SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Собственно есть аудбек 1999 г.в. с двигателем 2.5 и пришло время капиталить движок. Но хочу просчитать вариант переделки данного агрегата на 3.0 с ручной коробкой передач.
Люди! Может быть кто ни будь уже делал такое или задавался таким вопросам. Хотелось бы узнать на сколько это реально и с какими трудностями можно столкнуться при переделке.

надо менять не только двигатель, но всю проводку двигателя и блок управления. трансмиссия не выдержет увеличения мощности. сцепление будут гореть очень быстро. так что это потянет за собой замены кробки, редуктора и приводов.

Крайне НЕбюджетно, в любом случае.

Если только покупать донора. С убитым кузовом.

за ващи деньги лубой каприз "какой-то номер телефона"

subariko, месье = ужасный русский язык... 

subariko писал(а):за ващи деньги лубой каприз "какой-то номер телефона"

Стасик жги!!!!

kot-13 писал(а):Собственно есть аудбек 1999 г.в. с двигателем 2.5 и пришло время капиталить движок. Но хочу просчитать вариант переделки данного агрегата на 3.0 с ручной коробкой передач.
Люди! Может быть кто ни будь уже делал такое или задавался таким вопросам. Хотелось бы узнать на сколько это реально и с какими трудностями можно столкнуться при переделке.

Я читал о такой переделке, и как раз на аутбэке. Подробностей не помню, но чувак за время переделок узнал адреса всех разборок. Коробку он ставил от легася вместе со сцепой. Насчет приводов не уверен, ибо они вроде и так с запасом. Тут вопрос к тем, кто турбину на атмо ставил, какие у них были переделки.

По поводу турбо на атмо,на СТИ клабе в разделе "гараж" есть топик по установке турбины на атмо импрезу.Очень не бюджетно, 250 кило рубликов.

Boroda писал(а):По поводу турбо на атмо,на СТИ клабе в разделе "гараж" есть топик по установке турбины на атмо импрезу.Очень не бюджетно, 250 кило рубликов.

Думаю за основу топик брать не надо (одна турбина 50К стоит), если человек вентилирует вопрос, что нужно переделать, имея контрактный 3.0 литра, то нужно лишь определиться что из ходовой менять не придется. Насколько я понимаю, когда на турбовыое SF ставят контрактные 230-сильные двигатели, привода не меняют. Есть смысл посмотреть коды запчастей, касательно трансмиссии и ходовой, на 2.5 и 3.0 литровые аутбэки для сравнения

Привода от 2,5 по конструктиву и прочности такие же как на 3,0.