SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Купил Форестер, 97-го года, дилерский.
По паспорту объем - 2.0 литра, мощность 158 л.с.
Что это за двигатель? Пытаюсь найти его описание, и - не нахожу. Коробка - механика.

А Вы в табличке под капотом на левой чашке гляньте, там такая графа есть Engine type и там выдавлена модель двигателя. А дальше посмотрим по табличке, если 97-го года то уже должен быть без гидриков, а лошадки я думаю там японские, которые в киловаттах небольшие.

Ух ты, как все сложно. Посмотрю. Спасибо, понял.

До машины пока не дошел, но в св-ве посмотрел: 116 кВт. Это по таблице 157.72 л.с.
При этом объем в св-ве записан 1994 куба

tu160m писал(а):Купил Форестер, 97-го года, дилерский.
По паспорту объем - 2.0 литра, мощность 158 л.с.
Что это за двигатель? Пытаюсь найти его описание, и - не нахожу. Коробка - механика.

Может, не 97, а 2007? После рестайлинга двиг именно такой

Насколько я в курсе - сто шестьдесят сил на атмосферном двигателе появились у Импрез с "лисы" (2006), турбомоторы (2 л) шли от 211 сил т.е. тоже отпадает. Ну значит 2007-й.

Фу ты, конечно, 2007-й. А техпаспорт воообще в 2008-м выписан. Я так давно на свете живу, что стал путаться в десятилетиях.  Так это обычный двухлитровый атмосферник, стандарт?

Ну э.. да. Ну как стандарт, на каком нибудь америкосе эти 160 кобыл любят получать литров этак с шести объёма и трёх тонн веса (ничего конкретно не имею ввиду, так на вскидку ).

tu160m, Четырех-распредвальный атмосферный мотор, с изменяемыми фазами газораспределения. Делается с 2005 года. EJ204. 158 кобыл.

Спасибо. Вообще, мотор нравится. Субара у меня первая. А вообще, машины с 87-го года. Много на чем переездил. Ощущение какой-то добротности в ней есть. И моторчик ничего такой, веселый. Момент, чувствуется, неплохой (не смотрел цифру).  Я обычно сцепление отпускаю на низких оборотах. Недавно брал в прокат в Германии Хенде i40 - у нас еще не продается, только в марте обещают. Машина класса Мондео и Пассата. Она была с дизелем, но даже она временами начинала захлебываться на моей манере езды.  А этот - абсолютно ровно, никаких попыток чихнуть или захлебнуться. В общем, какой-то правильный автомобильчик.