный фильтр двигателя - масло должно было уйти. Короче, где сливная пробка была и где фильтр? Описание местоположения, пжлст.
Ну не могло в двиг 6 литров войти да еще в плюс к 4

Ребяты,а может все же в сервис?Пока "больной" ещё жив....

Boroda писал(а):Ребяты,а может все же в сервис?Пока "больной" ещё жив....

как то +1
и желательно не своим ходом....

Бред какой-то. Честно говоря, больше похоже на весеннее обострение у троллей. Без обид.

kroma, +1)

А там еще в диффе масло отдельно должно меняться. Точно знаю что если слить из коробки, а заливать в дифф, то в него можно впихнуть около трех литров
Экспириенс не мой есичо)))

Я в шоке.
Топикстартер , а вы разве не видели с низу где у вас МОТОР а где АКПП ?
Да и на коробочном фильтре написано AT OIL  а на моторном Engine.

TabletGuru писал(а):Ерунда какая-то. Если снимал масляный фильтр двигателя - масло должно было уйти.

Да не факт, менял на горячую, масло быстро в поддон слилось, а фильтр выше уровня масла стоит... Ну что-то вытекло, ну может пол литра.
А потом еще шесть долил))))  Кашу маслом не испортишь?
Думаю ничего сломаться не успело. Раз шатуны сразу не поотрывались, значит все будет хорошо - сольет лишнее, дольет нужное и помчит дальше. Народ без масла отжигает, а тут... Небось давно все решил и от радости на форуме не появляется

Dementy, Да сто процентов так и есть.

Aquarius писал(а):Вы точно с двигателя масло слили? Не с АКПП случаем?

+1

Так что с машинкой? Ожила?