SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Недавно взял свою первыю субару импрезу 1.6 ручка 2007год....пробег 102тыс. по неопытности первые две недели масло вообще не проверял....а потом вдруг вспомнил глянул а щуп вообще не показывает.....масло поменял полностью залил мотюль 5w30 x-clean как и было до этого. Щуп показывал чуть больше фула....проехал 300км сегодня утром проверяю уровень а показывает половину.....никогда там мое настроение не портилось....Подскажите что можно сделать и на что грешить?
Тема уже расмусолена и вроде жрать масло для субарика нормально но за 300км ушло пол щупа....думаю случилось что то серьезное..
большое спасибо тем кто ответит

Главное, не впадать в отчаяние. Всё, что сейчас можно сделать - тупо мониторить ужор и не про... уровень. Выводы делать рано, я бы пару тысяч точно подождал. Причём, МЕРЯТЬ ПРАВИЛЬНО. Это я на всякий случай. Процедура измерения уровня масла в наших машинах весьма нетривиальна. Ну, ты и так в курсе.

за эти пару тысяч км у меня масло уйдет больше чем бензина...и это не шутка...

Масло либо сгорает, либо вытекает. Либо дымит, либо под машиной капли. Может не так проверил уровень? На горячую не стекло? Может машина неровно стояла?

Sawd, вот и я о том же.

когда масло менял никаких подтеков не видел......но отметил странную особенность, маслянный фильтр открутил руками....так же руками закрутил новый, меня это смутило)))))машина стояла ровно проверял утром перед тем как завести

кстати у меня старый хозяин снял катализатор соответственно машина дымит чуть больше положенного. Поставил глушилку...глушилка сейчас сломалась...чек горит

Ну, тогда имеет свысл съездить в сервис. Там всё расскажут: и что с чеком делать, и куда масло девается.

Что за глушилка? Проставка?

доброго времени суток))была такая же проблема не понимал куда уходит уходит масло! >:( уже и в созведии был узнавал сколько капиталка стоит!!короче настроился на самое плохое!!там сказали на мой старенький легась смысла делать нет!!очень дорого!! короче подливал масло >:( !хотя ребята на форуме сказали посмотреть все прокладки,сальники может они текут!ну я сверху,посмотрел снизу!вроде все ок!потом на подъёмник поднял всё поснимал в итого,прокладки клапанных крышек обе,прокладка трамблера,сальник коленвала задний,ну и заодно решил прокладку поддона поменять!потом выяснилось что на генераторе один бол регулировки был закисший и старый хозяин(в рот ему ноги)просто надели ремень на шкив и запихали его обратно!! все срезал гайки поставил как положенно!масло новое соответственно!залил мотюль!езжу все (тьфу-тьфу-тьфу) ок!! ))так что так!

vet писал(а):доброго времени суток))была такая же проблема не понимал куда уходит уходит масло! >:( уже и в созведии был узнавал сколько капиталка стоит!!короче настроился на самое плохое!!там сказали на мой старенький легась смысла делать нет!!очень дорого!! короче подливал масло >:( !хотя ребята на форуме сказали посмотреть все прокладки,сальники может они текут!ну я сверху,посмотрел снизу!вроде все ок!потом на подъёмник поднял всё поснимал в итого,прокладки клапанных крышек обе,прокладка трамблера,сальник коленвала задний,ну и заодно решил прокладку поддона поменять!потом выяснилось что на генераторе один бол регулировки был закисший и старый хозяин(в рот ему ноги)просто надели ремень на шкив и запихали его обратно!! все срезал гайки поставил как положенно!масло новое соответственно!залил мотюль!езжу все (тьфу-тьфу-тьфу) ок!! ))так что так!

А где подтеки в этом случае были?

Свечи покажите.

У меня масло текло через прокладки клапанных крышек, причём как-то для меня на тот момент неожиданно: исключительно на горячую и только на больших оборотах видимо, т.к. иногда неделями не уходило совсем, иногда за поездку пропадало по пол щупа. И главное не видел откуда, хз, может на выпускной коллектор капало, но реально даже на защите никаких следов кроме одного застарелого пятна не было. Пальцами лазил, проводил, в т.ч. на горячую, но как-то не дотягивался что ли.. Случайно только после поездки заглянул под капот и видимо резинки клапанных крышек уже к тому моменту совсем превратились в "пластмасски клапанных крышек" - текло (ну точнее капало) на холостых оборотах. Сказки какие-то в общем. Тогда уже поменяли их, заодно и клапана отрегулировали. Я к тому, что может быть такая течь, которая в глаза не бросается.

Вспоминается загадка от  Алексея(piligrim) - кто живет на 3 через 5???

в оригинале:
- Кто это? От пяти до пяти на три тысячи?

подтёки были сзади двигателя!и то еле заметные даже когда машина была на подъемнике!а так то вообще ничего не видать!а из под прокладок видимо начинало сочиться когда она нагревались как написал [font=Arial][/font][align=center][font=Arial][size=15px][color=rgb(192, 96, 2)]jt32[/color][/size][/font][/align]

 

А где вообще темка про жор масла? ну почитать у кого сколько жрет сколько норма если топить и сколько норма если не топить и вообще почему субарики жрут масло.

Zombie472 писал(а):А где вообще темка про жор масла? ну почитать у кого сколько жрет сколько норма если топить и сколько норма если не топить и вообще почему субарики жрут масло.

Все авто жрут масло!

Kolbasov писал(а):Все авто жрут масло!

Cмотря какое количество масло считать жором?

Kolbasov писал(а):Все авто жрут масло!

нууу.. не совсем
Двигатель в номинале не должен есть масло вообще. Естественный угар прямо связан с испарением масла с горячих элементов. Например, масляные испарения со стенок цилиндра попадают в камеру сгорания - от этого никуда не деться, и мотор в этом непосредственно не виноват. И есть даже такое понятие и характеристика - испаряемость масла. Еще раз: абсолютно здоровый мотор масло не должен есть вообще. - Совсем. - Расход масла в абсолютно исправном моторе по сути связан лишь с испаряемостью используемого масла. По пробегу моего авто - 83 т.км., EJ204, период замена масла - 7.5 тысяч км. - в основном по городу но без пробок (езжу в такое время). Для двигателя такой режим и не полная халява, но и не особенно тяжёлый. Мотор не насилуется и не перегревается. Между светофорами в пол не гоняю. Для Mobil New Life 0w40 расход масла за период при моей эксплуатации составлял "на глаз" по щупу - 200 мл. Т.е. практически сколько увез с последней замены, столько и привез на следующую. Что такое долив масла мотор не знает. Он непременно начнет жрать масло например тогда, когда достаточно состарится материал маслосъемных колпачков, - т.е. мотор перестанет быть полностью исправным.
P.S.
500 мл на 1000 км - это не норма. Это неисправный мотор. Либо с конструктивно заложенной ошибкой.

После капиталки, я уже начал забывать, что значит подливать масло: на 7.5 тыс. расход масла меньше 0,5 литра... (Тьфу, тьфу, чтоб не сглазить)  А до ремонта 0,7-1л. на тысячу (правда задний сальник колена сопливил и поддон по периметру потел)

acepire писал(а):500 мл на 1000 км - это не норма. Это неисправный мотор.

да, это не норма, но и не повод лезть в мотор, это лишь повод почаще смотреть за уровнем и доливать...

i66 писал(а):да, это не норма, но и не повод лезть в мотор, это лишь повод почаще смотреть за уровнем и доливать...

Тоже верно. А какой конкретно расход служит достаточным поводом для вмешательства в мотор - каждый решает согласно своей притязательности.) Сосед мой на BMW X5 (мотор M54) гоняет с раходом "до литра на тысячу". И вроде как не утомился еще на масле ездить... xD