SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Други подскажите, подойдет ли амортик от SG9 на SG5, до рестайлинг (оба с подкачкой)

Легко!!

Дело в том, у кого хочу купить сей девайс, утверждает, что с подкачкой с 207 года пошли, а у меня 2002 год, европеец

С подкачкой - это антикрен?

Сей девайс многие меняют на обычные аморты.Толку от этих амортов почти нет,но стоимость нового немала.Если хотите поставить их себе,то покупать придеться вместе с пружинами(у них свои, более мягкие).

Boroda писал(а):Сей девайс многие меняют на обычные аморты.Толку от этих амортов почти нет,но стоимость нового немала.Если хотите поставить их себе,то покупать придеться вместе с пружинами(у них свои, более мягкие).

Добавлю, что они не особо живучие. На моем форике были поменяны через 30 000 км

Balu2005 писал(а):С подкачкой - это антикрен?

С подкачкой это с дополнителным цилиндром, а вот антикрен он без цилиндра.

Цена вопроса за новые обычные аморты с пружинами, пыльниками и отбойниками 18 кРуб, а родной около 3-5 кРуб. Вот и спрашиваю подойдет ли он мне?

Родной это обычный масляный KYB,а не родной с SG9, это антикрен который стоит раза в два дороже.На SG применялись два вида амортизаторов 1)обычные масляные(без подкачек и антикренов) и 2)с ситемой антикрен(самовыравнивающиеся) с дополнительным цилиндром.По размеру и крепежу они одинаковые и взаимозаменяемые,но ставятся онитолько со своими пружинами.Советую ставить обычные новые аморты и не париться.Антикрен имеет малый ресурс и б\у покупать не советую.